全日本摩托車錦標賽「Webike Team Norick YAMAHA」賽後報導

 

大會名稱		全日本摩托車錦標賽 第8站 MFJ Cup摩托車錦標賽 第6站
舉辦地點		日本三重縣鈴鹿賽道
舉辦日期		舉辦日期：2019年11月2、3日
賽事級別	參賽選手	比賽結果
J-GP2級別	阿部惠斗	正賽：第5名
JP250級別	阿部真生騎	正賽：第24名

賽後報告

阿部惠斗選手於日前參加了在日本鈴鹿賽道舉辦的「全日本摩托車錦標賽 第8站」，阿部真生騎選手則參加了一同舉辦的「2019 MFJ Cup摩托車錦標賽」。
 
雖然氣溫下降，但是從自由練習到正賽都遇到好天氣，因此賽道路面都是乾地的狀況。

全日本摩托車錦標賽 第8站

在排位賽中，阿部惠斗始終維持穩定的騎乘速度，整場表現也非常接近事先決定的目標時間，最後排位賽成績是2分12.506秒的獲得第7名。
 
正賽時，他也順利在起跑之後提升排名，並順利跑出原定的目標成績，從比賽一開始就處於爭奪第4名的狀態，整場比賽就在不斷重複超車、被超車的狀況，最後正賽成績為2分11.6秒，拿下第5名。
 
阿部惠斗改善了第7站九州Autopolis賽道的騎乘方式的讓表現變得更好，令人非常期待他今後的表現。

2019 MFJ Cup 摩托車錦標賽 第6站

阿部真生騎在排位賽時跑進2分39秒內，雖然還有餘力縮短時間，但卻因為和另一位車手擦撞導致摔車，最後排位賽成績僅2分39.665秒的拿下第33名。
 
正賽時起跑非常順利的成功提高排位，雖然整場比賽都處於拉鋸戰的狀態，但最後並未能夠再度提高排名，加上車輛的馬力不足，所以成績也無法再更進一步；最後正賽的成績是2分38.329秒，拿下第24名。
 
雖然阿部真生騎選手整場比賽都因為車輛馬力不足以及設定調整陷入苦戰，但是透過車隊夥伴的幫助，他的實力的確慢慢在進步。
由於兩位選手都將在明年(2020)賽季參加ST600級別賽事，所以現在已經慢慢開始進行ST600級別的騎乘練習。
 
下一回比賽是11月30日（六）以及2019年12月1日（日）在日本三重縣鈴鹿賽道舉辦的「第55屆 NGK火星塞盃」，屆時阿部真生騎選手將會出場比賽，所以請大家繼續為webike team Norick加油！

阿部惠斗

全日本摩托車錦標賽 第8站 J-GP2級別
正賽：第5名，最佳時間2分11.692秒

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阿部惠斗賽後訪談

我在星期四、五的練習中順利完成了訓練內容，並且也慢慢更新了自己的最佳成績，當時的成績是2分13.9秒暫居第8位，而排位賽時，也在一開始就順利刷新自己的最佳成績也提高了平均時間，最後以2分12.507秒的成績拿下第7位起跑。
 
正賽當天的場地是乾地狀態，所以我的起跑非常順利，在第一圈結束時就前進到第4位，可惜之後在髮夾彎被另外一台車超過的掉到第5名。
 
然後我在比賽中盤開始趕上第4名的選手並開始搶奪第4名的位置，每一圈都一直重複著超車、被超車的狀況，雖然在最後一圈減速彎從外側超車時和第4名並列，但我卻稍微衝過了頭反而被他超越，最後只能拿下第5名，成績則是2分11.692秒。
 
這次的比賽雖然成功跑出了車隊的目標成績，但卻沒有完成我自己的目標-跑進2分10秒內，老實說我非常懊悔，而且也沒能夠贏得正賽時的拉鋸戰，所以這次比賽真的讓我覺得非常不甘心。
 
不過，這次比賽卻是我到目前為止表現最為出色的一場，因此也讓我對明年的比賽更有自信。
 
最後，要謝謝車隊夥伴、為我們加油的人以及幫忙過我們的所有人，今年一整年真的辛苦大家了。

阿部真生騎

2019 MFJ Cup摩托車錦標賽 第6站 JP250級別
正賽：第24名，最佳時間2分38.329秒

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阿部真生騎賽後訪談

由於鈴鹿賽道是我第一次騎乘的賽道，所以比賽前我非常擔心，但是鈴鹿賽道本身騎起來讓人覺得非常痛快，車隊也請人仔細告訴我騎乘路線及該打的檔位，因此我在比賽時一點都沒有感到煩惱的反而非常享受。
 
但是，這次還是沒有辦法騎到油門全開，而且騎乘路線也常常歪掉。我之後會好好地練習騎乘600cc的摩托車，希望能夠早一點習慣它。

阿部光雄教練賽後訪談

10月31日(四)
阿部惠斗參加了全日本摩托車錦標賽J-GP2級別、阿部真生騎則是參加了合併舉行的MFJ Cup摩托車錦標賽JP250級別，這次比賽從星期四的賽前練習開始，賽程總共四天。
 
