多了跨界更對味! Toyota Yaris Crossover試駕

Carture 車勢文化 羅兆彥 2019-01-22 08:40:50

中大型SUV的寬廣空間好用歸好用,但平常一個人開去上下班好像又顯得浪費,都會區停車也不若轎車般容易,這也難怪體型與轎車相似的小型CUV在近幾年迅速串紅,本篇介紹的Yaris Crossover就是一個由轎車變身為小休旅的最佳案例。

話說SUV風潮已延燒許久,不跟著流行買輛休旅車好像不夠潮,因此各汽車品牌總會有大大小小的休旅車款來吸引你入手,不過買這麼大的一台車要全家出門的機會也並非常常有,一個人開去上班又顯得過於浪費空間與資源,後來衍伸出來的小型CUV級距便迅速擄獲了多數消費者的目光,與轎車類似的體型卻擁有更為寬敞的車室空間,挑高的視野開起來也更為舒爽,重要的是價格比起傳統休旅車來的實惠,這也難怪近幾年跨界小休旅在國內迅速竄紅。

但如果你的預算設定在70萬元以下,以往這價格要選台休旅車根本是天方夜譚,不過幸好這幾年CUV級距的興起,國產車近期多了些選擇出現,例如Luxgen U5、Nissan Kicks皆落在此價格帶上,而最受國人喜愛的Toyota也順應潮流,在今年1月以大受好評的小型掀背房車Yaris為基礎,在拉高底盤及增添越野套件的重新包裝後,衍伸出一款充滿跨界休旅風的全新車種Yaris Crossover,究竟這款車與轎車版本有那些不同之處呢?


拉高底盤及增添越野套件的重新包裝後,衍伸出一款充滿跨界休旅風的Yaris Crossover
這次的試駕車還選配了黑色車頂,讓整體外型看起來更富個性

一開始聽到Yaris變身為高底盤的休旅車,最初的感覺就是會不會變的很突兀,但看到實車後反倒是多慮了,外型經過國瑞研發中心的重新調配後,不僅看起來不奇怪反而多了份個性化的特徵,首先為了凸顯出Yaris Crossover的休旅因子,最明顯的便是將底盤拉高了210mm,再搭配黑色塑料防滾石輪拱的點綴下,外觀上就立即呈現出高人一等的越野姿態。


為了凸顯出Yaris Crossover的休旅因子,最明顯的便是將底盤拉高了210mm
搭配黑色塑料防滾石輪拱的點綴下,外觀上就立即呈現出高人一等的越野姿態

車頭部分為了配合更為粗曠的形象,在細節處也做了些調整,包括換上了黑色的廠徽飾蓋、霧燈飾板、霧銀下護板等套件,車側也將後視鏡及側裙改為黑色塗裝,車尾也換上了專屬的防刮材質後保桿與專屬廠徽,這次試駕的豪華版在尾燈部分還多了LED光條,整體看來活脫脫像是另一款全新車型,如果你覺得外觀還少了些什麼,原廠還提供加價變身雙色車頂的選項,綜合以上零零總總的調配後,視覺上變得更豐富且帶有十足跨界特色。


車頭換上了黑色的廠徽飾蓋、霧燈飾板、霧銀下護板等套件
若覺得外觀不夠搶眼,還可加價選購雙色車頂
車側則將後視鏡及側裙改為黑色塗裝
豪華版在尾燈部分多了LED光條

車艙配置幾乎維持原樣,不過在換上咖啡搭配黑色的雙色內裝,視覺感受上變得更為溫馨,尤其這款咖啡色調相當接近皮革原色,雖然控台部分仍為硬塑料材質,不過已不再像過去單一色調般沉悶,再者就是車型配備上的差異,這次試駕的豪華版在內裝多了真皮材質的座椅、方向盤、排檔頭,相當便利的免鑰匙進入、引擎啟動按鍵、定速巡航系統也變為標準配備,這些配備對於提升科技感的部分有相當大的幫助,再來就是將氣囊補足至7具,雖然依舊沒有時下流行的ACC、盲點偵測、路線偏移警告等主動安全系統加持,不過以70萬以下的售價搭配上述配備已算是物有所值。


車艙配置幾乎維持原樣,不過在換上咖啡搭配黑色的雙色內裝,視覺感受上變得更為溫馨
豪華版則多了真皮材質的座椅、方向盤及排檔頭
好用的引擎啟動鈕,讓你上車不用匆忙地尋找鑰匙
相當貼近皮革原色的中控台配色,有效提升視覺上的質感
豪華版除了標配免鑰匙進入、引擎啟動按鍵、定速巡航系統,並將氣囊補足至7具

動力輸出同樣維持轎車版的設定,依舊為1.5升自然進氣引擎搭配可模擬7速的CVT變速箱,如果有開過Yaris的朋友便知道,動力輸出在起步加速階段便呈現相當輕快的腳步,加上方向盤的輔助力道算得上輕盈,對於女性車主而言這種配方算是相當容易就手,而且豪華版還多了Sport的駕駛模式,更為提前的力道輸出與延後的檔位切換,對於偶而想熱血一下的男性車主也不成問題,只是提高的底盤對於彎中側傾會有些許增加,但若以休旅車的角度來看,這種幅度依舊相當好掌控車身動態,並不會過分誇張晃動。


動力輸出不變,依舊為1.5升自然進氣引擎搭配可模擬7速的CVT變速箱
豪華版還多了Sport的駕駛模式可選
Sport模式下,提前的力道輸出與延後的檔位切換,對於偶而想熱血一下的男性車主也不成問題

Yaris Crossover的出現對於開膩傳統轎車想換些口味的買家而言確實相當具吸引力,更具個性的外觀跳脫制服車給人樣板化的無趣印象,適度的內裝變化也帶來了更活潑的視覺感受,更別說一些便利配備及7具氣囊的加持,讓這款熱銷車種又增添了些額外戰力,你或許覺得少了些主動安全配備會跟不上時代,但那些理應是價位更高的車款該負責的事,70萬元把該有的基本需求都附上,還多了些樂趣,我認為Yaris Crossover在國產CUV級距中已扮演好它該有的角色定位。


雖然沒有ACC輔助,但至少有定速巡航可稍稍緩解長時間踩踏油門的不便
抬頭顯示器為經銷商的選配套件
70萬元把該有的基本需求都附上,還多了些樂趣,Yaris Crossover在國產CUV級距中已扮演好它該有的角色定位

Toyota Yaris Crossover豪華版規格表

長寬高(mm)

4145/1730/1535

軸距(mm)

2550

車重(kg)

1135

引擎型式

直4自然進氣汽油引擎

排氣量(c.c.)

1496

最大馬力(hp/rpm)

107/6000

最大扭力(kgm/rpm)

14.3/4200

變速系統

Super CVT-i無段變速

傳動型式

前輪驅動

前懸吊

麥花臣

後懸吊

扭力桿

前輪尺寸

195/50 R16

後輪尺寸

195/50 R16

平均油耗(km/l)

16.4

售價(萬元)

69.5


《原文詳見:CARTURE 車勢文化






























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