「帥」之外還顧「安全」。小改款TOYOTA C-HR AWD尊爵版試駕

CARLINK鏈車網 2020-01-17 23:17:10

撰文:詹智仁 Jason攝影:詹智仁 Jason/郭正浩 MarcoC-HR在TOYOTA車系當中,就是那位最獨樹一格的成員,有著五門SUV的高實用性,卻又營造出類雙門的跑車設計感,雖說路上能見度比起他的自家兄弟來說並不算高,但只要一出現自然會吸引目光,哇!這車長的真特別,不過除了帥之外,小改款C-HR還有更重要的任務在身。
從第一眼看上小改款車型,外觀改變幅度其實並不大,僅有針對頭尾燈、水箱罩、保險桿、輪圈造型做微幅調整,另外再增加"鈦金銅"及"晶燦紅"兩種新車色(本次試駕車型為星幻藍配黑車頂),嚴格說來這些都只能算是小改項目中的"配菜",最重要最重要的"主菜",則是追加了TSS(TOYOTA Safety Sense)主動安全系統!
相信大多數消費者對於TSS絕對不陌生,無論是熱銷的ALTIS或RAV4車上都有,嚴格說來C-HR在全車系當中算是較慢新增這套系統的車款,只是晚來總比沒來好,這回在C-HR上的TSS系統包含了ACC主動式車距維持定速系統、PCS預警式防護系統、LDA車道偏離警示系統、AHB智慧型遠光燈自動切換系統等四大項功能。
而一般道路試駕過程當中,我們唯一僅能夠體驗ACC主動式車距維持定速系統,這套系統搭載於C-HR上,油門、煞車控制同樣相當和緩,與TOYOTA其他車系的ACC作動反應相近,唯獨可惜的是沒有支援全速域功能,因此系統無法自動跟隨前車到完全靜止,不過我們實際測試後,發現就算ACC已經發出"嗶嗶"聲提醒系統解除後,煞車並不會完全放開,還是保有一定煞車壓力,此時駕駛者可以順勢踩下至完全靜止,整段過程相當順暢,不會有煞車突然放開又踩下的不適感。至於其他如PCS預警式防護系統、LDA車道偏離警示系統測試都有安全上疑慮,隨意在車多的馬路上進行,一不小心就要把這輛試乘車包回家了。
另外CH-R在這回小改款,還新增名為PKSB的防碰撞輔助系統(豪華以上才有),系統於時速15km/h以下,透過全車8具停車雷達偵測前、後方靜止障礙物,會即時於多功能資訊幕顯示警示訊息並發出警示音,主動提醒駕駛採取必要反應,若系統判斷極有可能與前、後之靜止障礙物發生碰撞時,將降低引擎出力並主動煞車,可以大大降低因停車未注意產生的碰撞。
雖說C-HR小改款增列上述項目,在經典、豪華、尊爵AWD三種車系編成上,較改款前售價分別都有3~4萬元左右的漲幅,但多了TSS等主動安全系統,除了ACC對於長途駕駛更方便外,其他配備在可能將發生意外時,適時提醒你甚至幫你降低車速,很有可能就可以避免一場車禍發生,只要能夠救我們一次,這些許的售價調整我認為是相當合理。
至於是否有必要直接攻頂買到這回試駕的AWD尊爵版?我認為一般通勤代步選擇豪華版就相當夠用,除了少AWD四輪驅動外,其他配備與尊爵版幾乎沒有差異,而這些省下來的錢可以讓你選擇雙色車身,甚至換裝更帥氣的18吋切削雙色鋁圈,相信在成為路上焦點的同時,也會是一輛滿載安全配備的移動載具。

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