你不可不知的10大KAWASAKI名駒

MOTO7 2017-10-17 09:43:00

你不可不知的10大KAWASAKI名駒

要選出KAWASAKI這半世紀內最好的10輛重機,你的心中會出現哪幾輛?這是個艱難的任務,無論怎麼選應該都無法讓所有人滿意,且年份越新的車款在造車工藝上絕對比舊車來的好。因此外國媒體選擇的條件便是在相同時代下卻領先對手的車款,或是市場規則的改變者,以及有輝煌歷史的優異車款,今天就讓Moto7帶著讀者們一同瀏覽KAWASAKI的經典名駒。
資料來源:visordown

要選出KAWASAKI這半世紀內最好的10輛重機,你的心中會出現哪幾輛?

第十名 ZX-6R(2003)

KAWASAKI向來以野蠻狂暴的硬漢作風著稱,對於榨出最後一滴性能有著毫不妥協的堅持,2003推出的ZX-6R便是最好的範例。當其他車廠都採用相對穩定的600cc引擎時,KAWASAKI將瘋狂的636cc引擎導入。而USD倒叉和輻射卡鉗的配置,更是將MotoGP等級的賽車配備,首度下放到市售車,為600cc仿賽樹立新的標竿。

2003 KAWASAKI ZX-6R。

第九名 ZX-10R(2011)

KAWASAKI於2004年首度推出公升級仿賽的ZX-10R,經過數次的改朝換代,2011年推出的ZX-10R已漸臻完美。這代的ZX-10R也讓KAWASAKI這幾年在WSBK大放異彩,連續奪得車手和車隊的雙料冠軍。當然新一代的ZX-10R已經於2016年推出,在強勁的馬力下注入更多電控系統,除了承襲當年的魅力風采,更將忍者推向顛峰。

2011 KAWASAKI ZX-10R。

第八名 ZXR750

當年WSBK還是750cc賽制的時候,為KAWASAKI贏得冠軍頭銜的就是這台ZXR750。這台當年紅極一時的車款,可是KAWASAKI SuperBike的原型車款。這台車從1989年的H1開始,一直發展到1993年的L type,而RAM-AIR進氣口從雙邊對稱的形式改為單邊的特異外型,後來被ZX-7R取代。

KAWASAKI ZXR750。

第七名 GPZ750 turbo

在各家車廠大玩渦輪增壓的80年代,KAWASAKI是最晚推出渦輪車款的廠家,但是GPZ750 turbo卻是同級車款裡性能最優異的,除了750cc四汽缸渦輪增壓引擎外,還加入噴射供油系統,儘管對於KAWASAKI而言,早在1980的Z1000時就搭載噴射供油了,但在當時卻是相當先進的概念。

KAWASAKI GPZ750 turbo。

第六名 KR1-S

80到90年代間,二行程的運動車款是追求重量輕、高性能的首選,然而在眾多車款裡要挑一台最快的,那就非KR1-S莫屬了,雖然不高的妥善率導致現在還存留可用的KR1-S非常的少,但若要提到速度與操控,它可是當年的第一把交椅。

KAWASAKI KR-1S

第五名 H1 Mach III

這台叫做H1 Mach III的重機,早在RG500和RD500等二行程賽車稱霸GP之前,KAWASAKI玩的就是三缸二行程街車。這車的加速性能在當年可是全世界第一,1/4英里只需要12秒多,極速超過190。但是該車配備性能不足的轂式煞車和不怎麼樣的操控,也使得這台車有個「寡婦製造機」的稱號!

KAWASAKI H1 Mach III。

第四名 H2 Mach IV

H2並不是近幾年才誕生的車款,早在1971年KAWASAKI為了擺脫寡婦製造機的稱號時,便推出H1的改良版H2,二行程引擎從500cc升級到750cc,輸出更為猛爆,制動改為當時頗為先進的碟煞系統,整個操控上也有明顯的提升,在當時可是贏得孤輪王(The Wheelie King)的稱號。

KAWASAKI H2 Mach IV。

第三名 GPZ900R

在1984年,這台GPZ900R毫無疑問是SuperBike的代表,仿賽的外性和輕量化的全鋁合金車架,再加上狂暴的加速性能,讓GPZ900改寫了當時的最速紀錄。眼尖的讀者一定會覺得這台車有種熟悉感,沒有錯,GPZ900R正是國際巨星湯姆克魯斯在捍衛戰士裡騎乘的車款!

KAWASAKI GPZ900R。

第二名 NINJA H2

KAWASAKI過去旗下名為H2的車款,都是性能車的代表。機械增壓、200匹的高性能輸出、誇張的空力套件,這就是KAWASAKI再一次為機車界的豎立新標竿的作品,為了保持榨乾性能的傳統,推出了賽道版的H2R,不僅在外觀上採用大量的碳纖維製品,馬力更達到驚人的300匹,再次為KAWASAKI的造車工藝增添一個里程碑。

KAWASAKI NINJA H2。

第一名 KAWASAKI Z1

本次的經典名駒寶座,非屬傳奇經典的KAWASAKI Z1莫屬了,903cc的直列四行程四缸引擎,是當時第一台使用雙凸輪軸設計的量產車,再配上碟煞和電動啟動,在當時為川崎奠定高性能機車的基礎,而Z1這台車款,也是奠定往後Z系列家族的起源。這台已經停產40年的經典,也將會在今年的東京車展中以Z900RS的面貌重出江湖,也請鎖定我們的報導。

KAWASAKI Z1。

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