【國內獨家首試】試駕BMW X7 xDrive40i就如同置身在皇宮般

Carture 車勢文化 彭郁儒 2019-08-18 18:27:11

對於奢華每人心中都有一套標準,而我也認為奢華就是將許多高檔好料全數塞進座艙,但直到坐進BMW X7車內我才驚覺,原來奢華並非如此簡單,然而這僅單視覺感官而已,若實際駕駛乘座那又是不曾想像過的層級領域。

去年2018年10月,BMW發表了品牌首款七人座LSUV車型,我想大家應該都被那大到不可思議的水箱護罩所吸引,不過當見到實車,原認為不成比例的水箱護罩,在搭配5,151×2,000×1,805mm車身尺碼後卻不在顯得突兀,反而深深覺得在X7壯碩身形的氣勢下竟是如此和諧。既然身為旗艦奢華LSUV,X7當然也於線條經過細心處理,細膩的工法與比例拿捏都恰到好處,讓超過5米車長的X7有著優雅身段,而新世代尾燈造型與霧銀下護飾版,替X7的氣勢做了最完美的收尾。


X7在5,151×2,000×1,805mm車身尺碼散發尊貴大器風範。
第一眼會覺得水箱護罩頗突兀,但實車卻相當和諧且充滿霸氣。
新世代尾燈造型與霧銀下護飾版及身形,讓X7擁有壯碩寬大視覺感受。
如此奢華霸氣的車款當然只有22吋輪圈才能襯托。

先前試駕M850i時便認為座艙已相當高級,但當進入X7車內其格局鋪陳又讓我再一次感到驚艷,真皮儀表平台、高光澤透亮鋼琴烤漆飾板等,其尊貴奢華氛圍讓人彷彿置身在皇宮般尊榮,Merino頂級皮革鋪陳與六人座配置(選配),全數電動調整座椅、五區恆溫空調與功能多到讓人眼花撩亂的12.3吋多媒體系統,更是營造出極佳的舒適與便利感受,而晶瑩剔透的水晶排檔套件與俐落切面,更是將X7座艙攀上頂峰的重要推手。至於乘座空間部分,絕對是X7精華重點之處,但礙於時間有限,不然我可是很想好好享受這難得尊榮時刻,雖然如此但從3,105mm軸距與拍照過程來看,舒適一詞對X7來說是無庸置疑,要想像的反而是到底會有多舒適。


先前試駕M850i時便認為座艙已相當高級,但當進入X7車內其格局鋪陳又讓我再一次感到驚艷,真皮儀表平台、高光澤透亮鋼琴烤漆飾板等,其尊貴奢華氛圍讓人彷彿置身在皇宮般尊榮,Merino頂級皮革鋪陳與六人座配置(選配),全數電動調整、五區恆溫空調與功能多到讓人眼花撩亂的多媒體系統,更是營造出極佳的舒適感受,而水晶排檔套件俐落切面與晶瑩剔透,更是將X7座艙攀上頂峰的重要推手。至於乘座空間部分,絕對是X7
五區恆溫於車室每一處都能自定冷暖。
頂級皮革座椅不論視覺是坐感都獲得絕佳享受。
3,105mm軸距讓後座擁有如商務艙般寬闊。
在X7車上第三排不再是委屈的位置。
在X7車上第三排不再是委屈的位置。
在X7車上第三排不再是委屈的位置。

雖然X7擁有極佳的乘坐感受,但對於駕駛來說則是無緣體驗,不過BMW還是很貼心的替司機準備了雙12.3吋數位儀表與中控螢幕,iDrive手寫觸控面板、語音聲控等配備玩樂使用,甚至主動車距定速控制、車道維持輔助、盲點警示…等構成的半自動智慧輔助駕駛,還能讓司機稍微偷懶休息片刻。


12.3吋螢幕擁有相當豐富功能選項。
主動車距定速控制、車道維持輔助等半自動駕駛,是安慰駕駛(司機)無法享受後座的便利偷懶配備。

如果說X5有著如魔毯般的駕乘感受,那X7等級絕對更上一階如行動皇宮般,然而這一切全拜前後軸自動水平氣壓懸吊與電子懸吊等助益,高明深厚的功力一路過關斬將將路面坑洞全數化為無形,造就出如騰雲駕霧般感受。而輸出340hp/45.9kgm的3.0升渦輪引擎,搭載至BMW任何車型都會有暢快令人滿足的加速表現,當然在X7車上依舊能以不費吹灰之力推動2,320公斤車重,甚至想要極速奔馳更是易如反掌,不過以X7身分地位主要目的是要營造出絲柔滑順移動過程,氣度與自信和深不可測才是X7居於巔峰應有的生活態度。


X7加速呈現一種自信從容不迫的態度。
前後軸自動水平氣壓懸吊與電子懸吊,能隔絕所有對舒適造成影響的因素。
340hp/45.9kgm動力,快慢完全取決於駕駛的右腳。
移動過程有如皇宮般安穩高貴。

如果你沒有體驗奢華的經驗,X7絕對會讓你為之震撼,而你若擁有豪華車款,X7更是會讓你重新認識頂級奢華,因為它的美好很難用言語形容,為有親身體驗才能領略。




《原文詳見:CARTURE 車勢文化



























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