別叫我第一名。大改款TOYOTA COROLLA ALTIS汽油尊爵型試駕

CARLINK鏈車網 2019-05-30 16:27:33

還記得學生時期身旁總有那「學霸」朋友,在特定領域拿手程度總是異於常人,輕鬆就能拿下某科目第一名!只是體育好的可能不會英文,英文優秀可能不會跳健康操,少有樣樣精通的達人。若把ALTIS比喻為你的同學,姑且綽號就叫「神A」好了,我可以很肯定的說它絕不是第一名。
撰文:詹智仁Jason攝影:詹智仁Jason關於大家口中的傳奇「神A」,從此次3月底大改款上市後,4月隨即交出3276輛成績,立刻坐回銷售冠軍寶座,毋庸置疑除了口碑建立之外,本身產品實力強勁加上不斷進步才是主因,而且ALTIS很清楚消費者需要什麼、想要什麼、喜歡什麼,就像是人見人愛的好學生、好小孩。
有多人見人愛?最直接反映的「銷售量」就是最佳解答,而且這回試駕的汽油車型對比HYBRID仍然為銷售主力,一方面除了消費者無須重新適應新動力型式外,HYBRID訂單數量仍遠大於原廠產能是另一原因,最長候車期可能達到1個月之久,再者也是有許多消費者考慮到新車售價與未來二手車價問題,只是無論選擇汽油或HYBRID,同樣是ALTIS,同樣賣超好。不過多數人認識ALTIS前的最大疑問可能跟我一樣,這車憑什麼賣那麼好?就像班上總有那麼一個特別討人喜歡的同學,走到哪都能吃得開,總是受到許多關注與愛戴。
無疑沒有距離感總是第一步,開著ALTIS就是一件既輕鬆又舒適的移動過程,再加上此代車型與先前試駕的HYBRID版本相同,同樣換上TOYOTA自家TNGA底盤,特別是經過伸縮縫或貓眼石的濾震性相當好,過起彎來側傾幅度也受到有效控制,雖然整體回饋反應還稱不上靈敏,但卻非常穩定、受控而且聽話,絕對不會有多餘的叛逆舉動出現,真要說它有哪不好?大概就是原廠配胎抓地力稍有不足就是了。
就像我們也需要一雙好的鞋才能走的好、走的穩,只是能否走的快那又是另一件事了。肯定有許多人發現,這代汽油動力引擎與上一代車型相同,雖然原廠有說調校上略有改變,不過同樣給人線性順暢的輸出表現,感受上並沒有太大區別,只是對比有電動馬達加持的HYBRID車型,起步反應還是稍慢些,引擎聲音也略大點,但夠用的動力加上穩定的良率就是最大的優勢所在。
除此之外,這回試駕的汽油尊爵型已經是汽油動力最頂級車型,可是對比HYBRID最頂級旗艦型,在配備上仍有一段差距,像是少了駕駛座電動座椅、LED頭燈、HUD抬頭顯示器、前座環艙氣氛照明、環景影像輔助系統。因此原廠也在尊爵型特別推出加購選配套餐,只要加價52000元就能囊括上述所有配備,我們認為這是非常划算的選擇。
雖然疊加上去車價已經可以入手HYBRID尊爵車型,只是配備方面又會少了上述項目,一切就看消費者使用需求與偏好。話說至此,其實汽油ALTIS各方面表現說不上哪項特別拿手,沒有猛爆的動力、沒有半自動駕駛、沒有滿出來的配備、更沒有驚人的操控或嚇人的油耗;可是各方面表現都及格,都能接受,甚至表現不差,這就是最厲害之處。
ALTIS很顯然不是某項目第一名學霸,但絕對是樣樣略知一二,處處受歡迎的"資優生"。因此標題我改成「請叫我資優生」大改款TOYOTA COROLLA ALTIS汽油尊爵型試駕。

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