台灣11月機車銷售近11萬輛,全年百萬即將達成、KYMCO 21連霸確定

CARLINK鏈車網 2020-12-01 16:58:13

撰文:蔡至兼 Chien離2021年只剩下一個月的時間,2020年受到中國武漢疫情的影響,全球可是陷入空前的大災難,所幸台灣防疫得當,在經過長達半年後開始解封,民眾的生活起居乃至消費都幾乎正常,其中庶民交通工具的機車不減反漲,11月更以108,734輛寫下年度新高,總市場更交出894,244輛的成績,下半場的奮力衝刺主要在於購車補助即將到期所致。

 基於補助即將到期,2020年起購買機車消費者需付更多銀兩,但各品牌除了推出新機種與新優惠專案,更趁勢刺激買氣,使得從下半年解封開始機車銷售成長速度驚人,所以2020年11月機車銷售總量達108,734輛,比起年度最高的9月份103,717輛還多出5,017輛之多,成為今年度最高的掛牌數,累計前11個月總銷售規模為894,244輛,逼近2019年全年的902,302輛,在剩下的一個月衝刺及業者的預估下,2020年將可突破百萬大關達102萬輛左右。

 機車在台灣可說是最佳的庶民代步工具,在2,300萬人口中就有1,400多萬輛,幾乎是具備駕照者人人一輛機車,如此高密度可稱得上全球之冠。而看看全球被小小的武漢病毒打得東倒西歪,但台灣卻絲毫沒有受太大影響,除了無法出國外,民生消費幾乎是和日常沒有兩樣,所以年初百業衝擊的狀況已不復見,在政府防疫成效大到足以向全世界嗆聲下,個人交通工具的需求量大幅增加,當然這也與台商大舉回流、油價走跌、消費券發放、減少搭乘大眾運輸工具、補助即將到期等因素有關,因此從1月的4.6萬輛到五月的近7萬輛,到解封起突破8萬輛甚至9月還破10萬輛創單月新高,如今11月更在補助即將到期的刺激下,交出108,734輛的銷售成績,寫下2020年度新高紀錄,如果與2019年同期的80,168輛相比,成長幅度可是高達35.63%!

以單一品牌來看,雖然龍頭KYMCO在2020年度僅有Like七期車系與Like Colombo 150兩款機種,而最新的KRV也要等到2021年第一季才上市,但仍藉由新名流、GP、Like、Racing等車系搭配購車優惠再創新高,11月以37,815輛的成績拿下34.8%佔有率、前11個月累計銷售300,364輛,遠高過去年同期的266,394輛,這也讓KYMCO的市佔率達33.6%,推測全年度將可銷售34萬輛,並篤定可順利奪下21連霸的寶座。陸續發表多款新機種的SYM,在2020年的氣勢與2019年可說是完全不同,甚至對於KYMCO連霸的地位覬覦許久,從1月起就以5%以內的差距緊咬不放,這也一度讓KYMCO備感壓力,11月以33,591輛、市占率達30.9%之姿寫下今年度新高單紀錄,前11個月總銷售量也高達255,191輛,比起2019年的166,854輛成長幅度最為驚人,也難怪會成為KYMCO最可敬的對手。

不過11月份電動機車從10月的9,125輛減少為8,944輛,佔有率從9.3%下滑至8.2%,如果與去年同期的24,826輛、31.0%占有率相比,單月掛牌不僅腰斬還只剩下約1/3,因此前11個月總市場只有88,776輛,在機車市場中僅占9.9%,與汽油機車形成90.1:8.9、依然維持9:1的局面。

就連身居PBGN龍頭的GOGORO也只銷售5,815輛,相較於去年同期的18,530輛剩下1/3接近1/4的銷售量,且比10月的7,331輛還少1,516輛,可明顯感受到氣勢與買氣都與2019年大不同,探究電動機車的熱度下滑,原因可能要歸咎於補助減少,和曾一度油價大幅走跌所致,加上新鮮度不足與國人用車習慣不同等,不過若以政府發展綠能的決心和政策來看,電動機車恐怕還是需靠公部門在後面當推手。至於11月時中華eMoving也加入PBGN聯盟成為第五個成員一事,雖看似形成一大聯盟,實際上對今年乃至明年度的銷售恐怕不大。 

 在剩下的一個月時間,雖然政府防疫又開始上緊發條,無論KYMCO、SYM、YAMAHA必然會卯足勁全力向前衝,購車加碼搭配最終補助勢必將會刺激整體消費,按照11月的銷售態勢來看,全年度有望上探102萬輛的規模,這應該在全球機車市場算是數一數二的逆勢成長最佳典範吧!

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