名牌中古性能車入手探討：BMW M-Power

想要為自己添購一部夠兇、夠威的中古性能車？俗稱M-Power的M系列絕對是最佳選擇之一，原因無它，M-Power不僅馬力強大、速度夠快，還有無比精湛的操控底子！更重要的是，M-Power擁有無可替代的純正血統，就算不開出門，擺在車庫裡當作1：1模型好好欣賞，就算心情盪到谷底也會瞬間豁然開朗。

每一款M-Power都是值得擁有的市售性能車，因此，我們特地將市面上常見的M-Power中古車進行重點式整理，讓大家好好認識M-Power的無窮魅力。

E46 M3
生產年份：2001~2005
二手車價：48~80萬

M-Power的正式名稱為M GmbH，這是隸屬於BMW旗下的性能部門，早期以調校、製造賽車為主，在BMW集團中扮演大內高手的狠角色。至於涉入市售車的時間則為1986年，當時，BMW為了符合德國房車賽的DTM制定的規定，於是推出名震江湖的E30 M3，這款經典M-Power的數量越來越少，所以，中古車價在近年來越吵越高，甚至出現破百萬的天價！完全是賣方佔上風、願者上鉤的一面倒局面。

讓我們把話題拉回正軌，在一般中古車市場中，最推薦的M-Power絕對是E46 M3。推薦原因如下：1.優質動力，E46 M3搭載的3.2升直六引擎（代號S54B32）融合了純熟運轉、澎拜聲浪、高轉速等特性，與新世代跑車相比較，343匹最大馬力並不示弱。2.操控直接、真正的玩家都知道，操控是M3的精髓，身為NA直六引擎最終世代的E46 M3正好具有輕量化、操控直接的特性，胚起來相當過癮。3.中古價格合理、第一批引進台灣的E46 M3（2001年份），只要50萬即可擁有，末批車（2005年）也不過80萬上下，預算百萬內，E46 M3是很棒的中古性能車選擇。

注意事項方面，畢竟是性能車，劇烈操駕、意外事故的機率較高，因此要特別觀察車況，早期E46 M3曾傳出曲軸波司容易損壞的問題，試車時，一定要仔細注意引擎狀況是否正常。早批E46 M3曾引擎手排變速箱，這是相當推薦的好物，但是多數E46 M3搭載SMG Ⅱ單離合器自手排變速箱，變速箱是否健康？這也是不可忽略的注意事項。

E90/E92 M3

生產年份：2008~2012
二手車價：220~300萬

邁入E90/E92世代，M3改用排氣量較大的4.0升V8引擎，與E60 M5一樣，這具動力大量採擷F1技術，因而繳出420匹最大馬力，整體扭力輸出比E46 M3更為充沛。E90/92 M3的變速箱也跟上時代潮流，採用了M-DCT雙離合器型式（仍能買到手排版，但數量不多），換檔速度比傳統手排更快。

雖然E90/E92 M3是一款速度快、操控利的優質性能車，但受至於年份較新，中古車價卻位居高檔，若你很在乎C/P值，那就要多做評估，因為兩、三百萬可以買不少好車。

E60 M5

生產年份：2005~2009
二手車價：140~250萬

M5是最高端的M-Power市售車款，空間較M3大，乘坐更舒適，可以讓個人享受速度，也可以充當家庭房車，是實用性很廣泛的性能車。早期的E28 M5、34 M5、E39 M5引進數量不多，無法構成穩定的中古市場，因此，上個世代的E60 M5是能見度最高、口碑最穩定的車型。對於多數車迷來說，E60 M5的V10引擎是津津樂道的焦點，當時，BMW將頂尖技術下放，打造一顆比照F1架構，最大馬力507匹、紅線區高達8250rpm的5.0升V10引擎！

與當時新車約700萬價格來看，現在的E60 M5中古行情正處於高C/P狀態，'05年份約140萬即可入手，末批'09年份則約250萬，想想，E60 M5不僅能滿足家庭需求，有空還可以出去跑跑，算一算，這是十分值得擁有的M-Power！

E63 M6 V10

生產年份：2005~2010
二手車價：140~290萬

如果沒有家庭需求，雙門GT跑車才是王道，E63 M6就是明智答案。多數人將E60 M6視為E60 M5的雙門版本，其實只答對一半，確實，這兩款M-Power均採用代號S85、馬力507匹的5.0升V10引擎，變速箱也一樣採用SMG Ⅲ單離合器七速自手排變速箱，然而，兩者的操控調性不盡相同，M-Power並不會草率造車，雙門設定的E63 M6擁有更積極的底盤調性 不少車友也認為M6的出力比M5更加直接，即使數據如出一轍...。

如果你對雙門GT深感興趣，你會發現E63 M6是能見度不算低的中古車款，價格比E60 M5稍高，如果能秉持貨比三家的原則，應該可以找到不錯的M6。