以賽道命名的當代經典!Ferrari 488 Pista 1998萬元起!

Yahoo奇摩汽車 SanjiNoir 黑侍樂讀 2018-07-14 02:05:51

被認為是當代最純種跑車品牌之一的Ferrari法拉利,在2015年推出作為接替Ferrari 458系列的當家雙門跑車Ferrari 488 GTB後,陸續釋出了敞篷版本的488 Spyder以及純種競賽用的488 GTE和488 Challenge,但回顧前代Ferrari 458 Speciale、Ferrari 430 Scuderia和Ferrari 360 Challenge Stradale,當代488仍缺少更加競技與強調性能的版本,而今年3月日內瓦車展發表的全新Ferrari V8特別系列—488 Pista,正是承襲Ferrari輝煌傳統、集當代最先進賽車技術的公道競技車種。

以義大利文「Pista(賽道)」為名,Ferrari 488 Pista可說是結合目前法拉利研發技術與賽道經驗之大成,從外在空力設計、引擎動力核心以及車輛動態管理技術,使其足以代表作為這個世代Ferrari最強雙門車種。

不誇張的說,488 Pista車上沒有一絲一毫是無意義的裝飾,一切設置其來有自。象徵Ferrari招牌的鮮紅底色與貫穿車身正中央的白黑雙色,在車頭正中央是取自F1賽車技術的S-Duct空力設計,與488 GTB相比增加了18%的下壓力,而位於前保險桿下緣的分流器、沿用488 GTB設計概念的固定式尾翼以及來自488 GTE的兩段式尾部擴散分流器,共為488 Pista帶來了20%整體下壓力的提升。

作為一台超級跑車的核心之一,最重要的仍是提供動力輸出的引擎,進入渦輪世代後488車系選用代號為F154CB的3.9升V8雙渦輪增壓引擎,並連續三年奪得「國際年度引擎大獎 International Engine of the Year」殊榮,但Ferrari仍須為其更加精進,相較常見的進排氣動力調整,Ferrari為這顆代號為F154CD的引擎使用了超過50%的新零件,包含鉻鎳合金排氣岐管、輕量化曲軸和飛輪、鈦合金連桿與碳纖維集氣箱等,不僅改善引擎運轉時的渦輪遲滯反應,更為整體動力輸出提升,來到最大馬力720ps/8,000rpm與最大扭力78.5kgm/3,000rpm,與488 GTB相比共提升了50ps與1kgm,整體車重也降低了90kg,加速性能則為0-100km/h 2.85秒、0-200km/h 7.6秒,各縮減了0.15秒與0.7秒。

強調賽道科技與經驗,單純追究動力並不足以成就其輝煌,標配前後20吋鋁圈之內,搭載了包含E-Diff3電子限滑差速器、F1 Trac循跡控制、Frs SCM-E電磁阻尼控制以及包含Side Slip angle Control側滑傾角控制的Ferrari Dynamic Enhancer FDE動態管理等電控系統,讓488 Pista在操控駕馭過程中能以最極限的方式控制車身,創造最佳賽道表現。

而Ferrari總代理臺灣蒙地拿列為488 Pista標配項目們之中,車側前方施以盾型Ferrari S.F.車隊廠徽的同時,煞車卡鉗亦指定為Ferrari紅,四點式安全帶與電動收折防眩光後照鏡、主動轉向功能的頭燈、可升降前懸吊以及賽道遙測系統等配備也列於本次488 Pista進口標配選項裡,與原有的簡潔、強調競技性能的車身內裝搭配,可說是被允許領牌上路的最強車種之一。

不論是公路賽、F1大獎賽還是單純作為操駕浪漫的選擇,Ferrari數不盡的經典出色之作總為人津津樂道,而為了成就每一個世代象徵Ferrari V8特別系列的車型,最尖端賽車技術永遠是必不可缺的要素。Ferrari 488 Pista不論是外觀、動力還是整體動態表現均名符其實,作為每個大男孩心中最獨一無二的紅鬃烈馬,我們有幸能在台灣見到實車,也有幸見證這個世代的經典,並感謝Ferrari獻給所有車迷一個永遠希冀成真的美夢。

2018年Ferrari 488 Pista價格如下:

488 Pista含台灣標配項目,NTD 19,980,00元。

詳細規格(電腦版):https://autos.yahoo.com.tw/new-cars/trim/ferrari-488-2018-pista-v8

詳細規格(手機版):https://tw.mobi.yahoo.com/autos/new-cars/trim/ferrari-488-2018-pista-v8

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