從可愛小車進化成高品質個人座駕,Mazda2 中幅度小改款日本率先亮相!

CarStuff 人車事 Jason Hu 2019-07-18 10:45:41

mazda2
Written by: Jason Hu

堪稱是 Mazda 救世主的 Demio、也就是海外市場的Mazda2 ,現行車款在 2014 年問世以來,市場上販售了將近五個年頭,這當中僅有每年推出的「年式變更」與動力系統總成的升級而已。隨著 Mazda 車系進入到下一世代,Mazda Demio/Mazda2 理應進入大改款階段,但似乎 Mazda 還是先將重心放在中型與大型車款上,也因此 Mazda2 大改時間相對被延後。如同昨天所說,Mazda 依約在今天發表了全新中幅度改款 Mazda2,同時取消了 Demio 車名,正式上市要等到 9/12。

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這次改款 Mazda 以「豐富日常生活的個人私家用車」為出發點,全面導入 Mazda Premium 的設計語彙。從外觀來看,全新Mazda2 維持了現行車款的架構,不過在細節上全面導入 Mazda3、Mazda6 等新世代設計語彙,所以車頭瞬間看起來變得高級許多。前水箱罩變得像MAZDA6一樣網狀設計,霧燈整合在前大燈中;車尾部分維持現行款的基調,尾燈組內部燈具設計有所變更,同時保險桿下緣增加了二道鍍鉻飾條以提升 Premium 質感風。最後就是那組 16 吋多幅式樣鋁圈的加入,比起過去的「可愛」模樣,小改款 Mazda2 可說成為日系 B-Segment 質感最佳的車款。

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內裝同樣沒有進行太多改良,甚至連手煞車都維持傳統式樣、而非升級到 EBD 電子手煞車形式,但是座椅泡綿與骨架部分升級成與新 Mazda3 相同的設計,更導入 Cross Navy Blue / Blue Black配色。從主機畫面來看,Mazda Connect 並沒有升級到如同 Mazda3 相同的新版本,還是維持舊有的 MZD Connect 系統,但 Apple Carplay/Android Auto 則列成標準配備。

此外駕駛座座椅也導入6向電動調整和駕駛位置記憶功能,後視鏡也改成電子防眩式樣。最後隔音部分也進行了微調,透過在後行李箱蓋上添加密封條、後輪拱內部添加隔音棉等來吸收聲音,搭配阻尼器和新開發的輪胎等的改進,可以減少來自路面的振動和道路負荷,使得車內靜肅性得以提升。

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至於 ADAS 主動安全系統部分,此回增加不少來自於 CX-5 / CX-8 的安全設備。原本具備的 SCBS F/R、油門誤踩抑制系統、BSM 盲點偵測系統與 RCTA 等標準配備,這次改款不僅將部分車款導入 ADD Active Driving Display 彩色抬頭顯示器、 TSR 交通號誌辨識、ALH 主動頭燈切換(LED頭燈)、LAS 車道維持輔助系統與 MRCC 全速域主動式巡航控制系統等分別列為標準配備,原先的 SCBS 也加入夜間行人偵測功能。

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配備等級上,汽油規格具備 15MB、15S、15S PROACTIVE(現行款15S Touring)、15S PROACTIVE S Package與 15S L Package;柴油規格則為 XD PROACTIVE(現行款 XD)、XD PROACTIVE S Package 與 XD L Package 三款,售價上因應新增加的主動安全系統等,汽油車型增加了大約24萬日元,柴油車型比現在增加了大約34萬日元。

最後動力系統部分維持 1.5 SKYACTIV-D、1.5 SKYACTIV-G 二款汽柴油規格,但 SKYACTIV-G 1.5 加入了可以使用 Premium 等級汽油的仕様車(15MB),同時 i-ELOOP動能回收系統除了在柴油動力系統以外,現在連汽油規格也加入此一設計。

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秉持著Effortless Joyful Driving 概念,這次 Mazda2 也針對底盤設定進行升級,結合馬自達的最新技術理念,前後避震器阻尼與彈簧都全面調整,阻尼棒設定低速區域阻尼功率增大、高速區域功率降低。使得無論在低速或是高速行駛時,都具備比現行車款更優異的行路品質。搭配同步升級的 GVC Plus 系統,讓 Mazda2 擺脫過去較為硬派的懸吊設定,全面轉向類似於老大哥 Mazda3 的上級車風貌。

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台灣市場部分,由於 Mazda 日本市場最快9月才會正式發售,加上 CX-30 已經排定於年底亮相,在今年內應該是暫時看不到小改款 Mazda2 在台現身。而且目前東南亞市場尚未進行改款,因此最快也要等到明年第一季以後才有機會。

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