千匹馬力AE86是什麼鬼東西!? 0-200m加速5.5秒、時速突破200km/h
圖片來源Akio HIRANO
北美式樣的AE86當初搭載的自然進氣4A-G引擎,雖然最大出力僅有112hp(日規車型128hp),但對於現在的改裝技術來說,這些通通都不是什麼問題,反正該花的錢就是跑不掉而已。
這輛擁有1000hp馬力86的車主約翰,早期也是因為覺得動力不足,將引擎本體換上了S2000搭載的F20C自然進氣四汽缸本體,最大動力也一舉提昇到了250ps之譜,接著又再度追求大馬力與抵成本之間的可能性。搭載F20C本體的引擎室也施以了大膽的裁切,可以看到鋼管與前水箱支架都是在自家的車庫所完成的。而渦輪本體與中冷器的位置配置也都是自行處理,白鐵的排氣芭蕉、野馬用75mm節氣門,搭配大容量的進氣歧管也都是車主自己安裝上車。
最早期換上了F20C後的馬力重量比其實並不會太差,不過對於動力的需求在美國地區可能會更加苛刻,因此這後才又自己動手將自然進氣設定變為渦輪增壓。引擎室內可以看到的鋼管及中冷的支架,全數都是車主自己在車庫內製成的產品。
進氣歧管的部分換上了大容量的產品,野馬的原廠75mm節氣門採用也讓強制增壓後,大量的壓縮空氣可以更順利的填滿歧管內部。
超大型的GTX4202渦輪機,最大馬力已經達到1000hp之譜,並且拜VTEC可變揚程系統所賜,讓動力可以持續上衝11000rpm,也是0-200m加速可以創下209km/h紀錄的因素之一。
最後馬力的來源,來自於超大型的GTX4202渦輪機,最大馬力已經達到1000hp之譜,並且拜VTEC所賜,最高轉速也可以攀上11000rpm。並且這輛車在0-200m加速成績寫下了5.5秒的紀錄,通過末速更是高達209km/h。
外觀的空力套件部分,多半的產品都是來自美國當地,車體重量更是僅有970kg而已,不過車主堅持沒有突兀的爆龜或是誇張的尾翼,因此外觀上還是能清楚的辨識是一輛AE86。外觀的前保桿為後期Kouki型的原廠產品,搭配前期式樣的改裝下巴。
底盤的後軸部分更換上奇怪工程製造,卡車用的大型化後死軸差速器。當然制動系統也有跟著強化,後輪部分則是搭載上兩個對向四活塞卡鉗,其中一具就是提供給排檔頭旁的油壓手煞車所使用。後行李廂內的燃料統也是自己移植別種車型的產品,並且在上方施以鋁板的封蓋,讓車室內看起來更加整潔。
駕駛艙的視覺上也是相當刺激,符合NHRA(美國加速賽專用)規範的防滾架,可以說是夢幻逸品,座椅及方向盤皆為Sparco製的產品。後軸上方更可以看到相當粗壯的防傾桿固定在後方。
底盤的部分換上了卡車用的死軸差速器,最主要的目的就是為了耐用而已。後輪的雙卡鉗搭配,其中一具是給油壓手煞車所使用,因為在使用原地增壓同時,轉速會攀升到1000rpm以上,車輛其實是無法完全停止在原地,因此需要靠油壓手煞車讓車輛固定在原地,好施以彈射起步。
防滾架的焊燒方式與台灣看習慣的設定有著很大的差異,這套產品是符合NHRA(美國加速賽專用)加速專用規範打造的防滾架,因此可以看到針對駕駛位置的人員施以更多點數保護。
駕駛介面是由Haltech賽車液晶螢幕來取代傳統的指針儀錶,不過要驅動這個項目則是需要搭載相同品牌的Haltech可程式電腦才有辦法。
變速箱為美國專為直線加速設計的直齒變速箱,五速的設定可以讓變速箱本體縮得更小,大幅將本體重量再與耐用度之間做完滿的取決。
車尾這根直接插到底盤的就是專用的防傾桿,後方的鋁板下方則是沿用保時捷的燃料桶。
外觀的空力套件部分,車主堅持沒有突兀的爆龜或是誇張的尾翼,因此外觀上還是能清楚的辨識是一輛AE86。為一能看出端倪的大概就是那搭載胖胖胎的後輪了吧!?
