導入第二代 e-POWER 架構、4WD 規格上場！Nissan Kicks e-POWER 日規中期改款亮相

Written by: Jason Hu

在泰國 Nissan 於 7 月初推出了小幅改款的 Kicks e-POWER 之後，日本市場也在近日更進導入。日規 Kicks e-POWER不僅升級採用第二代 e-POWER 技術，可提供更大的動力、更高的扭矩和更高的效率，同時導入全套先進的主被動安全技術以及新的“Premium Sporty”AUTECH 等級，當然最重要的是導入日本高緯度地區最需要的 4WD 規格。

新款 Kicks e-POWER 同樣在日產泰國的工廠生產，其 e-POWER 電池也是在泰國本地組裝，所以日本市場同樣從泰國進口的「逆輸入」車款，也因此未來台灣市場導入的 Kicks e-POWER 也將從泰國導入，但時程上會在 2023 年，也就是說在第三季汽油規格小改推出後，為避免影響到銷售熱度，導入時程就沒有同步了。

第二代 e-POWER 整合了 EM47 電動馬達和逆變器，重量減輕了 30%。新的 2.06 kWh 鋰離子電池組與之前的版本相比效率提高了 30%，而馬達最大功率為 136 PS，最大扭矩為 280 Nm。新的動力傳動系統提供了更令人印象深刻的動力、更好卻更平穩的加速和反應能力，基本上這套系統就與去年推出的 Note 第三代完全相同。 

1.2 升 DOHC 12 氣門 3 缸引擎依舊作為發電機使用，和大容量電池的組合不僅提供了令人印象深刻的動力，而且還提高了燃油效率，WLTC 規範下從現行的21.6km/L提高到23.0km/L，提升了約6.4%。行車模式則維持「SPORT」「ECO」「NORMAL」3種類。SPORT 模式的輸出力道進行了再度升級，因此讓加速力道更為強勁且明顯；至於 Normal 和 ECO 二種模式下，則針對速度較慢的狀況下調整馬達輸出。

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另一方面因為日本市場「高緯度地區」的需求，此回 Nissan 導入全新的「e-POWER 4WD」，後置電動馬達採用“MM48”型，在崎嶇路面和雪地路面上行駛時有效強化抓地力，在蜿蜒的山路上也能隨心所欲地轉彎。MM48型馬達最大輸出為 68PS/4775-10259rpm，最大扭矩為100Nm/0-4775rpm。

主被動安全系統上， KICKS e-POWER 中添加 LDW 車道偏離警告、HBA 遠光燈輔助等。這些新的安全技術，連同之前版已有的 ICC 智慧全速域巡航控制、IEB 智慧緊急煞車輔助、FCW 前方碰撞警告和 BSW 盲點警告，讓 Kicks e-POWER 具備相當完整的主被動安全配備。

外觀部分則是將全球 Kicks 設計統一，最明顯的地方就是在 X Style Edition 車尾沿用了美規、中南美洲規格與中國市場規格的設計，也就是中間多了一條反光片，不過其餘規格還是維持舊有的設計：車內部分則是變化較為明顯，中央鞍座的新杯架是聽取用戶所重新設計，而最新升級的 8 吋娛樂系統 NissanConnect 能支援 Android Auto 和 Apple CarPlay 連接，最後就是將原本的排檔桿改成旋鈕設計，方便駕駛操作。

為強化 e-POWER 的形象，Nissan 也導入了 Kicks e-POWER AUTECH 版本，針對外觀和內裝提供獨特的「Premium Sporty」風格，藉由黑色車頂和藍色車身配色方案，於車頭保險桿下緣、側裙和後保險桿下緣導入時尚優質銀色飾條，搭配全新的運動型合金輪圈；內裝則導入黑色搭配藍色的飾版與配色，在突出外部運動感的同時，也強化內裝的高級氛圍。 

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