孩子,你長大了。Mercedes-Benz GLA 200試駕

CARLINK鏈車網 2020-08-06 19:48:54

撰文:郭正浩 Marco圖片:詹智仁 Jason差不多八、九個月前,我一個年近40的女生朋友想買車問我意見,我請她開購車需求。她說~好開、省油、省心(妥善率高)、最好是小休旅,使用環境是天天要去陽明山上的餐廳工作、週末偶爾帶小孩出門或是到賣場採買,預算150萬元左右、新車中古車不拘。
聽完之後,我毫不猶豫的介紹她新車可以買TOYOTA的RAV4 HYBRID,中古車可以選LEXUS UX250h或是NX300h。我的理由是TOYOTA與LEXUS妥善率高、好開易上手,油電車款的性能與油耗又都能應付她日常所需,休旅車型對應偶爾的載人載貨需求也非常適合。
她聽完連連點頭稱是,一個月後,她卻買了一台中古的賓士GLA。我問她為什麼呢?她說很好看啊。我說嗯嗯嗯然後呢?她繼續說,啊就很好看啊,真的很好看所以就買了。
雖說女生是感性大於理性的,但從此點就可以看到,賓士約莫從十年前開始的“年輕化”策略獲得了開花結果,現在的中生代(25~45歲)對於賓士的印象已從“老人開的車”,轉變為了“時尚好看的車”,入手意願之強烈也是前所未見,而這一切的重要推手便是賓士的「New Generation Compact Cars」NGCC家族。
說這麼多,除了撐版面之外(誤),更重要的是想強調NGCC家族對於賓士現在累積出的影響力功不可沒,特別是在中生代族群之中,比起以前他們更願意選擇賓士、寧可選擇一台中古的賓士也不願花同樣的錢買輛新的TOYOTA甚至是LEXUS。
像我開頭說的那位女生朋友,她開半個月之後才知道GLA用的是“自手排變速箱”,她對於這自手排變速箱產生的頓挫有著諸多抱怨,而GLA的油耗更是比她原本的VW Beetle還要差上許多,總結她對GLA的認識基本上趨近於零,但她依然每天開開心心的上車下車。因為身邊的人看到她開賓士了,紛紛投以羨慕的眼光了,讓她覺得“買賓士是對的”,即便那只是台百萬出頭的中古GLA,帶給用戶的價值仍然無可限量。這就是當初NGCC家族種下的樹,如今所有賓士車都在裡面乘涼。
回過頭來講大改款GLA。身為二代NGCC家族的最後一塊版圖,原本以為不會有什麼驚喜了,但一看到車就發現實在很驚(喜不喜就又是個人主觀意識了)。驚的地方在於新款GLA光看照片看數據我知道是變大了,不過看到實車才知道居然變那麼大,忍不住要說一聲:孩子,你長大了...
前代GLA原本那有些迷人又獨特的Crossover跨界風格,在新款GLA身上自是蕩然無存,轉而變為純種休旅設計。讓人不僅想問:這跟GLB的差別在哪呢?其實除了外觀上一個圓一個方之外,最大的差別就是尺碼了,GLB畢竟是有提供七人座選擇的,所以軸距高達2829mm,而GLA則為2729mm,就跟現行的B-Class剛好一樣,要說GLA是B-Class的“休旅版”好像是更合適一點。
不過,外觀上的驚,也就是GLA帶給我唯一的一個驚了,因為在坐進車內之後,那如出一徹的內裝設計自是又再一次的展現了NGCC家族那超高同質化設計,拍照時我都不知道該用什麼角度才能表示這是一台GLA。
又一個不過。不過,賓士的特別之處就在這,雖然這內裝設計已經看得很“膩”,但所呈現出來的氣氛卻依然讓人感覺充滿了奇幻與絢麗,就像我常跟車界朋友說的,新世代的賓士內裝實在設計的非常“討喜”,可以讓人一眼就愛上、再看也不忘,搭配上台灣賓士對於台灣消費者的熟悉程度,巧妙的把諸如雙10.2吋數位螢幕等配備列為標配,使得GLA、甚至整個NGCC家族的吸引力都是爆表,成為銷售常勝軍。
至於休旅車必要的空間要求,在整個車格放大的前提之下,新款GLA的表現自是比前代好上不少,配合可前後滑移的後座椅,乘坐在GLA後座總算不是讓人感覺憋屈的事,GLA也終於可以抬頭挺胸的說自己是“五人座”。
但相信有人跟我一樣,對於舊款GLA那類掀背化的Crossover跨界設計念念不忘,就像我剛剛說的,這是種即便你不喜歡但至少也是稀有的設計(以賓士車款來說)。對比大改款GLA這已經略顯氾濫的休旅車格自是更顯獨特。但...在與新款GLA相處一天之後,我卻又必須很坦白地承認,現在這樣的休旅車格,確實是更實用、更大器、更具格調、也更像是一台“賓士”。所以,開著開著,也就習慣了、也就覺得GLA應該就是這樣的,此時恰巧看到旁邊一台舊款GLA開過去,心裡還嘀咕一句“這車好小”,人果然是善變的。
而跟前代GLA相比,新款GLA的駕駛感受自是有著巨大變化,完全少掉了過去那幾乎可用“靈活”來形容的操駕感,轉而呈現出中規中矩的休旅調性,提供了高聳開闊的駕駛視野、型大身巧的轉向手感、順暢流利的提速能力...開著開著一種熟悉的感覺油然而生。啊,不就是GLB嗎?
NGCC的同質性再度顯露,要問GLA跟GLB開起來差在哪裡,很抱歉真是說不出來,估計得GLB跟GLA輪流開才可能感受出一些不同。但這是單針對“駕駛感受”的部分,若要論整體感受,兩款車又是截然不同:GLB就像是一台Baby G Car,而GLA則像是一台MINI GLC。
不是說開起來一樣嗎?怎麼兩台車的感受又不同了?很抱歉,我也說不出個所以然來,但這就是我的真切感受,只能說賓士的造車功力確實讓人驚訝,相同的NGCC還是可以玩出許多不同的花樣,滿足世人不同的想要與需要。不信?去展示間試乘啊。
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