【人物專訪】電動車會是品牌未來選項 光陽董事長柯勝峯專訪

鏡車誌 2020-12-04 15:44:35

國內機車龍頭KYMCO在近日雖然一口氣發表了四台新車,從白牌的KRV,到黃牌的DTX,甚至電動機車F9等等,似乎在這個疫情相當嚴重的時代,依舊對於旗下產品深具信心,尤其時KRV,從上週發表以來到今天,以同級最佳的配備引發了相當大的討論度,我們這次也特別專訪到光陽董事長柯勝峯,請他談談近兩年光陽的計畫。

談到疫情,柯勝峯不諱言影響相當大,尤其在國外的市場,在台灣的民眾因為政府疫情控制得宜,所以整體來說的生活習慣並沒有大多的差異,但由於國外還是相當嚴重,也讓光陽在國外市場的合作是近乎停擺的,包括印度、歐洲、東南亞等,有些合作案也因此受到影響,但在未來,他認為消費者段期內對於大眾運輸會抱持著不小的疑慮,因此個人交通工作理所當然的還是會處於熱點,所以他對於未來的銷售還是抱持著樂觀的態度。

光陽董事長柯勝峯。

針對這次發表的新車,尤其是台灣消費者最關心的KRV,他認為這次品牌的著墨點主要在於「配備下放」,KRV上面使用了相當多過去僅能在大型重機上看到的技術,而這次下放到白牌的車上,主要是光陽認為紅黃牌重機在國內畢竟來是隸屬於小眾市場,而這樣的下放更可以搶先在其他競品前,成功地打造出一台「白牌旗艦」,而這輛白牌旗艦,又必須要領先競品,所以才決定開發一顆全新引擎,而在日漸嚴苛的環保法規限制下,相當大的時間都花在了這顆引擎上,他同時也提到了KRV將會在近日公布正式的售價,預計將從明年春節假期後開始陸續交車,也期待消費者對於這輛車能夠滿意,達成光陽「深得我心」的品牌理念。

光陽全新推出的白牌旗艦KRV。

至於電動車F9,主要是光陽預見未來三到五年,中國對於電動車的大量需求而開發的,這輛車短期內也不會在台灣銷售,主因在於車輛並沒有置物空間,而純充電的方式在當前的國內接受度也不高,因此初期主推的市場還是在中國和歐洲;至於IONEX雷聲大雨點小的問題,他認為這套系統對於光陽來說還是主要針對「B2B」市場,讓業主可透過換電系統的建置和配套措施來進行花費的控管,達成有效控制經營成本的成果,而IONEX在明年的第一季將會推出全新的產品,這個商品也比較符合台灣的消費者需求,請大眾敬請期待。

F9是針對中國和海外市場開發的產品,短期內不會在國內推出。

而當柯勝峯被問到在義大利設廠的問題時,他坦言因為義大利是超跑之鄉,而RevoNex的定位就是「二輪界的電動超跑」,同時為了提升品牌形象,因此決定讓RevoNex在意大利生產,讓這輛車所有的東西都是「Made In Italy」,這樣的做法相信可以對RevoNex的形象和定位都具備相當大的幫助。

RevoNex將會在義大利生產製造,以符合其「二輪界的電動超跑」產品定位。

柯勝峯在專訪的最後提到,他認為台灣在整個電動車的市場面是相當成熟的,以四輪為例,有相當多的周邊零配件都是使用MIT的產品,而身為機車王國,機車的研發和製造是台灣的優勢,創意人才也相當多,同時他認為現階段資本市場對於電動車是相當看好的,雖然短期內無法獲利,但光陽還是會持續的投資在電動車上面。


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