【市場評論】不切實際的七大建議,解決國道塞車且先解決三寶!

CARLINK鏈車網 2020-07-13 12:08:05

撰文:蔡至兼 Chien
日前受交通部委託,由中華民國運輸學會進行的座談會中,理事長林良泰針對國五端午節塞爆的問題提出包含擴大高乘載路段、差別費率天花板上限提高為10倍等七大建議,但說實在,這些問題有說等於沒說,完全沒有檢討國道設計的一些問題,因為造成塞車是人為而不是在於車! 由於受武漢疫情影響,國人已經悶了大半年,在控制得宜下解封後開始一連串「報復性」消費與旅遊,這也導致國道大塞車,甚至國五還塞了32個小時,一口氣湧入這麼多的車潮,不塞也奇怪,如何紓解國道塞車可是歷任交通部長最頭痛的問題,但要解決不是靠高乘載、收費費率來解決,而是必須回歸最根本的問題,說穿了就不外乎駕照取得太過容易、駕駛人道德低落自私、速限設定和道路規劃這幾個面向。 話說30年前在國外考駕照,有一題筆試至今我印象深刻,題目為:當你上進入高速公路,發現大家車速為120km/h時,你必須以(A)100km/h、(B)90km/h、(C)跟著車流走的速度行駛?我選了(A)但答案是(C),對此我百思不解遂詢問考官,考官的回答是:雖然你要遵守速限規則,但要是沒有跟著車流速走你就會造成交通阻塞,雖然沒有違法但你卻違反整個遊戲規則。然而在台灣,大多數國道最高速限多在80-110km/h之間,但車流速通常會高過於此,如果在前方沒有車或者離前車保持遠距離,但卻守規則循著最高速限行進,你說他犯規犯法嗎?其實是沒有,但會不會造成回堵?肯定會!再者車輛的時速表通常為「快樂表」,也就是比實際速度略低些,且每輛車的標準不一,這時就會產生問題,因此照車流速而不是車速,或許能提升車流順暢度。 此外,最高速限的設定是為了行車安全,但那個最低速限是為何而生?是為了車種性能還是初學者三寶?就以幾乎天天塞車的國道五號為例,雪隧內設下90km/h、70km/h的高低標速限,南港至坪林段最高速限為80km/h,外側最低速限為60km/h,頭城到蘇澳最高和最低分別為90km/h、70km/h,一條國道分為三種高低標是哪招?最讓人不解的是南港到頭城段,為何最高速限只有80km/h?碰到慢車後方不堵那才有鬼!另外,有些人明明下一個交流道就要出去,結果還霸占著內側道行進,到了快接近交流道時才開始學螃蟹橫著走,後方來車見到這狀況哪有不煞車減速的道路,這下可好,在蝴蝶效應下就影響車流,漸漸的就變成了車龍,到後端自然就「不動如山」,還有一種狀況也會造成塞車,與前方車輛保持安全以上的距離,但卻頻頻踩煞車燈,是右腳癢還是抽筋啊,燈著麼閃閉閃閉的後頭車輛就開始減速,所以別再搞什麼最低速限,就是訂個最高速限即可。當然慢車與大車占用內側道是最令人不齒,但這些駕駛不是專注開車就是視而不見,要取締重罰嗎?要! 不過之所以大塞車,還有一個大問題,那就是駕照太容易取得。先前網路上就有個有趣的畫面,一位準考生在沒有車的情況下,在教練場上進行虛擬練車,我的老天鵝啊!這種背公式的練習不就和台灣最擅長的填鴨教育沒什麼兩樣,考上駕照那還得了;再說於封閉場地內考試完全脫離實境,別跟我說有路考,那還是在立有「車輛禮讓考試車」的標示區域,主管機關現在是怎樣,你不知道現實社會有多麼殘酷嗎?也難怪一堆人拿了駕照後上路造成很多的問題,唯有嚴格的考試(絕對不是在封閉場地背公式)以及更嚴的罰則,或許才能杜絕三寶在路上亂竄造成移動不定時炸彈! 其實塞車問題之所以長期以來一直無法解決,有人說是車口數太多,是,這是不爭的事實,但三寶更是全民所痛恨,不過一輛車就佔了三輛重機的面積,因此如能開放重機上國道,並訂定嚴格的遊戲規則,和教育汽車駕駛人對重機的觀念(重機也享有相對等的路權),以及提升駕駛人和騎士的道德,這樣或許能稍稍紓解大塞車的困境;你問我有多少人會騎重機?不要問,很可怕,只要開放國道絕對超乎你的想像,至於公路總局這等八股不負責任的單位,和一些「御用」專家學者們,別再拿數據來說嘴,現在不是資訊不透明的年代,老百姓也不再是愚民,沒那麼好呼弄地!
迎戰 Focus、Corolla 等傳統四門房車,Nissan 今年重頭戲 Sentra 大改款或將於 10 月至 11 月亮相?
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Written by: Jason Hu雖然中型房車市場節節衰退,但對於傳統消費者來說「三廂四門房車」還是難以割捨,因此自 2019年在中型房車市場算是非常熱鬧,因為包含Ford Focus、Mazda3、Toyota Corolla Altis都迎來新世代產品,就連Hyundai Elantra也趕緊推出小改款加入戰局,唯獨Nissan Sentra沒有動...
沒有渦輪了!台灣新年式 Lexus NX 上市時程、車型編成流出
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沒有渦輪了!台灣新年式 Lexus NX 上市時程、車型編成流出
自由時報汽車頻道
作為旗下主力休旅戰將的 Lexus NX,台灣準備在今年進行新年式更新,據經銷商資訊透露,預計在今年 9 月進行上市,其中重點 NX300 渦輪動力,恐在新年式被迫取消〈推測卡在排放問題〉,改成 NX200、NX300h 來販售,從原先 12 款車型編成,精簡成 7 款。
Ford Kuga PHEV電池恐過熱,才開賣就宣布暫停銷售
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Written by: Bear全新的S3極具吸引力地實現了其令人回味的名聲:兩款車型都具有0-100 km/h 4.8秒的優秀加速實力(最高時速為250 km/h)。造型設計並展現了此系列必備的運動特徵,前臉由具有大菱形圖案格柵和令人印象深刻進氣口的大型水箱護罩主導,而外部後視鏡的外殼則具有閃爍的鋁質外觀。車...
汽機車行駛噪音過高拍照開罰將在10月上路,三分鐘讓你搞懂「聲音照相」搞什麼?
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為杜絕機動車輛行駛噪音問題,環保署近期推出一系列改善方案,其中最受注目的就是預計在10月開始執行的「聲音照相科技執法」,將利用聲音監測系統結合攝〈錄〉影系統,針對行駛中車輛噪音超標者進行開罰,此新聞一出,立即引發各界熱烈討論,針對各項疑慮,本站也致電至行政院環境保護署空保...
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記得在去年為大家介紹位於日本東京原宿的VR46直營店、也就是Valentino Rossi的相關週邊專賣門市之後,咱們對於這位MotoGP賽車手所衍生的潮流與風格仍持續追尋,畢竟在這種頂尖賽事中,或許對於機械動力與駕馭技術的講究是最為備受推崇的一環,但也不可否認MotoGP裡確實也從在著難以磨滅且值得...
【試駕影片】BMW 840i Gran Coupe M Sport旗艦跑車傳奇,睽違20年重回車壇

