【♀ 冠儀試車日記】擁抱‧它的溫度 Volvo XC60 T8 Inscription

購車誌BuyCarTV 李冠儀 2017-11-01 14:16:00

【♀ 冠儀試車日記】擁抱‧它的溫度 Volvo XC60 T8 Inscription

即使你從沒想過會買Volvo的車,但這一輩子你一定要給自己一個機會坐進XC60。只要坐進XC60,相信大家會和我一樣深深受到衝擊。原來,車也可以設計得這麼有溫度。車常常被形容是移動城堡,但城堡給人多些冰冷和距離,而在XC60你能感受到的是,彷彿進入一個由頂尖室內設計師操刀,融合品味、巧思與溫暖的家。

2009年第一代XC60誕生之始,即以動感帥氣的外型,加上獨步全球車壇導入City Safty都會安全防護系統獲得銷售上的巨大成功;9年後,第二代XC60的蛻變,內外皆有感的大幅度躍進,真的想讓人大呼Amazing!New XC60車系的編成共有四種動力、六種車型,包含了入門的柴油動力D4 Momentum安全旗艦版,汽油動力則有254匹馬力的T5,以及採用2.0雙增壓引擎、馬力320匹的T6,其中T5又區分為T5 Momentum安全旗艦版,及T5 R-Design兩種車型,而T6車款則有T6 R-Design及T6 Inscription奢華旗艦版兩種車型。另外還有頂級油電車款T8 Inscription奢華旗艦版。

這次總代理安排我試駕XC60車系中最強悍的車款T8 Plug-in Hybrid豪華旗艦車款,它不僅完全Hold得住豪華旗艦的頭銜,更讓我有捨不得分手的依戀。來看看這個喜愛社交、充滿自信、熱愛運動,且願意為地球環保盡一分努力的整潔陽光男,到底有多吸睛吧!

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外型更富肌肉感

在車頭的『索爾之鎚』 LED頭燈幾乎是Volvo旗下車系的標配,這個經典的設計語彙,真的是百看不厭的極致美學。這次全車採用的車身同色輪拱,搭配 T8奢華旗艦版標配的鍍鉻飾條,是我喜歡的單一純粹的整體感,而車門旁立體凹折面的線條,更像是練出了鯊魚肌的型男,充滿了運動氣息的肌肉感。T8動力所搭配的是235 / 55 R19的輪胎,原廠表示最大輪圈還可以升級到22吋,至於車尾L弧形的LED尾燈,則將XC60整體比例拉升得更完美。打開車門,讓我再度感受到Volvo大處著眼小處著手的人因設計,其中讓人覺得貼心的是,車門鈑件向下延伸到車身最下方的全包式車門設計,其用意在於讓我們在上下車時,不會因為門檻上卡了塵土,而弄髒準備上班的西裝褲或是我常穿的長裙,下雨天也能減少將雨水帶入車內的機會。這是我很喜歡的設計元素。

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北歐式精品家居車艙

而進入了車室的空間,才是真正體現什麼叫極致美學與強大的人因智慧科技。Volvo除了安全科技深植人心之外,向來在座椅的設計上更不會被挑剔,醫學級專家打造的服貼感及包覆性,絕對是其他豪華品牌望塵莫及的。T8 Inscription奢華旗艦款,另外還標配了同級豪華車款少有的冷熱通風Nappa透氣真皮座椅,並且在椅背側面還繡有小巧可愛的瑞典國旗,這對10月還熱到不像話的台灣來說,真的猶如天降甘霖的恩賜。為了創造出更多腿部空間,椅背薄型化的設計並沒有犧牲掉前座的功能性,加上多種調整功能的設定,能讓每個乘坐者找到量身打造的舒適坐姿。在座椅旁圓形的調整鍵只要一按下,就會連動到中央的9吋顯示幕,透過最直覺的操作圖像來調整腰靠或是腿部支撐的收縮。

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另外你只要細心品味,可以發現車內並沒有過多譁眾取寵的裝飾,但卻是充分發揮了北歐化繁為簡的風格,讓專注力從裝飾上聚焦在物件本身。不論是每一處的接縫線、面板的用料,用指尖滑過的瞬間,都能感受其一絲不苟的頂尖工藝技術。最讓我印象深刻的是,這次XC60在inscription奢華旗艦版上標準配備的漂流木內裝飾板,這個取材自大自然給予的資源,竟讓車室多了一個極大的視覺享受,沒有違和感卻讓人無法將視線移開,I really like it!