從早上8點開始長達25分鐘的第一次練習，下場的是第一次騎在鈴鹿賽道上的阿部真生騎。比起單圈時間，他的首要任務就是牢記賽道路線。
 
他第一次練習的最佳成績是2分50.2秒，下午第二次練習的最佳成績則是2分46.1秒。
 
阿部惠斗的第一次練習則是從10點10分開始，他上一次騎鈴鹿賽道已經是去年的事情了，所以對他而言最重要的就是先習慣賽道路線。
 
在九州Autopolis賽道的比賽之後，我們就從以前的數據中找出配合鈴鹿賽道的設定，然後把後避震器的彈簧磅數及轉向裝置的偏移設定都改掉，但是第二次練習時就又把彈簧磅數給改了回來，因為雖然改善了前輪轉向過度的問題，但後輪卻變得非常容易打滑。
 
他第一次練習的最佳成績是2分16.3秒、第二次則是2分15.5秒。

11月1日(五)

J-GP2 FP1 10:10～10:40
一開始使用之前在九州Autopolis賽道時使用過的輪胎騎乘。計時的第1圈就順利超過前一天最佳成績的跑出了2分15.4秒，可惜之後雖然在第4區段非常快，但在第1區段的節奏太慢，最佳成績最後只取得2分14.5秒。
 
J-GP2 FP2 14:20～14:50
起跑時使用舊的輪胎，因為沒有出現問題，所以前後都換成新輪胎衝刺。雖然抓地力因此提高，但結果還是因為第1區段的節奏太慢所以無法大幅縮短時間，最佳成績 2分13.9秒。
 
JP250 FP 12:10～12:35
阿部真生騎參加的JP250只有一次的練習時間，所以這天請到R25的專家小林先生，來幫忙調整ECU的設定以及教導他鈴鹿賽道的攻略辦法。雖然阿部真生騎的目標是跑進2分30秒內，但很可惜沒有成功，最佳成績 2分42.1秒。

2019年11月2日(六)

JP250 排位賽 8:00～8:20 阿部真生騎
在昨天的練習結束之後，阿部真生騎請教了許多比他資深的JP250車手，因此在第4圈時順利跑進2分39秒內。雖然第5、6圈因為被前一台車擋住所以成績無法提高，但是直到第7圈的第3區段為止，看起來非常有希望跑進2分38秒內，不過卻在最後的減速彎和前一台車發生碰撞導致摔車，所以最後也未能跑出更好成績，最後就以2分39.665秒的成績從第33位起跑。
 
JP250 正賽
下午開始就是JP250的正賽。阿部真生騎的起跑時非常順利，在第1圈結束時的成績是第28名，之後也陸續和3～4台車進行對抗，最後順利超過3台車的以第24名結束比賽。
 
由於阿部真生騎所騎的賽車並未調整到最佳狀態，因此在馬力上明顯比其他賽車還要不足，所以不可否認他在比賽時會變得非常辛苦；但是從長遠的角度來看，這樣或許才能促進選手的成長。
 
在路線長又困難的鈴鹿賽道上，第一次上場雖然只拿下第24名，但是以阿部真生騎的成績來說，完全可以給他及格。這次的比賽對他明年參加ST600的賽事，絕對是一個非常好的經驗。
 
J-GP2 排位賽 12:25～12:55
和前一天的自由練習相比幾乎沒有什麼改變，只有中途將輪胎換成新的而已。在成績的部分，他也經常跑進了2分12秒內，最後就以2分12.506秒的成績從第7位起跑。

11月3日(日)

J-GP2 正賽當天的早上是自由練習時間，透過調整後避震器及防甩頭來改善昨天碰到的問題-煞車時後輪感覺會跳動以及滑行時經常振動的狀況。
 
J-GP2 正賽
阿部惠斗的起跑表現相當出色，第一圈結束時就從第7位前進到第4位，在第2圈時更跑進2分12秒內，比之前在九州Autopolis賽道時的表現更加出色，氣勢銳不可擋。
 
雖然阿部惠斗整場比賽都和尾野弘樹激烈搶奪第4名，但最後很可惜地只拿下第5名。不過，他偶爾也成功跑進目標時間-2分11秒內，所以這場比賽可以說是他今年最色的一場。
 
阿部惠斗預計將從明年開始參加ST600級別賽事，能在九州Autopolis賽道以及鈴鹿賽道上跑出贏過ST600成績的速度，絕對能夠讓他對自己產生信心。
 
2019年全日本摩托車錦標賽的最終站、同時也是在J-GP2級別的最後一場比賽，對16歲的惠斗來說是一個完美收場，也讓車隊的工作人員對明年感到放心。
 
真生騎第一次挑戰鈴鹿賽道，就能夠順利跑完全程，並交出一個及格的成績單，完全展現出他今年一整年的成長，讓人對他明年參加地方賽事的ST600級別產生期待。
 
雖然真生騎今年還剩下一場在鈴鹿賽道的NGK火星塞盃，但是他和惠斗兩人都會更加努力完成訓練，爭取在2020年表現更加出色。
 
謝謝大家一直以來對我們的支持，未來也請繼續為我們加油。
 

資料提供「Webike motosport」
「Webike台灣」編輯部編譯