後C.Ghosn時代─Nissan公布四年轉型計畫,未來18個月將推12款新車!

Carture 車勢文化 2020-05-28 23:16:26

受到Covid-19武漢肺炎影響,全球汽車產業受到嚴重衝擊,多家車廠已傳出尋求貸款等紓困方案,而就在Renault-Nissan-Mitsubishi聯盟公布最新經營策略後,Nissan也公布了自身最新的四年計畫!

在Renault-Nissan-Mitsubishi聯盟全新經營策略中,將各品牌的經營重點區域重新劃分,Nissan未來負責的主要區域為日本、中國與北美市場,為此Nissan提出新的四年計畫,目標可在2023年時能有更好的獲利能力,使得財務狀況能更加穩定,因此將減縮獲利較差的營業項目,執行結構性改革,並將提升整體生產效能,並以全球化產品與預算,來降低固定成本,且嚴格管理投資對公司營運成長有實質幫助的領域。以及透過這項計畫,至2023年時,包含在中國持股50%之合資企業在內,達到整體營業利潤提升5%,全球市佔率穩定維持6%的目標。



Nissan首席執行長內田誠表示:「本次轉型計畫旨在確保穩定成長,而非過度擴張銷售,並且將專注於核心競爭力,提高整體業務能量,同時維持財務紀律,專注每個單位的淨收入,以利達到獲利,讓Nissan企業文化與精神能夠與新時代吻合。」



※合理化:藉由具體有利的重組改革,降低成本與提高效能

  • 在以標準工作排班運作下,調降產能20%,至540萬輛
  • 工廠使用率達80%以上,提升營運獲利能力。
  • 全球產品線縮減20%,由69個車系減少至55個以下。
  • 削減固定成本約3,000億日元 。
  • 關閉西班牙巴塞隆納工廠。
  • 將重點核心車型集中於北美生產。
  • 關閉印尼工廠,以泰國作為東協單一生產基地。
  • 與同盟夥伴強化共享包括:生產、車款與技術等資源。

 

※專注重點市場與核心產品

  • Nissan品牌經營重心集中至日本、中國與北美市場。
  • 以同盟資源維持Nissan於南美、東協與歐洲之穩定營運規模。
  • 退出韓國市場、Datsun退出俄羅斯,並且縮減於東協部分國家之營運。
  • 專注於全球關鍵級距市場,強化C與D Segment產品線,以及電動車與跑車。
  • 在未來18個月內推12款新車。
  • 強化電動車與e-POWER電氣化產品,至2023年達到每年銷售100萬輛以上電氣化車款。
  • 於日本推出兩款純電動車與四款e-POWER車款,電氣化車款銷售比率提升至60%。
  • 在20個市場的20個車款中ProPILOT自動駕駛輔助科技,並至2023年財會年底前,每年於150萬輛以上車輛配置ProPILOT自動駕駛輔助科技。

Nissan計畫至2023年達到每年銷售100萬輛以上電氣化車款。

隨著Renault-Nissan-Mitsubishi聯盟重新劃分品牌重點營運區域,以及Nissan全新計畫,未來幾年勢必可以看見Nissan在各市場做出幅度不小的變動,而Nissan在台灣又會有何新發展,勢必會是台灣消費者關注焦點。


《原文詳見:CARTURE 車勢文化

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