反轉關鍵點! U6 Turbo能否帶領Luxgen從此走向坦途?

CarStuff 人車事 2014-06-12 18:41:02

 

photo 1: 反轉關鍵點! U6 Turbo能否帶領Luxgen從此走向坦途?

昨晚勁裝版Luxgen U6 Turbo Sports發表,讓業已熱銷的這款中型SUV再添市場話題,而究竟U6 Turbo為Luxgen帶來如何巨大的影響,讓我們一起探討分析之。

於2009年,臺灣自主品牌Luxgen正式亮相,同年8月首款商品Luxgen7 MPV發表,之後包括Luxgen7 SUV、由7 MPV衍生的Luxgen7 CEO與Luxgen5 Sedan接續登場,叫好自是理所當然,叫座與否卻難讓人給予太過正面評價。

photo 2: 反轉關鍵點! U6 Turbo能否帶領Luxgen從此走向坦途?

以一間全新車廠來說,對應全球眾多數十上百年歷史的競爭對手本屬吃力之事,加上國產車市場在臺灣本為競爭白熱化區塊,眾家日、歐、韓對手實力皆堅強,要在此展露頭角實非易事,特別是在2011年以前,由於Luxgen僅有MPV與SUV兩大車系,對於中小型房車佔比超高的臺灣市場來說顯然無法完全滿足,因此Luxgen對於2011年底上市的5 Sedan(現已改名為S5 Turbo)理所當然寄予厚望。

photo 3: 反轉關鍵點! U6 Turbo能否帶領Luxgen從此走向坦途?

天不從人願,僅管採取新底盤與引擎的5 Sedan一如兄弟們擁有出色的動態反應,但由於油耗與細部質感等部分未竟成熟,因此再度落得雷聲大雨點小的消極回應,就算2013年底改名S5 Turbo並同時進行小改款動作,依然無法獲得太大市場迴響,以銷售暢旺的上個月(2014年5月)銷售數據來看,國產C級距中小型房車共計掛牌7290輛,其中Luxgen S5 Turbo僅僅佔了157輛,不要說同級銷售王Toyota Altis的4068輛了,就連同集團Nissan Sentra(1073輛)、Honda Civic(529輛)、Mitsubishi Lancer(500輛)或Hyundai Elantra(315輛),也全部都賣得比S5 Turbo更好。

photo 4: 反轉關鍵點! U6 Turbo能否帶領Luxgen從此走向坦途?

天無絕人之路,就在旗下三款車都陷入賣不動窘境,讓經銷體系叫苦連天當口,U6 Turbo的發表對於Luxgen來說則有若天降甘霖,在去年11月媒體公辦試駕當時,筆者就大膽論斷這車勢必成為車廠反轉的關鍵,因為無論72.9萬元的合理入手門檻、1.8升車型14.1km/l的平均油耗(美規標準)或成熟許多的用料與設計,在在讓這款新車一躍而成絕對討喜的強勢產品,更因此帶領品牌全車系在今年1-5月累積銷售達8282輛,全年可望挑戰1.8萬輛大關。

photo 5: 反轉關鍵點! U6 Turbo能否帶領Luxgen從此走向坦途?

而扣除臺灣外,做為海外銷售重點的中國市場,Luxgen也憑藉著甫上市(上個月發表)的U6 Turbo,成功吸引大量訂單湧進,至目前為止已接單約8000張,預估下半年產能全開順利交車後,足以達成年初總銷量6萬輛的目標,替集團帶來可觀獲利。

正因U6 Turbo的成功經驗,無論硬體的產品規畫或軟體的行銷宣傳,現在Luxgen團隊更加有信心面對消費市場嚴峻的挑戰,過往由於資源與實戰經驗不足,Luxgen往往產品本身並無太大問題,但卻在推出的時間點失去先機,而始自U6 Turbo開始,不僅產品更加成熟且符合消費市場需求,在美學感度與人車介面設定也獲得了長足的進步,更開始能夠緊抓消費市場脈動。接下來一年內,若無意外重頭戲將落在同為C級距的全新Hatchback五門掀背車款上,底盤平台應繼續延用自S5 Turbo,動力模組則估計將在既有硬體下調整強化。

photo 6: 反轉關鍵點! U6 Turbo能否帶領Luxgen從此走向坦途?

於此同時,全新世代S5 Turbo的研發工作據信同步進行中,甚至也可能以同一平台開發出等級更低的小型掀背或Crossover車型以進攻入門市場並攤提開發成本,以符應一年推出一款新車的預期目標,而以此推測,在產品開發策略越顯成熟且腳步站穩的狀況下,Luxgen接下來將推出的產品顯然都不會是泛泛之輩,這間年僅五歲餘的Baby車廠,也因此開始有了在全球車市發光發熱的本錢!

photo 7: 反轉關鍵點! U6 Turbo能否帶領Luxgen從此走向坦途?

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