北美式樣的AE86當初搭載的自然進氣4A-G引擎,雖然最大出力僅有112hp(日規車型128hp),但對於現在的改裝技術來說,這些通通都不是什麼問題,反正該花的錢就是跑不掉而已。
這輛擁有1000hp馬力86的車主約翰,早期也是因為覺得動力不足,將引擎本體換上了S2000搭載的F20C自然進氣四汽缸本體,最大動力也一舉提昇到了250ps之譜,接著又再度追求大馬力與抵成本之間的可能性。搭載F20C本體的引擎室也施以了大膽的裁切,可以看到鋼管與前水箱支架都是在自家的車庫所完成的。而渦輪本體與中冷器的位置配置也都是自行處理,白鐵的排氣芭蕉、野馬用75mm節氣門,搭配大容量的進氣歧管也都是車主自己安裝上車。
最早期換上了F20C後的馬力重量比其實並不會太差,不過對於動力的需求在美國地區可能會更加苛刻,因此這後才又自己動手將自然進氣設定變為渦輪增壓。引擎室內可以看到的鋼管及中冷的支架,全數都是車主自己在車庫內製成的產品。
進氣歧管的部分換上了大容量的產品,野馬的原廠75mm節氣門採用也讓強制增壓後,大量的壓縮空氣可以更順利的填滿歧管內部。
超大型的GTX4202渦輪機,最大馬力已經達到1000hp之譜,並且拜VTEC可變揚程系統所賜,讓動力可以持續上衝11000rpm,也是0-200m加速可以創下209km/h紀錄的因素之一。
最後馬力的來源,來自於超大型的GTX4202渦輪機,最大馬力已經達到1000hp之譜,並且拜VTEC所賜,最高轉速也可以攀上11000rpm。並且這輛車在0-200m加速成績寫下了5.5秒的紀錄,通過末速更是高達209km/h。
外觀的空力套件部分,多半的產品都是來自美國當地,車體重量更是僅有970kg而已,不過車主堅持沒有突兀的爆龜或是誇張的尾翼,因此外觀上還是能清楚的辨識是一輛AE86。外觀的前保桿為後期Kouki型的原廠產品,搭配前期式樣的改裝下巴。
底盤的後軸部分更換上奇怪工程製造,卡車用的大型化後死軸差速器。當然制動系統也有跟著強化,後輪部分則是搭載上兩個對向四活塞卡鉗,其中一具就是提供給排檔頭旁的油壓手煞車所使用。後行李廂內的燃料統也是自己移植別種車型的產品,並且在上方施以鋁板的封蓋,讓車室內看起來更加整潔。
駕駛艙的視覺上也是相當刺激,符合NHRA(美國加速賽專用)規範的防滾架,可以說是夢幻逸品,座椅及方向盤皆為Sparco製的產品。後軸上方更可以看到相當粗壯的防傾桿固定在後方。
底盤的部分換上了卡車用的死軸差速器,最主要的目的就是為了耐用而已。後輪的雙卡鉗搭配,其中一具是給油壓手煞車所使用,因為在使用原地增壓同時,轉速會攀升到1000rpm以上,車輛其實是無法完全停止在原地,因此需要靠油壓手煞車讓車輛固定在原地,好施以彈射起步。
防滾架的焊燒方式與台灣看習慣的設定有著很大的差異,這套產品是符合NHRA(美國加速賽專用)加速專用規範打造的防滾架,因此可以看到針對駕駛位置的人員施以更多點數保護。
駕駛介面是由Haltech賽車液晶螢幕來取代傳統的指針儀錶,不過要驅動這個項目則是需要搭載相同品牌的Haltech可程式電腦才有辦法。
變速箱為美國專為直線加速設計的直齒變速箱,五速的設定可以讓變速箱本體縮得更小,大幅將本體重量再與耐用度之間做完滿的取決。
車尾這根直接插到底盤的就是專用的防傾桿,後方的鋁板下方則是沿用保時捷的燃料桶。
外觀的空力套件部分,車主堅持沒有突兀的爆龜或是誇張的尾翼,因此外觀上還是能清楚的辨識是一輛AE86。為一能看出端倪的大概就是那搭載胖胖胎的後輪了吧!?
