川崎特調 抹茶咖啡:2018 KAWASAKI Z900RS Cafe

MOTO7 2017-12-26 10:11:00

川崎特調 抹茶咖啡:2018 KAWASAKI Z900RS Cafe

說到KAWASAKI復古街車,「GTO麻辣教師」鬼塚英吉的愛車Z1便浮現在腦海中,這輛1972年所推出的車款,可謂是KAWASAKI旗下最著名的經典街車。就在10月底東京車展發表的Z900RS,完美傳承了Z1的經典造型,而在米蘭車展上採用川崎經典萊姆綠塗裝的「Z900RS Cafe」亮相,將Cafe Racer風格注入這部雋永車款上,就讓我們來一同品嘗這杯抹茶咖啡吧!

2018 KAWASAKI Z900RS Cafe。

2018 KAWASAKI Z900RS規格表

引擎型式:四衝程,水冷,DOHC,直列四缸引擎
供油方式:電子噴射系統
最高馬力:110HP/8,500rpm
最大扭力:98.5N-m/6,500rpm
傳動方式:6速鏈條傳動
車架型式:高張力鋼管車架
前懸吊:41mm倒立式全可調前叉
後懸吊:Horizontal Back-link,水平式多連桿懸吊
前煞車:300mm雙碟,輻射對向四活塞卡鉗
後煞車:250mm單碟,單活塞卡鉗
輪胎規格:前120/70 ZR17 後180/55 ZR17
座高:802mm
車重:216 kg
油箱容量:17L
國內售價:NA

Z900RS Cafe 重點配備

子彈造型頭罩
Cafe Racer風格座墊(座高802mm)
較低的手把配置(非分離把)
排氣管造型

復古雋永的Z900 RS Cafe現身米蘭車展。

Z900RS Cafe最明顯的就是那子彈造型的頭罩。

Z900RS Cafe在外觀塗裝上刻意著墨了一下,經典的萊姆綠配色,與白色烤漆點綴,若是早期有接觸KAWASAKI車款,想必對這樣的塗裝並不陌生,同時更加傳達Z900RS Cafe傳承經典的寓意。大燈外緣加入了頭罩的設計,不禁讓人聯想起KAWASAKI ZRX1200那方燈造型的男子漢,不過在燈罩造型方面Z900RS Cafe有著相當圓潤的設計,手把採較低的設計使其更有跑格,不過並非分離把,在經典與舒適間取得最大的妥協。

回歸早期KAWASAKI所採用的萊姆綠。

Cafe版本搭載較低的把手,帶來更加戰鬥的騎乘姿勢。

白色拉線一路延伸至油箱直至車尾。

引擎方面與Z900RS相同為948cc水冷四行程直列四缸引擎,110HP/8,500rpm的最大馬力在復古車款當中來說有著絕對的動力優勢,除了市區道路的騎乘之外,在山道間也擁有充滿樂趣的騎乘。而對於一部講究外型的復古車款來說,引擎的外觀設計也非常重要,黑銀塗裝散發出工業金屬的感受,同時排氣管則採用極簡的風格搭配電鍍配色,讓這一切都是那麼地剛好且到位。

Z900RS Cafe與Z900RS採用相同的引擎配置。

黑銀的引擎case配色。

排氣管並非Z1的四出設定,稍嫌遺憾。

Z900RS以及Cafe版本的車架採用與H2相同概念製作的鋼管車架,具有優良的剛性並具備輕量化的效果。懸吊方面搭載41mm倒立式前叉,提供舒適的騎乘感受以及良好的運動性能,不論在市區小徑或是寬廣大道皆有亮眼的表現。Horizontal水平多連桿的後懸吊也帶來細膩的道路回饋感,賦予良好的騎乘體驗。

輕量化鋼管車架與H2採相同的設計理念。

41mm的前叉提供舒適的騎乘感受及優良的運動性能。

Horizontal水平後懸吊設計在KAWASAKI旗下的Super Bike車種上為常見的配置。

川崎特調 抹茶咖啡:2018 KAWASAKI Z900RS Cafe

對於追求Cafe Racer風格造型的車友而言,卻又不想捨棄速度所帶來的樂趣,那麼擁有110HP最大馬力的Z900RS Cafe將會是一個非常不錯的選擇。雖然在整體上與Z900RS的差異不大,不過更具Cafe Racer氣息的子彈型頭罩、更戰鬥的騎姿與較低的座高,都著實達到加分的效果,並開啟了次世代復古街車的全新感受。

Cafe版本的復古氣息更加濃郁,消費者能依照喜好與標準版做抉擇。

子彈造型的頭罩可說是Cafe Racer風格的必備聖品。

Z900RS兩種風格皆有其特色,實在令人左右為難。

川崎特調 抹茶咖啡:2018 KAWASAKI Z900RS Cafe

川崎特調 抹茶咖啡:2018 KAWASAKI Z900RS Cafe

川崎特調 抹茶咖啡:2018 KAWASAKI Z900RS Cafe

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