【市場評論】KYMCO「抗疫」出招,取消17%貨物稅就等財政部點頭

CARLINK鏈車網 2020-04-10 20:44:24

撰文:蔡至兼 Chien

源自中國的武漢肺炎因疫情擴大導致全球經濟大受影響,同時也逐漸改變民眾的消費習慣和生活觀念,尤其在台灣稱得上庶民交通工具的機車,更成為當紅炸子雞,也因此KYMCO推出「抗疫」購車方案,來降低民眾的負擔;同時到底是誰在抵擋取消貨物稅一事?想當然就是擔心稅收未能達標的財政部了。

身為台灣機車界龍頭的KYMCO,在不少議題上做了許多努力,更提出許多刺激銷售穩固本地機車相關產業的生存之道,對此KYMCO執行長柯俊斌表示,在疫情肆虐、民生經濟受到衝擊之際,KYMCO特別在第二季推出「三0購車優惠方案」,針對旗下機種祭出「零利率」、「零元交車」、「現金分期零價差」,甚至還額外加碼購車交車禮券、贈送「車碰車碰撞險」等,降低民眾在防疫期間的購車壓力。雖然台灣的銷售狀況沒有什麼影響,「但經銷商方面卻因疫情讓民眾減少外出機會,經銷商賴以維生的維修大幅降低,所以KYMCO也加碼獎勵金,畢竟這些都是長期以來的夥伴,只要KYMCO能做的就盡量做。」柯俊斌說。

然而對於外銷市場,「不可諱言,雖然國內市場沒有受到太大影響,但KYMCO外銷的確有不小衝擊,尤其是歐洲的義大利和西班牙,因為當地封城銷導致需求降低,因此KYMCO為了減緩歐洲區經銷商的壓力,從貨款延三個月、延後交車等都完全配合。」柯俊斌說,「在這情況下只有共體時艱,其他也就沒想太多。」

對於大家所關心也攸關民眾荷包的貨物稅取消一事,柯俊斌認為政府提出的「汰舊換新」、「ABS」兩項購車補助立意良善,也算是貨物稅減免的一種變形,實際上對於新購者而言一點便宜也沒有,也就是說無法在購車時減輕負擔支出,而且這都有「時效性」,每一段時間就要拿出來討論,但在怎麼樣都沒有直接取消貨物稅來得方便。不過為了刺激市場,KYMCO預計在今年推出兩款電動機車(其一確定為2019年亮相的i-One X),以及一款全新機種,另一款屬於150c.c.級距的旗艦年底或許有機會亮相,但真正上市時間2021年可能性很高。

話說回來,財政部雖有著稅收的「業績壓力」,然而在民眾荷包縮水、工作生計成問題的當下,官員們似乎只關心業績能否達標,而沒有「苦民所苦」的同理心,尤其是早就該廢除的貨物稅,拖延了超過20年至今仍沒有定案,或許這筆稅收對國家財庫是一大收入,也是人民不會反彈並乖乖繳納血汗錢的方法,但是已經不合時宜的稅收卻留到今天,與其要小老百姓繳稅,倒不加重「吃香喝辣」、「好處拿盡」、「動不動就威脅要離開台灣」、「一味地汙染環境」的財團稅收,當然更重要的是除了開源也要節流,倒不如趁著這波疫情好好檢討國庫長久以來的收支問題,若能有效通盤減少不必要的支出(如過去馬屁文化下留下來的蚊子館等),少個貨物稅對於整體稅收根本就不是什麼問題。

貨物稅是否要取消?當然要,而且最好一次到位17%全免,別再分階段實施,目前除了民眾和機車業者(GOGORO等電動機車業者應該是不會同意,因為一取消貨物稅,電動機車和燃油機車在價格差距縮小,競爭力勢必又會更差),經濟部長、多位民代甚至連總統也贊成,現在就等親愛的財政部長一人投下那神聖的同意票了!

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