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智慧車載系統 互動零距離

在駕駛座艙整潔不紊的Sensus人因介面中,XC60遵循原廠近年新車的手法,以智能面板取代傳統繁瑣的按鍵。360度環景輔助攝影、智慧型娛樂介面、原廠智慧衛星導航系統、電子控制恆溫系統、Apple CarPlay、車輛功能設定、應用程式、車輛狀態等項目,透過Volvo經典高質感的直立式9吋觸控螢幕操作更為方便。此外貼心的紅外線感應薄膜,不需太過用力觸控螢幕,就能靈敏偵測手指的動作,即使是帶著手套也能輕鬆操作,讓人車的互動更沒有距離。另外在T8車型才有的高質感水晶排檔頭,在陽光下閃耀出奪目的十字光,確實也為車室氛圍增添了畫龍點睛的效果,真的是愛不釋手啊!

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而在後座乘客的舒適與機能運用方面,不論是以車做為出遊目的,或是工作時的移動辦公室,實用不做作的設計讓絕對能讓乘客有感,包含座椅下方隱藏式內凹槽可以放下12吋筆電或是iPad,後座中央扶手隱藏式杯架及置物空間,12V電源插孔,以及4個衣帽掛勾。此外電動收折的後座頭枕,也能在獨自一人駕駛時由前方控制收折來增加後方行車視野。

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而在休旅車買家重視的行李廂機能上,XC60除了感應式足踢電動尾門外,後廂地板和門檻優異的平整性,讓收放物品時能更為便利。而在行李廂右側車內還有60/40後座椅背折疊電動按鈕,隨時能輕鬆優雅的創造出長型物品收納空間。還有另一項在特定車型才配備的氣壓懸吊,氣壓懸吊的好處除了行駛時帶來的舒適性,以及因應不同道路能做多變化的調整,提升在各種路況的穩定性以外,XC60更猶如一位溫文儒雅的紳士,在行李廂需要放入或拿出大型物品或重物時,透過電動按鍵就能讓後軸再降低50mm高度。在停車熄火時,車身也會自動降低40mm,即使載著年邁的長輩或是小朋友,也能方便的上下車。

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安全不分等級 守護全家人

第二代XC60全車系標配AWD系統,也承襲了旗艦90車系的SPA矩陣式底盤平台,安全科技上更配備與90車系同等級的安全配備,以落實Volvo「安全不分等級」的理念。我也發現Volvo在近期的重量級車款上,安全科技也不斷進化再精進,除了在90車系首見的『對向來車閃避輔助系統』及『BLIS駕駛盲點資訊系統含轉向輔助』之外,XC60更新增了獨家的『City Safety含轉向輔助』。這對台灣常發生追撞意外的交通狀況來說,真的讓人想大喊「太智慧了!」。我常想,雖然現在很多車都配備有自動煞停功能,雖然自身車輛不至於追撞前車,但後方車輛如果是台沒有這種配備的車款,車尾一樣不保,最後有可能還是悲劇收尾。現在有了「City Safety含轉向輔助」,在煞車不及即將發生碰撞時,方向盤會有更強的力道來幫助駕駛迴避碰撞,而這套系統不僅能偵測車輛,即使是行人、單車客、大型動物也都能偵測感應。

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動力流暢好掌控

XC60 T8 Plug-in Hybrid豪華旗艦車款,搭載的是2.0升的機械與渦輪雙增壓汽油引擎,再搭配電動馬達的油電動力,使其綜效最大馬力可以來到407hp、最大扭力65.3 kgm的水準。單從這樣的動力數據,的確會讓女性駕駛包含我在內有點心驚驚,超過400匹馬力是否會難以操控?或是難以掌控油門?但調整好最佳駕駛坐姿,右腳輕踩油門那一刻,一切的疑慮都拋到九霄雲外。

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也正因為豐沛的動力,讓起步不會有重拖感,讓整個移動加速的過程都顯得如此流暢,反而沒有那份難以掌控的疑慮。透過Drive Mode模式的切換,不論是在節能、日常行駛,亦或是Dynamic運動模式的激烈操駕,都能因不同駕馭模式及車身的設定回饋,反應在駕駛者身上。甚至是方向盤轉向輔助,也能透過螢幕上個人化設定來調整方向盤轉向的輕重程度。這次我也親自感受了一下T8 Plug-in的充電系統,對女性用車者來說,其實妳只要熟悉整個流程,不需要使出洪荒之力,只要輕鬆優雅的猶如在家為手機充電一樣插入插座即可(操作的畫面在影片中為大家優雅展示),只要充飽電,在都會移動或通勤時就能以純電動模式來行駛。

結語

就我認為,能花上近300萬元買XC60 T8的買家,實際上在意的不只是油耗上要多省,而是對於地球、台灣這塊土地的環保與節能多了一份責任心。如果一個家庭只有一台車的選擇,我相信現在的XC60,絕對可稱得上是男女主人皆能從中獲得各自需求及樂趣的首選車款。



圖片 / 林浩昇

影片拍攝剪輯 / 藍宗瀚

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