大改款賓士GLC全車系導入油電系統　三款48V與三款PHEV規格一次看！

地球黃金線 2022-06-02 08:00:00

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或許為不讓大改BMW X1搏走新聞版面，Mercedes-Benz同樣選在2022年6月1日發表第3代GLC，除了內外觀翻新以及主動安全輔助系統全面強化之外，全車系汽、柴油引擎皆導入油電系統，目前公布包括3款48V輕油電(GLC 200、GLC 300、GLC 220 d)與3款PHEV插電式油電車型(GLC 300 e、GLC 400 e、GLC 300 de)，以因應全球電氣化趨勢。

除了內外觀翻新以及主動安全輔助系統全面強化之外，全車系汽、柴油引擎皆導入油電系統。(圖片來源/ 賓士)

全車系導入輕油電動力單元

大改款GLC目前提供有6種動力單元，包括2具48V輕油電汽油、2具PHEV汽油、1具48V輕油電柴油與1具PHEV柴油動力單元，形成4種汽油油電與2種柴油油電動力。在引擎本體部分，統一搭載FAME模組化的2.0升直4渦輪引擎，並依照車型動力設定差異而帶來不同性能調校，因此即便48V EQ Boost額外增壓輸出或PHEV馬達功率都一樣，依舊能做出不一樣的動力表現。

在引擎本體部分，統一搭載FAME模組化的2.0升直4渦輪引擎，並依照動力設定差異而帶來不同性能輸出。(圖片來源/ 賓士)

48V輕油電：GLC 200 4Matic、GLC 300 4Matic、GLC 220 d 4Matic

針對輕油電動力，皆配備第2代ISG整合式啟動馬達，透過啟動馬達發電機設計於引擎和變速箱中間，能帶來滑行、急加速額外輸出以及動能回收的效益，從而實現更好的排放與油耗表現，連同駕駛體驗也能獲得提升。

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賓士補充表示，在滑行模式下會讓引擎暫時熄火，但需要重新發動恢復正常駕駛時，不會讓乘客感受到任何啟閉動作。

在滑行模式下會讓引擎暫時熄火，但需要重新發動恢復正常駕駛時，不會讓乘客感受到任何啟閉動作。(圖片來源/ 賓士)

PHEV：GLC 300 e 4Matic、GLC 400 e 4Matic、GLC 300 de 4Matic

GLC搭載品牌第4代PHEV插電式油電混合動力系統，配合2.0升直4汽柴油渦輪引擎與電動馬達，帶來更優異的加速性能。雖然3種車型的馬達功率皆是100kW，電池容量也都是31.2kWh，但引擎本體輸出之差異造就最後有不同綜效馬力與扭力值。

GLC搭載品牌第4代PHEV插電式油電混合動力系統，配合2.0升直4汽柴油渦輪引擎與電動馬達，帶來更優異的加速性能。(圖片來源/ 賓士)

這套插電式油電動力除了支援11kW AC交流慢充之外，也提供60 kW DC直流快充，根據原廠資料顯示只要30分鐘便可完成充電，且純電續航力都在100公里以上，若是每日在都會區上下班通勤，幾乎不需要燃燒任何一滴油。不過，若將48V與PHEV動力車型相比，會發現PHEV即便擁有優異節能性與加速表現，但在極速反而小輸輕油電車型。

若將48V與PHEV動力車型相比，會發現PHEV即便擁有優異節能性與加速表現，但在極速反而小輸輕油電車型。(圖片來源/ 賓士)

接著來看到大改GLC外觀設計。

GLC外觀亮點

大改款GLC風阻係數從2代的0.31Cd降到0.29Cd，車長x車寬x車高為4,716×1,890×1,640mm、軸距達到2,888mm，相較於2代GLC之車長增加60mm、車高降低4mm、軸距更放大15mm，至於車寬(不含後視鏡)雖沒改變，但前輪距與後輪距分別增加6mm與23mm，這也使得車室空間表現更寬裕，連5人座狀態下的行李箱容積都從550公升增加至620公升，美中不足的地方是駕駛座頭部空間減少16mm。

5人座狀態下的行李箱容積都從550公升增加至620公升，美中不足的地方是駕駛座頭部空間減少16mm。(圖片來源/ 賓士)

