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價格大眾，造型出眾！Volkswagen Arteon吸光所有目光

CarStuff 人車事 2021-01-22 11:54:43

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一部以「Art」作為造型設計核心理念的車款，自然會吸引將汽車當作是藝術品一樣愛好的消費族群，例如：在台灣，其實有不少超跑車主選擇Volkswagen品牌車款作為日常生活代步的交通工具，這是因為Volkswagen出眾的設計質感所凝結的吸引力。然而，Arteon的「藝術感」又更勝以往Volkswagen所推出的車款，將它停在車庫裡，放在Ferrari、Lamborghini旁邊，真的是一點都不遜色！

Arteon可說是VW有史以來，最富有表現力且前衛的車款。獨特的設計特別包括車頭的連續燈帶、醒目的鍍鉻條和底部的進氣口。水箱護罩格柵和長而寬的引擎蓋同為同一組件，並且類似蚌殼上下等大的車頭造型，使其無論是正面或側面欣賞，都看起來更低趴，無須改裝懸吊降車高就非常有氣勢！在夜間，得益於其前後部獨特的LED燈則更顯得光彩奪目。

Arteon同樣也是基於MQB模組化共用平台所衍生出的新車款，產品定位在Passat之上但價格相近，而車身尺碼也是較寬大，長度長了約10公分，軸距也多了約5公分左右，是目前Volkswagen的旗艦。

然而，距離初次全球亮相相隔了約三年終於得以引進，並且直接就是小改款車型，除了外型上一些不易察覺的小更動之外，車載操作介面則是採用新世代MIB 3設計(也會在第八代Golf中搭載)而有非常大的改變，變得更直觀化而更容易操作。

9.2吋的中央觸控螢幕配有最新的MIB 3信息娛樂系統，可以把常用的功能放在介面上，並且還有我的最愛的欄位，操作邏輯就跟智慧手機、平板電腦一樣，非常容易上手。並且在手指靠近螢幕未接觸時，動態感知器便會偵測到，預先將所有欄位框起來，非常具有科技質感。

10.25吋數位駕駛儀錶可提供三種模式，並且可架導航地圖全版面放大其中，或者將ACC設定介面放大於此…等數種按需切換的多功能顯示。而330 TSI R-Line車型標配完整的IQ.DRIVE駕駛輔助系統，所具備的主要亮點功能：Travel Assist可在0~210 km/h的範圍內實現半自動駕駛(車道維持功能無自動居中)。

由AGR德國脊椎健康聯盟組織認證之ergoComfort座椅，可提供旅途乘坐的極佳舒適感。而在R-Line車型中則是配上包覆性更佳的跑車座椅，表面Nappa等級皮革具有非常適中的柔軟觸感，具有很好的親膚感並且搭配符合人體工學的設計雙重加強了與身體的貼合感。另外，還配有背部波浪動態的按摩放鬆功能，以及高質感碳纖維編織紋路的設計。

本次試駕的Arteon為330 TSI R-Line車型，搭載的是2.0升EA888直列四缸渦輪增壓引擎，最大馬力為190hp / 4200~6000rpm、最大扭力為320Nm / 1500~4100rpm，搭配7速DSG雙離合器變速箱，並且為前驅設定。從靜止加速到時速100公里的最佳所需時間為 7.8 秒。

Arteon所搭載的2.0 TSI動力系統配有智慧型感知器能執行精密的監控，據Volkswagen原廠宣稱：更換機油的週期最多可達三萬公里(或兩年)。

與Volkswagen最熱銷的Golf車系較為輕快的油門反應不同，Arteon似乎是在呼應本身造型的優雅，而有非常不同的油門與煞車的踩踏質感，甚至是與Passat也是大不相同的，它的油門必須踩得稍深速度感才會顯現，但並不是渦輪遲滯，若一腳快速的大踩油門也能夠很快地展現速度，但跟Golf車系講求靈活的犀利反應截然不同！而煞車也是同樣的屬性，需踩得較深才能顯現制動感，但煞車踏板的鬆緊度適中，雖時要應付緊急狀況，需當下立即「踹」煞車時，也能夠快速地達到減速效果。

Arteon的加減速過程感覺像是在引導駕駛者放慢節奏，讓這部車在路上能以最合宜的動態向世人展現它的美！