五個車型84.8萬起、90萬內標配ADAS！Luxgen全新5+2座休旅URX發表

歷經了3個多月的曝光預接單、展間巡迴賞車以及各一場「LUXGEN IDEA TAIWAN」設計沙龍與「WOW TAIWAN!汽車安全科技論壇」之後，國人自主品牌Luxgen年度重點新車5+2座休旅URX今日終於正式發表，同樣也會在2020台北車展上亮相，與此同時Luxgen Girl車展女模也同步亮相。

Luxgen針對全新產品URX規劃有5個車型等級，有5人座及7人座兩種設定，前者採用客貨兩用車型認證、後者採用一般客車認證，正式售價分別為ARD智行款84.8萬、ADAS智駕款89.8萬、AR環景款94.8萬、5人旗艦款97.8萬、7人旗艦款111.9萬，其中ADAS智駕款更是同級距、同價位唯一配備ADAS先進駕駛輔助系統的車款，相較預售價入門的2個車規稍降1萬，最入門車型若搭配舊換新則可在80萬內入手。

URX基本上算是U6的延伸車型，車身尺碼落在4725╳1826╳1755mm、軸距為2720mm，算是一款專為台灣社會「新三代同堂」而設計的車款，強調多人乘載的便利性，同時又能兼具日常上下班通勤使用，一部車就能搞定，因此車側的線條有別於現行 Luxgen SUV 強調的 Coupe-Like 流線車頂設計，而是融入MPV車型較為方正的車體結構設計，增取更多乘坐空間，當然對應消費者之於SUV的喜愛，也導入Two-Tone 雙色車頂線條，並刻意在 D 柱設計了一道 C字迴力鏢線條連接至後窗，讓視覺感活潑許多，以減少MPV單調笨重的感受。

就外觀而言，URX 可說是跳脫了Luxgen現行車款的設計語彙，車頭導入了時下流行的雙層式頭燈組，上半部為轉向燈與日行燈、下半部為 LED 大燈組，搭配倒六邊形水箱罩，呈現出一股霸氣且不失年輕化的感受，與過去的 U6 完全不同，車尾則是不規則C型LED尾燈搭配中央橫貫的鍍鉻飾條，下方的「LUXGEN」字樣銘牌不只能提點質感，同時這也是未來新世代車款的共有設計，左右排氣管採矩形設計搭配大面積塑料保險桿，整體設計頗有法系車的影子。

「科技」是Luxgen給人的第一印象，而這次的URX內裝更可以說是國產車的一大創舉，挑戰了你我認知的艙內格局。URX 採用去年第二屆台灣汽車科技創新發展高峰會所展示的ARD擴增實境抬頭顯示系統，將傳統儀表板整合在中間的12吋中置觸控螢幕，ARD可依駕駛者習慣進行設定，道路狀況與車況一目瞭然，幫助提升駕駛專注度，透過虛擬技術實現擴增實境AR與AI人工智慧科技，提供更簡約與安全的影像科技，將車輛AR實景呈現在駕駛者的面前。

以往這類「5+2」座休旅，第三排的座位總是被認為備而不用，因為無論是空間、坐姿都不甚理想因此難以久坐，不過URX是一款專為多人乘載而生的MPV型休旅，空間上的規劃自然下足功夫。像是透過手機或車上12吋大螢幕操作「一鍵翻折」的功能，將第二排椅輕鬆收折，讓第三排乘客更容易進出；第二排座椅設有滑軌更容易調整適當坐姿；車底版採用漸層式設計，因此腳步空間可以伸進去第二排下方以獲得較為舒適的坐姿。此外，URX也首度導入腳踢感應電動尾門，也能支援透過手機、12吋大螢幕來操作。

至於過去為人詬病的質感部分，Luxgen 這次也花費極大心力進行改良，除了導入全軟質中控台以外，更將門板重新設計，不僅具備雷射光雕處理的飾版，更擴大車門置物空間；中央鞍座部分也強化了置物機能，可以放置更多物品，就連地圖袋也規劃有不同收納空間，而過去後座沒有出風口的問題，這次 URX也全面補強並延伸至第三排座位，即便是第三排也在兩側規劃有專屬手機置物空間。

主動安全配備上，URX 也成為 Luxgen 首款具備完整 ADAS 系統的車款，包括 ACC 主動巡航控制系統、AEB與LDWS車道偏移警示系統等，並且能與前面所提的ARD擴增實境抬頭顯示器同時運作，能夠顯示 ACC 主動車距、巡航系統資訊，另外像是 MOD移動物偵測系統、BSM 盲點偵測系統等也都能在 ARD 上面運作，能幫助提升駕駛專注度，而未來這些配備也會陸續下放其他車系。

動力系統部分，URX 採用與 U6 GT 相同由日本東名引擎調校的 1.8L 渦輪增壓四缸引擎，最大馬力 202ps / 5,200rpm、最大扭力 30.6kgm / 2,000~4,000rpm，搭配六速手自排系統，不過動力輸出曲線及換檔邏輯都有做調整，讓URX起步加速都比較和緩，而懸吊阻尼、避震器彈簧磅數也有因應多人乘載做調整，整體乘坐感受更加舒適。

據了解，從9月底開始接單至今已經累積超過千張訂單，這在Luxgen其他車系銷售表現不理想的情況下，更加凸顯URX的重要性，由此也可以觀察ADAS主動安全系統在市場上的重要性，未來也將陸續下放至其他車款，本次URX重新找回「台灣本位」專為國內民用車環境開發的產品本質，從銷量來看確實也有獲得消費者的親睞。