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BMW旗艦跑車傳奇8系列,睽違20年才終於在2018年推出二代車型,隔年追加本次我們試駕的Gran Coupe四門跑車,入門車款840i搭載3.0升直六渦輪增壓動力,最大馬力340hp,0-100km/h:5.2秒,採用BMW傳統FR後驅設定,實際開起來性能感受如何?請看邢男的精彩試駕剖析。
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精彩的英國大賽,而且不光是比賽精彩,賽後也有很多戲劇性的變化! 這集的羅賓車談 Kiki Kung 龔葳宜 為大家送上最佳車手跟苦瓜獎,再來看看 龔懷主(羅賓)Robin Kung 的賽後點評~ 這次的 #RedBullMotorsports精彩時刻,一起迎接 WRC Project Restart
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Written by: 鄭安哲Toyota Safety Sense 2.0正式進化到2.5的版本囉~最大亮點是新增自動超車功能,只要向左變換車道就會自動加速超越前方慢車,超完車之後會減速到先前設定的時速,這項便利的功能有搭載在新年式小改款的Camry身上,為Camry加分不少,期望小改款Camry明年能趕快進來台灣~
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2016年美國電動車新秀Lucid帶來首款作品Lucid Air,雖然沒有如期於2019年上市,不過目前於官網上已預告將在9/9正式發表,而日前Lucid也表示Lucid Air經美國FEV測試下有著高達832公里的續航力。 目前電動車除需克服電池過熱情況外,續航里程是許多消費者在意的部分,因此許多車廠都著重於里...
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四驅車有2H、4H、4L、後軸鎖定等等功能,到底什麼時候該切什麼檔位呢?花兩分鐘來了解一下吧!! #4x4 #4WD #2H4H4L ※訂閱YouTube頻道➜http://bit.ly/SiCAR愛車趣頻道 ※追蹤Andy老爹IG ➜ http://bit.ly/老爹IG ※SiCAR愛車趣官網➜http://bit.ly/SiCAR愛車趣官網
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