引擎出怪手Ricciardo仍勝出風平浪靜的摩納哥GP

Racingnet Chumiya 2018-05-28 09:02:17

引擎出怪手Ricciardo仍勝出風平浪靜的摩納哥GP

儘管MGU-K故障讓他損失了約25%的動力,Daaniel Ricciardo仍然在沒有影響戰局之狀況發生的摩納哥GP中,成功守下伺機而動卻無法輕舉妄動的Sebastian Vettel,贏得夢寐以求且曾經錯過的摩納哥GP冠軍。

即便知道了Ricciardo遭遇困境,礙於蒙地卡羅賽道的極度難以超車,又不得不以極軟胎跑完72圈的比賽,Vettel只能選擇緊緊跟在Red Bull Racing車手身後給予壓力,並期待他犯下錯誤,然而這種情況並沒有發生。

這場比賽競爭力本來就不足爭冠的Lewis Hamilton,所面臨的輪胎困境又比對手嚴峻,雖然一度追上Vettel與Ricciardo,但他很清楚那是因為澳洲車手碰上麻煩的關係,而且想要超掉他們,Mercedes AMG車手也無能為力,只能接受季軍是他可以取得的最佳成績。

摩納哥GP的正式比賽展開得非常順利,排名差不多就是起跑順位,Ricciardo以竿位之姿取得領先,並且稍稍甩開了Vettel,等待對手進站再馬上做出反應,就在比賽的進展跟他所設想的一樣之際,Red Bull車手卻突然感到動力流失。

引擎出怪手Ricciardo仍勝出風平浪靜的摩納哥GP

在跟車隊確認狀況之後,他瞭解到自己的MGU-H發生故障,而且無法修復,Ricciardo只能駕駛著少了25%動力的賽車來跟Vettel來對抗。所幸故障是在Pitstop之後發生,讓他還保有蒙地卡羅賽道極度難以超越這個絕對優勢,澳洲車手只需要充分發揮剩餘的動力,不犯下任何錯誤,是他贏得這場比賽的關鍵。

另一個決定勝負的重要因素就是賽前眾人所擔心的絕軟胎壽命問題,正因為蒙地卡羅賽道的特性,領先集團內只要有人能夠以一停跑完比賽,其他人絕對不敢採取兩停策略,否則就是自絕於勝利之外,所以大家都跑得非常謹慎綁手綁腳,也就是如此Vettel才會乖乖地待在動力少了25%的Ricciardo身後。

基於同樣的道理,雖然Kimi Raikkonen與Valtteri Bottas換胎後的速度都比前面的車手更快,但在差距並不是非常巨大的情況下,他們也都只能以出發時的順位完成比賽獲得第四、第五。

中游集團的領頭羊是Force India的Esteban Ocon,比大多數以絕軟胎起跑的對手更晚進站,讓他在換胎之後慢慢變成獨走在第六的位置,並順利拿到這個名次,是他本賽季到目前為止最好的成績。

引擎出怪手Ricciardo仍勝出風平浪靜的摩納哥GP

Pierre Gasly令人非常驚訝地以絕軟胎跑了近半場的比賽,這讓他得以越過Carlos Sainz Jr,並或易於Sergio Perez的進站失誤,以及Fernando Alonso的退賽拿到第七。類似情況的還有Renault車手Nico Hulkenberg,以較硬配方輪胎起跑的他,後半場佔有優勢,超掉隊友取得第八。

FP3撞車而沒能在排位賽上場的Max Verstappen,情況跟大家不太相同,以極軟胎起跑的他靠著足以拿下竿位的賽車,在比賽初期順利超掉許多後段班的車手。但他也只能在闖進積分圈之後就再也無法突破,終場以第九作收,而掙扎於輪胎的Sainz則滑落第十,但總算還是取得了積分。

這場比賽最為可惜,應該就是Alonso的退賽,在此之前場場比賽拿到積分的McLaren當家車手,於53圈的起終點附近變速箱故障,他不得不把賽車駛進逃生通道,錯過拿到第七名的機會。

雖然在比賽進入尾聲之際,Sauber車手Charles Leclerc在出隧道之後追撞了Brendon Hartley,但前者馬上駛進逃生通道,而後者也撐回了Pit,但僅僅部署了虛擬Safety Car,並且很快就解除狀況,沒有對比賽帶來太多影響。

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