亞太 MPV 戰略車即將於 9 月現身!Hyundai Custo 相關情報披露
Written by: Jason Hu
在今年 2 月底的時候,本站<CarStuff人車事>曾報導過 Hyundai 南陽實業將導入投產北京現代首發的 MPV 車款:Custo,不過在經過大半年之後似乎又沒有動作了,但其實只是檯面下在鴨子划水罷了。根據相關人士透露,南陽實業即將在鬼月完的 9 月初率先向媒體披露這款難得一見的 MPV 作品,同時為了洗刷與中國市場的關聯,或有可能會將車名改掉!
而正式量產的時間部分,目前內部預期 11 月之後才會投產,估計上市時程也會落在同一時刻。但這還是得看原物料是否能夠供應無虞而定。
台灣 MPV 市場大多集中在高價 MPV 與商務取向的 MPV 車款,家用 MPV 在 Honda Odyssey 停產之後僅剩下 Toyota Sienna、KIA Carnival 等車型。如果是國產車型更僅有入門款 Sienta 可以選擇,這樣50萬以下的家用正七人座 MPV 市場儼然成為真空,因此南陽實業也看準了這個好機會,選擇了 Custo 作為切進市場藍海的一步棋!
外觀方面,Custo 設計融合了 Tucson、Elantra 的感性運動與參數化設計元素,鑽石切割水箱罩與大燈融為一體;而三段式進氣口設計,也讓 Custo 更為跑格化。車側雖然維持 MPV 的方正架構,但更為流暢的線條設計,配合極具層次感的輪圈,確實沒有其他對手來的呆板。左右電動側滑門配置,其開幅寬度達到715mm,方便成員上下車。
車尾望過去最明顯的莫過於貫穿式尾燈組,左右兩端向內側勾勒,營造出視覺層次感。另外保險桿導入大面積黑色飾版搭配銀色護板,有那麼一點點想向 SUV 市場靠攏的意味。尺寸方面,其長寬高分別為4950mm X 1850mm X 1734mm,軸距為3055mm。
Custo 內裝走前衛極簡的設計風格,以駕駛人為中心的座艙佈局,配備新世代平底式方向盤搭配數位儀錶板,有點同門師兄 Staria 的感覺。而中央10.4吋直立式螢幕更與一體式扶手相連接,操作起來更加直觀、便利。
配備上目前尚無法得知國產版本的樣貌,但參考北京現代的設定,電動尾門、後排對話模式、間接循環出風等列為標配;另外開口面積更大的雙天窗設計,將帶來一定的戶外感。另外第二排座椅可實現多角度電動折疊,同時具備遠端調整副駕駛和第二排座椅功能,可實現座椅角度調整,並有一鍵放鬆模式,能兼顧每一位乘客的舒適度。
行李箱空間部分,Custo 第三排沒有放倒的狀況下擁有262公升的水準,可收納6個20寸行李箱,另外底盤全平面化能將第三排座椅打平,進一步提升實用性。
至於動力系統方面,Custo 在中國市場具備 1.5 T-GDi 引擎(型號G4FS)和 2.0 T-GDi 引擎(型號G4NN)兩款搭配 8 速自排,根據消息人士透露南陽實業將不會使用台灣 Tucson 所使用的 1.6 T-GDI 動力,反而是沿用與中國市場相同的 1.5 T-GDI 設定,因此具備最大馬力 170hp/5,500rpm、最大扭力253Nm/1,500~4,000rpm!
Custo 雖然在 2021年率先於中國市場推出,在當時被視為北京現代與韓國 HMC 合力開發的「地域性專用」車款,但其實根據相關人士透露,Custo 的開發是為了迎合 ASEAN 亞太市場所需,因此這款車不應該視為中國專用車型,不久的未來也會在菲律賓、印尼、馬來西亞、泰國、越南等市場推出,只是中國市場因為 MPV 需求強勁反而先讓他們首發而已。
當然為了不讓 Custo 與中國市場有所關聯,Hyundai 也很有可能會將車名進行修改,不過這一切目前尚未定案,畢竟送測資料中尚未有任何訊息透露!
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