以救世主之姿隆重登場！ Toyota Auris 83.9萬宣告正式上市！

多少年來Toyota在一般人印象之中，都是平穩、安定的日常生活用，很難與「駕馭樂趣」、「性能強悍」等詞作聯想，僅有少數車款如86、或是豪華品牌Lexus才有更多選擇，作為2017年全球市佔率第2名的汽車品牌、在台灣市場更是蟬聯16年銷售龍頭，想要保有如此佳績，一款運動化戰略車款或許不是必要、但卻很重要，以Corolla車型為基礎所發展的Hatchback掀背車—全新Toyota Auris因此橫空出世。

建構於Toyota New Global Architecture TNGA共用底盤之上，Auris車系最早發表於2006年，如先前所述，在歐美、澳洲以及日本等地皆作為Corolla掀背車型販售，並有著各種當地名稱（Corolla Hatchback、Scion iM、Corolla iM等等），但在今年3月日內瓦車展所發表的第三代Auris，不僅驚豔全球媒體與車迷眼光，更傳出Auris未來將在全球統一車型名稱，可見Auris不論是Toyota原廠或者各地車迷，皆被賦予相當程度的期待。

對於台灣消費者而言，撇除86雙門跑車後，如此銳利車身設計幾乎是數十年來首見，掀背車先天較為動感的車體造型自不在話下，扁平車身與簡約引擎蓋線條仍隱隱帶出Auris的運動氣息，結合這幾年所強調的Keen Look家族風貌，梯形大面積進氣壩不僅以鍍鉻飾條圍繞，下方更結合前擾流做出U型變化，搭配銳利頭燈造型與雙J字Led日行燈，年輕且充滿設計感的造型儼然跳脫這幾年Toyota給人的既定印象。

些微上揚的車側曲線以及後輪上方的下彎線條，保留了車側下半部穩重的視覺效果以及上半部更為銳利的視覺集中，車頂尾部則設置有擾流穩定以及修飾線條效果的小尾翼，Auris作為運動車款的體格在車側可說是一覽無遺，即便在車尾下方較為突出的後保險桿造型令人些許困惑，但搭配旗艦款所配置的18吋10幅運動化雙色鋁圈後，整體仍有較為亮眼的視覺效果。

不斷提到Auris的運動感，在引擎配置方面也是毫不含糊，搭載全新Toyota Dynamic Force 2.0升直列4缸自然進氣引擎，結合缸內直噴、D-4S雙噴射以及VVT-i等技術，在兼顧燃油效率以及動力輸出的狀況下，有著最大馬力170ps/6,600rpm、最大扭力20.4kgm/4,400-4,800rpm的動力表現，搭配的新世代Direct Shift-CVT變速箱，藉由低轉起步以齒輪驅動、高轉速區段切換鋼帶的動力傳輸方式，可有效改善傳統CVT變速在低速區間的反應遲滯，同時模擬10速檔位的功能搭配手動換檔後更能隨個人喜好細緻操作檔位，達到最符合自己需求的變速流程。

運動感的另外一個核心則是不斷強調的TNGA底盤，藉由高強度鋼材運用、全新環繞式車門結構以及前麥花臣後雙A臂（皆附防傾平衡桿）等設計，Auris擁有更低的車身重心，降低車身側傾的同時也提升高速過彎的穩定性，使得路感更加靈敏且車身動態強悍，然而相對的，由於雙邊後獨立雙A臂懸吊在底盤與車架本身佔據一定空間，不可避免地將會壓縮後車廂空間，在原廠未公布數據之下，僅能目測仍有一定程度收納能力。

在內裝方面，與外觀如同的運動化設定同樣反映在車內，黑紅雙色的座椅選用Ultrasuede麂皮覆面，略微內凹與後傾提供後座一定的背部支撐性，而前座則採用更貼近桶型賽車椅的背椅頭枕一體式座椅，在包覆性與支撐性上幾乎有著與86相仿的水準；在儀表與中控台方面Auris則較為單調，僅有簡單的數位雙環錶搭配TFT行車資訊螢幕（尊爵版為傳統式高反差雙環錶）、Drive+中控影音娛樂系統與空調調整介面。

總結本次Toyota Auris在台上市的內容，相比和泰過去數十年所引進之Toyota車款可說是大相逕庭，在中低價位的車型上賦予超乎期待的運動感與性能，同時在外觀也投時下年輕人之所好，在發表會中原廠公布預期銷量為6000台，僅是為全球配額所限，而在全進口導入的條件下更開出兩款式皆低於90萬的售價，對於台灣2018年下半年度叫車銷售市場的未來表現，預期將會由Auris掀起一波不小的震撼。

2019年式Toyota Auris基本售價如下：
Auris 2.0升尊爵版，NTD 839,000元。
Auris 2.0升旗艦版，NTD 885,000元。

詳細規格（電腦版）：https://autos.yahoo.com.tw/car-search?make_id=74&model_id=4709

詳細規格（手機版）：https://tw.mobi.yahoo.com/autos/new-cars/trim/toyota-auris-2019-2.0%E6%97%97%E8%89%A6%E7%89%88

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