再見!純和風豪華國產中大型房車,Nissan Teana J32 正式走入歷史、將以 Altima L34 進口車型替代

CarStuff 人車事 2019-01-03 10:45:20

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Written by: Jason Hu

Nissan Teana 為裕隆日產在台最高級車款,作為接替相當成功的 Cefiro 車型,雖然說在 J31 時期銷售量表現不錯,不過自 2010 導入 J32 車型之後,隨著 RV 風潮興起,使得 Teana 所處的國產中大型房車的市場佔有率越來越低,在 Ford Mondeo、Honda Accord 陸續退出國產中大型房車之後,J32 車型撐了9年之後在去年9月先行悄悄停產、並進行出清車輛的動作,而在12月的時候最後的24台車出清完畢之後,宣告 Nissan 正式退出國產中大型房車市場,僅剩下 Toyota Camry 2.0 苦撐。

 

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Teana 自 2003 年問世以來已經在市場上推出15 年之久,作為 Nissan 進入到 2000 年世代產品重整下的全新產物,在原有經銷商 Nissan店、Motor店、Prince店、 Satio 店與 Cherry 店之中整併成 Blue Stage 與 Red Stage 二大經銷店之後,Teana 取代了 Laurel 與 Cefiro 二款車,成為 Nissan 進入 21 世紀的高級中大型前驅房車代表。

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J32 世代Nissan 以「Omotenashi」待客之道強化了舒適性,不僅將 J31 的設計風格從歐風簡約改成日系華麗,動力系統更從 2.3 VQ系列 V6 引擎升級到 2.5 VQ系列 V6引擎,並導入 XTRONIC CVT 變速系統,而在後懸吊系統上更改成鋁製結構設計,讓重量更為減輕。

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但在台灣則是受到 Toyota Camry 的夾殺、以及高油價的威脅之下, Teana 的銷售狀況更是每況越下,變成「好產品卻落得沒人欣賞」的窘境。因此 Nissan 就作出了一項全球商品統一化的決定,將原先針對北美市場開發的 L33 Altima 車型與日本亞洲市場為主的 Teana 整合在一起。

因此未來 Nissan 中大型高級車級別與北美市場所謂的 Mid-Size Sedan 整合在一起之後,為追求單車銷售量極大化、保持一定利潤,看不到的地方與成本將會與過去的 J32 有不少差異。至少車型風格上不再像是過去一樣主打純日系和風的面貌。

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在 J32 Teana 正式走入歷史之後, Nissan 裕隆日產也確定將於2019上半年導入全新 L34 Altima 進口車型,動力系統將以 2.0 VC Turbo 為主。這也是自 1993 年裕隆汽車導入 Altima 車型以來,睽違將近26年再度導入,只不過基底車型也從 Bluebird 中型房車升級到了中大型房車級別了。

而傳奇的 VQ系列 V6 引擎也隨著 Teana J32 的退出在台灣市場全面撤離國產級別,象徵1995年 Nissan Cefiro 開啟的 V6 引擎國產化世代暫告一個段落。

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