Mar
28
28
Toyota RAV4 大改款有望以 Hybrid、PHEV 擔任主力!預測外型更具侵略感
自由時報汽車頻道
現行 Toyota 第 5 代 RAV4 自 2018 年問世至今已經有近 6 年,身為品牌最重要的 SUV 車款,據傳新一代車型已經著手開發,預期明年亮相後陸續於各國上市,外媒指出將專注於 Hybrid 油電混合以及 PHEV 插電式混合動力,並釋出最新外觀預想圖。
Mar
21
21
Audi PPE 新平台電動車連發,有房車也有旅行車的 A6 e-tron 夏季亮相
DDCAR電動車
Audi 日前發表 PPE 平台純電車 Q6 e-tron,包含充電功率、續航力、頭/尾燈技術和車載系統架構都頗有看頭。而 Q6 e-tron 並非 Audi 今年唯一一款的 PPE 平台純電車,官方確認夏季要接續推出 A6 e-tron 車系。
Mar
28
28
對手鎖定 GR Sport 系列!三菱 Outlander PHEV 將推首款 Ralliart 性能版
自由時報汽車頻道
近年來致力於發展 SUV 與皮卡車款的 Mitsubishi,繼 2021 年重啟 Ralliart 性能部門後,將以第 4 代 Outlander PHEV 為基礎,開發出 Ralliart 版本性能車型,有望在明年登場,對手將鎖定 Toyota GR Sport、Subaru STI Sport、Nissan NISMO 等系列。
Mar
28
28
獵殺Corolla Altis《KIA K4》最帥的類Coupe四門房車、未來還會推運動型旅行車!
CARLINK鏈車網
此車可能不是「它國事務」因為導入台灣的機率相當高,造型相當動感且深具特色,而且售價也不貴,之後還會有運動型旅行車等衍生車款,無疑就是全球戰略車款,也可以說是「轎式車款復興運動」企圖發動逆襲攻勢。因K4非常具有特色、賣相與賣點兼具,所以只要價格方面夠殺、相信類Coupe四門房車或...
Mar
28
28
平價VS高階電動車對決!LUXGEN N7 5人純粹版 VS Tesla Model Y後輪驅動版
Yahoo奇摩汽車機車
身為台灣目前最容易入手的電動車,LUXGEN N7價格相當有競爭力,推出後一度造成官網當機,預估今年上半年銷量有望超過7,000輛,也成為Tesla Model Y在台灣最強勁的銷售對手。一邊是平價的生力軍、一邊早已站穩高端品牌市場,究竟LUXGEN N7和Tesla Model Y選誰好呢?
Mar
28
28
【鏡試駕】純電化前的回眸!PORSCHE Cayenne S
鏡車誌
當EV浪潮勢不可擋,內燃動力卻風韻猶存;V8雙渦輪的蓬湃聲浪下,是更未來的科技化駕馭。純電化前的臨去秋波,是對傳統的深情回望,也是對未來無限可能的展望。
Mar
28
28
Ford Mustang 60週年紀念版即將登場,大改野馬V8今年要來台!
地球黃金線
1964年的4月17日,福特在當年的紐約世博會上向世人展出了Ford Mustang這款美式肌肉車,而就在車系問世的60年間Mustang也成為了福特甚至是美國車的代名詞之一,蟬聯多年北美甚至是全球跑車銷售冠軍,累積了將近100萬輛的驚人銷售成績!60年後的2024年4月17日,Ford則是將在Charlotte Motor Spe...
Mar
27
27
Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產
Mashdigi
Autocar網站取得消息指稱,Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產,售價將低於2.5萬英鎊 (約為新台幣100.9萬元)。
Mar
28
28
Hyundai Santa Cruz改款亮相 外觀粗獷、內裝跟上最新趨勢
CarFun玩車誌
Hyundai現代汽車品牌旗下的熱門休旅車款Tucson在去年底於韓國推出改款車型,這次也同樣來到紐約車展,並且與改款的Santa Cruz一同亮相,而全新的Santa Cruz外觀變得更為粗獷有型,內裝更是有感提升,與Tucson一樣擁有數位駕駛艙的概念,可惜的是動力部分沒有進步,預計在今年夏季將會於美國市...
Mar
28
28
Audi終於放棄30、35、40、45TFSI...等數字遊戲|只不過要從純電動車開始與油車無關
CARLINK鏈車網
即便是德國豪華品牌一A二B都曾幹過一些蠢事,像是賓士嫌嫌沒事搞個Maybach這個又難唸、又令人搞不清楚來龍去脈的層峰品牌妄想挑戰勞斯萊斯的地位,結果當然是雷聲大雨點小、大致上只有中國的有錢人才會買單。至於BMW則是莫名其妙提早好多年研發量產碳纖維複合車體的i3電動車,大概早了快10年...
Mar
28
28
【這樣停車會產生異音?!】該怎麼過減速板才不會傷車?開車前該做好哪些準備!|嘉偉哥駕駛教室
Go車誌 Video
車子明明很新,底盤卻常常有『異音』嗎?用錯誤的方式停車其實會傷到底盤!上一次嘉偉哥教大家正確的『防禦駕駛』觀念後。今天也一樣要帶給大家開在路上的注意事項,還有給新手的一些行車前準備。大家在馬路上多一分注意,就可以減少一些憾事發生!交通安全人人有責,從你我開始做起吧! 更多...