車輛外觀造型方面，GLC的LED頭燈組(可選配Digital Light)造型變成斜向上的細長設計，並且與水箱護罩相連接，而水箱護罩造型在Avantgrade車型與AMG Line車型則有細部差異。

Avantgrade車型水箱護罩為六邊形設計，外圍帶有鍍鉻飾條，同時中央橫條較粗，最後搭配下氣壩的梯型飾件，整體設計感增添幾分豪華風味。不過，AMG Line車型水箱護罩則是四邊形設計，且為了營造運動感，外圈以黑色飾條設計，格柵上頭有著鍍鉻點綴，至於前保險桿造型顯得更加銳利有型。

Avantgrade車型水箱護罩為六邊形設計，外圍帶有鍍鉻飾條。(圖片來源/ 賓士)

AMG Line車型水箱護罩則是四邊形設計，且為了營造運動感，外圈以黑色飾條設計，格柵上頭有著鍍鉻點綴。(圖片來源/ 賓士)

車側設計上，後視鏡統一設計在車門上，Avantgrade車型運用不少銀色或是鍍鉻件來塑造豪華感，包含窗框、車頂行李架、甚至到車尾後保險桿也有鍍鉻飾件；AMG Line車型則以「黑化」為主，窗框、車頂行李架、後視鏡外殼、後保險桿飾件都採用黑色塗裝，不過兩種外觀版本的尾翼造型與鍍鉻排氣尾飾管皆相同。

Avantgrade車型運用不少銀色或是鍍鉻件來塑造豪華感，包含窗框、車頂行李架、甚至到車尾後保險桿也有鍍鉻飾件。(圖片來源/ 賓士)

AMG Line車型則以「黑化」為主，窗框、車頂行李架、後視鏡外殼、後保險桿飾件都採用黑色塗裝。(圖片來源/ 賓士)

而在LED車尾燈組也比起舊款車型更加縮小，形成一「倒三角形」視覺感受，並且燈條的排列方式也營造不錯的辨識度與記憶點，GLC亦將電動尾門列為標配。

原廠針對懸吊系統說明，大改GLC標配前四連桿與後獨立多連桿懸吊，在阻尼調校上能提供更舒適的乘坐體驗。消費者還有多種可選配套件，一是Airmatic氣壓懸吊具有可變阻尼功能；二是越野工程套件會增加20mm離地高度，且還會加上底盤護板，強化GLC越野性能。

最後是可轉向4.5度的後輪轉向系統，當車速低於60km/h時，有利於停車或迴轉操控的靈活性，不必擔心軸距太長而使都會地區行駛困難；當車速高於60km/h，還能提高操控穩定性。

GLC車內設計

大改款GLC承襲家族新世代布局風格，雖沒有將儀表板與中央觸控螢幕相連接，但前者有12.3吋、後者採懸浮式設計也有11.9吋，具備不錯的閱讀效果與操作便利性，其中MBUX多媒體系統還加入「擴增實境導航」功能，讓車主能在前擋風玻璃上看見導航指示。

整體來看，大改款GLC在中控台盡可能的簡化，雖然還有保留一排實體按鍵在螢幕下方，但絕大多數功能都整合在觸控螢幕內。而車內配色與飾板依照Avantgrade或AMG Line車型，也具備不同風格，另外全景天窗則列為選配件。

賓士還提供有「ENERGIZING」套件選配，會監控車內的空氣品質，且還能依照車主喜好而釋放不同的香味，甚至車輛還會記錄車輛行駛里程與使用頻率，給予適合的運動建議(如果車主有配戴指定裝備，還能將睡眠品質和壓力情緒納入計算中)。

主動安全輔助配備再升級

大改款GLC全車系搭載最新世代Driving Assistance智慧駕駛輔助套件進行功能升級，Active Distance Assist DISTRONIC(即ACC)在面對靜止車輛的偵測，原本須在60km/h以內才有反應，如今已提高至100km/h內皆可作動；Active Steering Assist主動轉向輔助系統搭配360度環景鏡頭，使車輛對於車道偵測更精準，有助於低速轉彎時還能繼續運作車道維持輔助；Traffic Sign Assist交通標誌輔助系統可閱讀更多的標誌，即便是道路施工標誌或臨時標誌都能辨識。