台灣奧迪總裁Matthias Schepers:台灣不會在電動車領域中缺席

CARLINK鏈車網 2020-05-20 22:32:50

跟前副總統陳建仁一樣,高高的身形臉上總掛著一份溫暖笑容的台灣奧迪總裁Matthias Schepers,上任至今已經一年多,但媒體對他還是有許多問題想問。如今藉由Audi A1 Sportback媒體試駕的機會,Matthias與媒體展開一次快閃早餐會,鏈車網也把握這次機向這位台灣福斯集團最高領導人問飽問滿!飯店準備可口豐盛的班尼迪克蛋當早餐,但我們還是伺機加辣加酸。在簡單寒暄後我們單刀直入,直接問Matthias,在台灣Skoda賣這麼好,而Audi還在復健中,在集團內倒底誰才是一哥? Matthias說,在VAG集團中,每個品牌都是獨立發展的。雖然有些部分會採用集團資源共享概念,但在VAG中每個品牌其實都走自己的路。這樣的概念剛好跟GM相反。通用是集團知名度很高,而且旗下品牌資源共享,但品牌光芒就被集團蓋過了。相反的,無論是Audi、VW、Skoda還是Porsche,雖然都是VAG集團的一員,但每個品牌的個性在市場上都很鮮明。即便VAG裡面很多是德國品牌,Matthias還舉個很有趣的例子。他說很多人其實不知道,奧迪在德國產線的所在地其實也是啤酒之鄉,因此這間工廠的工人在廠區內就有啤酒可以買,但這樣的場景在VW工廠裡就不會發生,跟Porsche廠區的節約風氣也有很大的不一樣。 這個例子說明了VAG集團每個品牌為何個性都如此鮮明。Matthias說Audi定位上屬於豪車品牌,如果要更講究操控者,那麼也有Porsche可選,若是追求便宜又大碗的消費者,則有Skoda或是SEAT,集團內大家是一家人,在外同樣也是競爭對手。 因此很多人會質疑,台灣Audi在車型定位或是售價部分,為什麼不在公司內先喬過一輪,避免網內互打?Matthias就說,雖然是同一個集團,但面對德國總部時各有各的老闆,而且基本上我們也不會去刺探其他品牌的策略。當然我必須承認Skoda在李御林的帶領下非常貼近台灣市場,我們會跟他請教一些經驗,但Audi還是有Audi的步調。 這樣獨立發展的政策在電動車的推進上也可看出些許端倪。早些時候台灣VW總裁Sacha Askidjian面對媒體詢問關於電動車導入台灣時程相關問題時,他就直言若扣掉他自己跟在座的汽車媒體,多少人真的知道什麼是電動車?言下之意就是說在周遭基礎建設還沒到位前,包括服務廠維修動能建立前,台灣不應該導入一個會讓顧客覺得還沒準備好的車款。不過Audi卻有不一樣的看法,Matthias就說,台灣跟Audi一樣,對於電動車都有很深的底蘊。這些年他在台灣觀察後發現,沒有其他地方比台灣更適合發展電動車產業了。他仔細研究電動機車在台灣的營運模式,相當看好台灣電動車的發展。而Audi其實在VAG集團裡一直扮演電動車開發的先行者,因此最快在2020年底,Audi就會導入至少兩款以上的電動車型到台灣來。 我們追問,除了「賣電動車」外,VAG集團在國外推行的電源管理服務是否也會一起導入台灣?Matthias說台灣跟國外一樣,要「賣電」得透過政府單位的許可,因此進入到電源管理服務還嫌太早些,現階段還是以確保個人充電與車輛販售為主要目標。同時Matthias也透漏未來電動車將會跟其他油車放在同一個展間販售,不會如RS車款般單獨成立展間。Matthias說他們必須告訴業代與消費者,不論是油車或電車,只要掛上Audi廠徽的就是好車,而業代也不應該專挑油車或電車賣,而是要告訴消費者,現在你們的選擇變得更多更完整了!2019年上任的Matthias Schepers,上任第一項命令就是休生養息,強調不會在初期幫台灣Audi設下什麼銷售目標,將以整頓經銷商為主。經過年餘的整軍備戰,2021年台灣Audi將邁大步伐往前衝!

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