Mar
28
28
結合跑格設計與運動化駕駛風格,Porsche Macan T 348萬起在台發表
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu繼純電 Macan 於今年一月份在新加坡發表後,台灣保時捷仍持續為受台灣車迷喜愛的內燃機引擎車款導入 Macan 的新車型。因此,保時捷 Macan T 正式在台灣加入 Macan SUV 車系,為廣受好評的產品陣容新添生力軍。
Mar
27
27
據傳新世代Mazda CX-5將於2025年搭載Hybrid現身
Carture 車勢文化
一度傳出因Mazda推出CX-60而無下一代的CX-5,於去年時澳洲Mazda就透露會有新一代CX-5,只不過不會在短期內推出,因此最快至少要2025年才有機會,然而近日就傳出新一代CX-5將於2025年現身的消息。由於Mazda推出CX-60因此先前便有傳聞CX-5會被取代而無下一代計畫,但在銷售方面CX-5縱使推出已有...
Mar
27
27
【新車試駕影片】Peugeot 2008 24年式小改款,全新仿生造型,超吸睛!
車水馬龍網
小改款Peugeot 2008尺碼輪廓延續先前架構,外觀換上全新品牌廠徽與字型變化,3D獅王鬃毛水箱罩,搭配燈具從原本獅爪改為3道獅爪日行燈的造型更具視覺張力,尾燈也跟車內琴鍵按鍵呼應。動力維持1.2升Pure Tech缸內直噴渦輪增壓引擎,編成取消原Allure車型,留下GT跟GT Pack車型車價124.9萬及13...
Mar
28
28
機車停等區出現「小箭頭」是什麼用意?其實有助於達到「這樣」的效果!
Yahoo奇摩汽車機車
日前有網友在知名FB社團「新竹大小事」PO文,表示他在馬路上的機車停等區裡,看到指向右、指向前的小箭頭,納悶這些多出來的小箭頭究竟用意為何,並且有些馬路的機車停等區裡又沒有,簡直讓人看了霧煞煞…
Mar
27
27
動能回收效率高才走得遠,哪款車的回收效率最好呢?
Carture 車勢文化
先前我們再次進行Kia EV6省電挑戰,過程除了仰賴右腳的控制,車輛動能回收更是至關重要,因為良好的動能回收效率能讓車輛可以獲得更長的行駛里程,對此德國ADAC就針對平價、中階與豪華挑選三款電動車進行測試,看看哪一款車在動能回收表現方面最出色。現今電動車要有高馬力與高行駛里程已不是...
Mar
27
27
Maserati MCXtrema「野獸」在首次交付前在賽道上釋放
CarStuff 人車事
Written by: Bear毫不妥協的730匹馬力野獸Maserati MCXtrema,回歸了它的自然環境:賽道。它將在4月下旬之前進行一系列測試,目標是計劃順利於2024年夏末交付第一款車型。
Mar
28
28
Volvo Cars最後一輛柴油動力車正式下線
Carture 車勢文化
已確立朝權電動目標發展的Volvo Cars,日前,最後一輛搭載柴油動力的XC90正式下線,宣告Volvo Cars柴油動力車款正式終結。Volvo Cars在2020年9月的紐約氣候周活動中就宣佈將製造最後一輛柴油車,如今正是實現,二月初,比利時根特的工廠先是生產了最後一輛柴油動力汽V60,而全品牌最一輛柴油...
Mar
28
28
為強化F1動力單元供應服務,Honda於英國成立Honda Racing Corporation UK
Carture 車勢文化
Honda先前已與Aston Martin F1車隊談定合作,自2026年起提供該車隊動力單元,為此,負責Honda賽車運動的Honda Racing Corporation,在英國正式成立了分公司Honda Racing Corporation UK〈簡稱HRC UK〉。HRC UK將是HRC在歐洲的主要據點,負責動力單元開發,以及動力單元後勤維修工作;由於歐洲...
Mar
27
27
手排鋼砲最後救贖!Ford Focus ST X Wagon/ST X Hatchback 6MT 24 年式原價上陣
2GameSome
隨著電動化與休旅化浪潮的吹襲,許多傳統性能迷鍾情的手排掀背鋼砲逐漸式微,始終堅持引進多項性能車款的福特六和仍於2024年持續引進Focus ST X Hatchback 6MT手排鋼砲,也同時持續進口Focus ST X Wagon性能旅行車。ST X Hatchback 6MT售價為新台幣148.9萬,Focus ST X Wagon售價則為156.9萬。