全韓國都開現代？本田豐田連15名都進不去？韓國汽車銷售榜大解密！

來自韓國蔚山的「胃酸人」，除了是 Jella! 線上語言平台創辦人、也是教學資歷 15 年的韓文老師，常分享韓國相關知識或是身為韓國人來台後的有趣見聞。而這次胃酸人要帶大家認識的就是與台灣市場截然不同的韓國汽車市佔結構。

排行榜6-10名

👉 圖片摘自：https://youtu.be/EqMI0rlhdtw

從圖中可以看到特斯拉在韓國市佔還比奧迪排名更前，也令胃酸人感到意外。第8名的品牌雙龍在台灣的各位可能比較少接觸，這裡簡單介紹一下，SsangYong雙龍是印度馬亨達集團旗下位於韓國的汽車生產商。而第6、7名則分別是Chevrolet雪佛蘭和Renault Samsung Motors雷諾三星（雷諾集團旗下位於韓國的汽車生產商），講到這邊就已經感覺與咱們以往的認知不太一樣了。

排行榜1-5名

👉 圖片摘自：https://youtu.be/EqMI0rlhdtw

公布1至5名後，雖然已經預想第1名的現代汽車佔比會很高，卻也沒想到與後面幾名的差距如此之大，而第2、3名的KIA和Genesis其實也是屬於現代集團旗下，所以說單一個現代集團竟然就囊括了整個韓國將近七成五的市佔率。

日本車市佔低落

👉 圖片摘自：https://youtu.be/EqMI0rlhdtw

👉 圖片摘自：https://youtu.be/EqMI0rlhdtw

👉 圖片摘自：https://youtu.be/EqMI0rlhdtw

到了第15名才總算有了日本車的出現，而在台灣滿大街跑的豐田與本田到了韓國市占率竟比保時捷還低，這對已經習慣日系車市佔率極高的咱們來說真是相當不可思議，不過胃酸人也為觀眾解釋說因為部分韓國民眾還是有著仇日情節，甚至是幾年前日本與韓國貿易戰較為火熱的時候，可能停在路邊的日本車都會被丟雞蛋破壞，所以上述種種原因就導致日本車在韓國很難賣得動。

壟斷市場的後果

👉 圖片摘自：https://youtu.be/EqMI0rlhdtw

👉 圖片摘自：https://youtu.be/EqMI0rlhdtw

但是胃酸人也提到，如此高的市佔率也讓現代汽車面臨不少質疑，除了壟斷問題外就是近乎「躺著賺」所導致的待客服務態度不佳以及有人爆料韓國組裝工廠的技師竟然是看著Youtube組裝車輛、甚至出現用腳踹車門等誇張行為。不過因為現代汽車有著車款CP值高、維修方便又便宜等原因，讓大部分韓國人雖然一邊罵，終究也是繼續掏錢購買。反之在台灣，不論是Hyundai或KIA其品質的成長倒是有目共睹，只能說不同市場面臨的情況在時空背景或各種因素下確實在觀感上也會有所差異。

世代轉變，進口車與電動車飛速成長

👉 圖片摘自：https://youtu.be/EqMI0rlhdtw

👉 圖片摘自：https://youtu.be/EqMI0rlhdtw

據胃酸人表示，以前要有錢有勢才敢在韓國開進口車，但近年來不同了，稍微闊綽些的韓國人看不慣大廠囂張的氣焰後也開始轉向進口車的懷抱，讓進口車市佔率也不斷上升，就像胃酸人說的：「人總會找到一個出路」。而電動車世代的來臨可能也暗示著下一次市場大洗牌，畢竟看到特斯拉的排名就能知道韓國人對電動車的接受度還是很高的，所以在韓國市佔中，大廠能否繼續維持、小廠能否因此變大廠，就得看各家的造車功力以及能不能合廣大韓國民眾的胃口了。

最後，大家也來瞧瞧完整影片，一同初步了解韓國車市吧！

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