回歸「保守」的四門模樣,Honda 第 11 代 Civic Sedan Prototype 正式亮相、 2021 第一季發售!

CarStuff 人車事 2020-11-18 12:00:21

honda-11-civic-sedan-prototype-2021
Written by: Jason Hu

Honda Civic 第十代算是 Civic 車系近 40 年來最受歡迎的系列了,自 2015 年底首度亮相以來已經在市場上販售五年之久,於全球市場範圍中獲得廣大消費者的支持。當然 5 年過去是時候進行大改款的動作了。而 HAM 也於近日正式釋出第11代原型車,Sedan 車型將回歸傳統的轎車造型,與10代的 Fastback 設計不同。

至於正式上市的時程,由於目前展示的為 PROTOTYPE,量產版本預計要等到 2021 年第一季之後才會正式亮相、然後在第二季上市。台灣市場方面根據內部消息指出,已經有在進行評估的計畫,但何時會來、以何種方式導入,目前尚未明朗。

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全新第 11 代 Civic 回車頭設計使用更細長的 LED 大燈造型,並與前水箱罩相融合,形成「Solid Wing Face」一體式設計,更提升視覺寬度。保險桿也同樣採用了三分式設計,不過跟現行車款相比還是略嫌保守了一點,但透過全車太陽耀珍珠橘色(Solar Flare Pearl)烤漆,還是頗有運動風格。

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車身形式回歸了傳統的轎車車身後,同時刻意將車身變得更低形成更跑格的面貌,而車尾造型與現款車型相比,更加突出行李廂的形狀,以便與Hatchback車型區分開來。而尾燈與兩廂版略有不同,Sedan 並沒有採用貫穿式設計,其造型也更加沉穩,。此外行李箱上緣還延伸出一個小型擾流板的設計,搭配雙邊共兩出的排氣管,只能說這次的改款算是「進化」而不是「革命」,大部分的設計元素都可以在 Insight 上面看到。

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內裝比起現行車款有相當巨大的改變,像是全新數位儀表板,而中央懸浮式設計的9吋Display Audio中控多媒體顯示也比上一代車款加大許多,其空調出風口造型延伸至副駕駛前方形成一體式設計,最後中央鞍座部分則是維持傳統排檔設計,以及外露的杯架,整體設計與 Accord Sedan 相當的類似。

主動安全系統方面,包括升級的Honda Sensing 以及多種新的安全氣囊設計。此外 Civic 還導入全新版本 Advanced Compatibility Engineering™(ACE™)車身結構,具有改進的乘員和行人碰撞保護功能。

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動力系統上,預計會保留傳統 1.5 VTEC TURBO、2.0 i-VTEC 搭配 CVT 單一選項,至於 Sport Hybrid I-MMD e:HEV 系統可能不會出現在「北美市場」的 Civic 車型當中(不然這樣 Insight 怎麼賣),有可能會以「歐洲市場」的 Hatchback 為基礎,面對中國市場更可能會增加 PHEV 與 EV 二種動力總成。不過在引擎細節上將提升進排氣的效率,像是進排氣道、活塞頂部形狀、水道/水泵等冷卻系統全面進行改進,讓引擎的熱效率得到了進一步提升,

此外 Civic 第 11 代也將是「Honda Architecture」開發的新車種。「Honda Architecture」不僅僅是一個新的車輛架構,也跟歐洲車廠時常提及的「模塊化平台」的概念不同,基本上從汽車製造領域上強化,「營業」「生產」「開發」「購買」等關聯,並於企畫、開發到生產各個領域進行革新,因此讓其具備更低的重心、更強大的車身剛性。

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規格部分 Coupe 正式再見之後,未來高性能版 SI 搭配 MT 設定將只會在 Sedan 上面出現,Hatchback 則會以 Sport 的名稱推出,當然頂級 TYPE R 也會在明年底以前亮相!第11代 Civic 延續「北美製造」的承諾,同時 Civic Hatchback 也首次將在美國印第安納州工廠生產。

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