從1930年代以來,BMW雙腎格柵所引起的風潮與演變

CarStuff 人車事 Bear 2020-08-12 19:30:36

1930-bmw
Written by: Bear

很少有一個汽車品牌的水箱護罩稍有更動,就能引起擁護者們的反彈,雖然每次一變動就毀譽參半,但最後BMW仍然還是不受影響,車照做;消費者們照樣買,其中必有麼奧妙能夠如此不斷地引起話題與風潮。

自1933年以來,不論是市售車還是概念車,幾乎每一輛BMW車頭都設有雙腎格柵。儘管設計隨著時間而變化,而變得更精細、功能更實用,但它仍然是一個獨特專屬於BMW的品牌ID。加入我們的寶馬腎格柵的歷史之旅。

BMW-4-Series_Coupe.jpg

Produced by Bayerische Motoren Werke

其明確無誤的形狀,散熱器格柵也用於識別每一輛BMW所屬車系的特色。由於新純電動力技術和格柵冷卻功能不再顯得重要,也為車輛前臉面貌開闢了新的設計方案,當然這也對雙腎形格柵的設計產生了影響。而BMW雙腎形格柵自有以來,大致可以分為13個階段:

kidney-02-media-hd.jpg

BMW 303(1933)

303在兩個方面代表了BMW歷史上的一個里程碑。第一,BMW中型轎車中的第一款六缸車型;其次,它是第一輛承擔已成為BMW近90年後仍然具有品牌識別特徵的首款車輛,它是第一部以一對腎臟形狀設計水箱護罩的BMW。

雖然水箱護罩格柵常以中心桿(通常鍍鉻)出現在那個時代的汽車設計中,並不是什麼新鮮事,但完全貼近到格柵的頂部和底部,並在上部拱門之間放置了BMW的藍白黑徽章,使BMW 303的水箱護罩格柵達到了一個巨大、雕塑的視覺效果,所創造的是一個高度可識別的協調感。所以當今BMW新世代車款雙腎越來越大,或許可算是回歸初始設計的概念。後來,直到第二次世界大戰,雙腎格柵才開始變得越來越窄,例如:BMW 327/328,雖然變窄了很多,但它們是遵循由BMW 303所建立的形狀演變而來。

BMW-327_Coupe-1937.jpg

BMW-328-1936.jpg

 

kidney-03-media-hd.jpg

BMW 503(1956)

1956年,BMW暱稱巴羅克天使(Baroque Angel)的501/502,以及後來的503雙門跑車與敞篷車,則完全捨棄了1930年代的設計,改採用了中等高度、全鍍鉻的雙腎形水箱護罩。以較小的比例充分表示出格柵並非是引擎冷卻必須的元件之一(兩側還另有進氣口),徹底顛覆當時汽車設計關於水箱護罩大小比例的風行方式,而讓小型雙腎格柵僅負責了部分的進氣冷卻。之後的3200 CS(1962)與2000 CS(1965)也都循此風格打造小型的雙腎格柵。

BMW-3200_Coupe_CS-1962.jpg

 

kidney-04-media-hd.jpg

BMW 507(1956)

BMW 507與503在同年推出,在產品策略上,它們是姊妹車款,但設計師Albrecht von Goertz特別針對507做了大膽而更顯自由度的設計,讓507更具侵略性感,而成為BMW第一款採用水平橫向長型雙腎格柵的車款,這項設計直到1990年代才第二次被拿出來設計了一些特殊車款(例如:Z8),而貓王是最著名的名人507車主之一。

BMW-507-1955.jpg

這麼大的進氣口實際上是507的必需部件,因為507配置了高性能的V8引擎,散熱器在非常平坦的引擎蓋下的唯一新鮮空氣來源就是雙腎格柵。另外,507的車頭還有另一項值得注意的設計,它是BMW第一款車頭採用動態角度前傾(俗稱的鯊魚頭)的車型,它直觀地將引擎蓋的視覺做了延伸,並暗示著一個強大的前進推力。這一設計最終在1960年代的BMW新類別特殊車型中建立起來,並將此風格繼續為1990年代的3、5、7系列所採用。

 

kidney-05-media-hd-2.jpg

BMW 1500(1961)

中型房車預示了BMW在技術、商業以及品牌典型設計方面的轉捩點。BMW 1500(及其姊妹車型1600、1800和2000)的雙腎格柵與503相似,但首次連接在一起,而且比之前所有的BMW車型都窄,並放置在兩個與車幾乎同寬的水平格柵之間。

這項大格柵中有小格柵的設計成為當時的核心設計,一直持續到1980年代,包含了1966年的02系列、1968年的2500與2800 Sedan,而2800 CS coupe的後期車款,在1970年代還推出了最為人菁菁樂道的BMW 3.0 CS、CSi與CSL衍生車型,這些車至今為止都是BMW設計新車的靈感來源。

BMW-3.0_CSi-1971.jpg

 

kidney-08-media-hd.jpg

BMW M1(1978)

BMW傳奇的中置引擎跑車M1,是一個特殊設計風格案例,至今看來M1特別小比例的雙腎格柵都屬「異類」,出於明顯為了低風阻的原因,只有超平行化進氣入口被考慮在其特長比例的車頭中,但放棄雙腎的品牌識別特性是不可能的。

