「安全」不容妥協!VOLVO 交通事故調研小組成立50週年

CARLINK鏈車網 2020-11-30 10:52:19

VOLVO 交通事故調研小組自 1970 年在瑞典哥德堡開始運作,只要接到附近有事故發生的通知,不論白天黑夜都會迅速抵達現場,盡可能蒐集事故發生的蛛絲馬跡,透過研究分析建立數據資料庫,進而分享給新車研發團隊,讓 VOLVO 汽車在安全領域上,始終以領導者的角色引領車壇。而在事故救援研究上,VOLVO 亦提供安全中心撞擊測試後的車款讓救援人員模擬事故練習救援,並將撞擊測試結果與救援工作流程統整為研究報告,分享給各地的救援團隊,進一步強化救援能力。

交通事故調研小組會完整記錄事故車輛本身撞擊的力量與角度、主動安全系統干預的時間、車上乘員的保護與受傷程度、事故當下天氣、時間與周邊道路標記等,與警方公開的調查報告交叉比對;同時也會有 VOLVO 汽車安全中心的行為科學家與駕駛員聯絡,進一步瞭解事故發生的過程,向傷者申請分享病歷,記錄傷害情況,再由生物力學家與物理學家進行分析,以瞭解造成傷害的確切原因。而所有蒐集的資訊都將收納為資料庫中的大數據,並與 VOLVO 新車研發團隊共享,確保 VOLVO 汽車始終處於開發安全功能的頂尖車廠。

VOLVO 汽車安全中心的負責人 Malin Ekholm 表示:「事故本身是令人悲傷的,我們要做的事就是讓悲慘的代價能夠換來有助益的結果,交通事故調研小組努力研究,透過分析事故發生時每個階段的細節,例如駕駛的反應、車輛的回饋、安全機制的作動等等,將各項資訊與數據統整後改進汽車設計與研發,“更安全的汽車”就此誕生」。VOLVO 交通事故調研小組每年約調查 30 至 50 起不等的事故,即便發生在全球各地,只要情況允許,交通事故調研小組也會委請當地的 VOLVO 同仁協助溝通瞭解。最重要的是,團隊也會使用全球公開的公共事故數據庫作為參考。

對救援人員來說,不斷更新對新車型結構與鋼材的瞭解並優化救援流程、甚至是開發全新的救援技術亦是非常重要的一環,這些培訓課程意味著生與死的差異。因此,在救援部門的請求下,VOLVO 汽車決定給予救援團隊更大的挑戰。Håkan Gustafson 說道:「通常我們只會在實驗室撞擊汽車,現在我們是第一次用起重機讓車輛從高空墜落,這意謂著車輛會受到更強烈的撞擊力道產生更極端的變形。」

VOLVO 的工程師們將 10 輛不同型號的全新車款用起重機吊高至 30 公尺,再測試前對車損狀態進行精算,確保車輛能受到預期所需的損壞,這遠比實驗室中的撞擊測試要來得嚴重許多,此一嚴苛的模擬條件對應超高速的單車事故、汽車與卡車質量不同的高速事故與車輛側面嚴重撞擊的事故等,讓救援人員能有機會充分練習極端事故下的車損狀況,進而強化救援能力,而此一撞擊模擬與救援工作也將匯整為報告,並免費提供各地救援人員進修,讓搶救生命的專業技術能更加精進。

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