首頁車訊情報全面以空氣力學考量、外觀內裝更簡約，Tesla Model 3 大規模改款中國率先亮相！

全面以空氣力學考量、外觀內裝更簡約，Tesla Model 3 大規模改款中國率先亮相！

CarStuff 人車事 2023-09-01 01:34:18

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Written by: Jason Hu

不諱言，Tesla Model 3 到目前為止是全球最暢銷的純電車，不過自 2017 亮相以來已經在市場上推出 7 年之久，雖然一堆消費者大概也不會在意他的新舊、只在乎他炫不炫而已，不過 Tesla 還是在 IAA 車展前夕推出了「大幅更新」的中期改款版本，增加了續航里程、改進內外設計並煥然一新，不過目前僅有在中國市場「率先」發售，其他市場可能要等到年底之後了。

Tesla 在這次改款工程當中聲稱，根據客戶反饋 Model 3 超過 50% 的零部件都進行了更新，最終目的是提高精緻度和舒適度。而這次更新後的 Model 3 內部代號為“Project Highland”而聞名，自 2022 年底公佈以來一直備受矚目。此後一系列洩露的偽裝照和原型給出了有關最終設計的暗示，但 Tesla 一直以來都沒有透露任何官方細節，直到近日才與大家見面。

這次 Tesla Model 3 的外觀改進其實不大，主要是將空氣力學設計考量進來，全新設計的大燈與保險桿就是因此而生，其餘部分基本上沒有改變；車尾則是導入新的 C 形尾燈組並整合到行李尾門中，也算是符合Model 3 「時尚、整潔」的設計美學。

當然把霧燈取消、並且在重新設計的前方行李廂蓋後緣裝入新的氣廉之下，新款 Model 3 的風阻係數從已經令人印象深刻的 0.23 Cd 降至 0.219 Cd。如此一來續航里程增加了 5% 到 8%，具體取決於規格。後輪驅動標準汽車現在的官方續航里程為 554km、而長續航版本則將官方續航里程提升至 678km。而全新烈焰紅和星空灰車色，隨光線和視角變換而呈現出不同的光影效果。

其他功能性視覺調整包括引入空氣力學優化的車輪設計以及“改進”的18吋或19吋的輪胎側壁，增強了緩衝性能，同時降低了道路噪音，其他像是四周隔音玻璃以及新的懸吊結構上的密封橡膠等，這些都讓 Tesla Model 3 在乘坐舒適性上獲得更顯著的提升。

Model 3 的駕駛座艙也煥然一新，呈現出更加簡約的外觀。更明亮、反應更靈敏的 15.4 吋觸摸螢幕擁有更纖薄的邊框，方向盤現在將原本僅存的二隻控制桿取消，轉向燈現在藉由新方向盤上的按鈕進行操作，而換檔功能則整合在觸控螢幕當中。另外前座加入通風功能，還將升級音響系統（杜比全景聲）。

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特斯拉還強調了質感的改進，重新設計的中控台使用了真正的鋁材、高檔紡織品材質鋪成，另外現在有兩個無線手機充電器和三個 USB-C 充電端口，以及內置空調控制和信息娛樂功能的 8.0 吋後座顯示螢幕。而前後車門都經過了結構加固，可以承受更重的撞擊，此舉能符合更嚴格的碰撞法規，最後全玻璃車頂能夠有效阻隔紫外線，置身艙內，明亮開闊，盡情享受天際視野。

基礎版自動輔助駕駛功能使車輛在車道內實現自動輔助轉向、加速和製動。該功能可在駕駛主動監控下幫助您減少駕駛過程中枯燥重複的操作環節。通過OTA 空中升級，車輛還可即時獲得最新的功能強化和性能提升。

動力系統部分，目前以中國市場的 Model 3 來看僅有後輪驅動煥新版與長續航里程四輪驅動煥新版二種，充電速度保持不變：標準版汽車的最高功率為 170kW，長續航版本則將其提升至 250kW。而後輪驅動的最大馬力為245bhp、0-100km/h 為 6.1秒；長續航里程四驅版最大馬力為351bh、0-100km/h 為4.4秒，兩者都使用與改款前的汽車相同的動力系統，最高時速均為 200km/h。

至於頂級性能版 Model 3 Performance 的數據尚未出爐，但根據現行款的續航里程，每次充電應可行駛約 580km。