因此,M1所呈現的是BMW有史以來最小的雙腎格柵。其似乎成為引擎蓋Power dome的延伸,並由車身顏色的表面狹窄的輔助進氣口中分離,並與彈出式頭燈區隔開來。後來M1的腎形格柵也被1988年的Z1與1989年的8系列所採用,其共同特色都是特別講究低風阻的性能跑車。

BMW-M1-1979.jpg

 

kidney-09-media-hd.jpg

BMW 3 Series(1990)

1990年推出的E36三系列所採用的雙腎格柵又一次地得到飛躍式的進化,雖然明顯加大,在比例上不會顯得較寬,與之前的3系列不同,格柵的兩半再次分離,而呈現明顯略帶圓角的矩形。

值得注意的是,從包含大燈的「大格柵」分開,區隔的部分採用與車身同色的表面。這種設計也影響了BMW 1990年代其他車系的設計,例如:1994年推出的7 Series、1995年的5 Series與Z3,甚至於下一代的E46 3 Series還繼續沿用下去,以及1999年之後的第一、第二代的X5。

 

kidney-10-media-hd.jpg

BMW 3 Series(2011)

歷經三個世代的演變,F30 3 Series的雙腎格柵首次為了配合頭燈的設計,採用了更寬的設計,並且沒有從頭燈的側格柵或車色表面分離,整體包含了頭燈從左至右連貫,而此設計也在2015年的7 Series獲得採用,並並且還首次配有可視見的自動閘門的設計,藉以可降低風阻與最佳化引擎工作溫度。之後2017年的5 Series、6 Series也同樣採用。

 

kidney-11-media-hd.jpg

BMW i3(2013)

即使撞風冷卻對於純電動力已不再特別需要,但仍能在BMW首款純電動車i3中,看到對雙腎格柵的堅持。平坦、相對寬的雙腎格柵出現在這裡,搭配有意義的封閉式表面和藍色高光配色,成為電動子品牌BMW i的招牌。並且,i3的空氣力學也非常受益於封閉的雙腎格柵。而此雙腎格柵的設計也非常相似地,出現在i8的車頭。確立成為未來所有即將推出的純電動BMW車型的識別設計靈感。

4.jpg

 

BMW-M8_Competition_Coupe.jpg

BMW 8 Series, BMW Z4(2018)

在這兩部當今世代的BMW跑車之中,特別以相對角的輪廓獲得不同的詮釋。從幾何角度看,呈現出非常寬的五邊形。並且和所有較新款的BMW Coupe一樣,
他們的運動性亦由格柵輪廓的小細節所強調,格柵「向下打開」的形狀,可使車頭正面的視覺焦點更低,而有更接近路面的侵略感。

BMW-Z4-2019-1.jpg

從功能上講,這些格柵可作為輔助進氣口,具有主動空氣閘門,必要時可打開協助冷卻,或者關閉以降低空氣阻力。在8 Series相連接的雙腎格柵(以及一些其他配有相連雙腎格柵的車型),都在中央隱藏了一個攝影鏡頭,以作為駕駛輔助系統作動依據的重要元件。

 

BMW-3-Series_Touring-2020.jpg

BMW 3 Series Sedan(2018)

最新的G20 3 Series結合了一些新科技功能與新的特點(連體雙腎格柵、直接與頭燈連貫、矩形框架輪廓)。而格柵的延伸明顯高於頭燈的上邊緣,並且折角處向後延伸成引擎蓋肌肉線條,而最外側折角則延伸成頭燈的上邊緣,讓新3 Series呈現比過去任何一代更有肅殺之氣的氛圍,雙腎格柵在此形成此霸氣的發源。

另外,M款式樣的雙腎格柵,則採用突出的網格結構取代標準款的垂直格柵杆,包括所謂的粒粒的金屬塊,特別「編織」到晶格結構中而有更顯眼的氣勢呈現。

kidney-14-media-hd.jpg

 

BMW-X7_Dark_Shadow_Edition-2021.jpg

BMW X7, BMW 7 Series(2019)

新7 Series與全新X7車型同樣與3 Series採用矩形輪廓,包括了向上角度的邊緣,並且是目前BMW全車系最大尺寸的雙腎格柵,因此更為顯眼,讓人難以忽視其純在。

BMW-745Le-2020-1.jpg

 

P90390696_highRes_digital-world-premie.jpg

BMW 4 Series Coupe(2020)

新世代4 Series的雙腎格柵雖然也是大的明顯,但卻是設計風格嶄新的開始,並且融入了經典元素。其中包括大而直立以及向前傾斜的結構,讓雙腎格柵處在車輛的最前沿,也就是隱約地回歸了過去1980年代BMW「鯊魚頭」的設計,例如:1930年代的328 Coupe、1970年代的3.0 CS,都是BMW最能展現純粹駕馭、最迷人並且賽車運動發燒的年代,而現在透過不同的設計風格來豐富新的篇章。

 

5e6c3a4a-bmw-vision-inext-026.jpg

BMW Vision iNEXT(2018), BMW Vision M NEXT(2019)

這兩輛概念車在視覺上顯現非常的張力!並展現了BMW未來車款的設計方向。純電動力的BMW Vision iNEXT所配置的雙腎格柵來自BMW i3的進一步演變,相同的封閉式格柵表面背後藏有攝影鏡頭、感測器、雷達…等等輔助系統和自動駕駛技術的重要關鍵。而MW Vision M NEXT油電混合動力概念跑車,則有玻璃剔透感的封閉式雙腎格柵,並有BMW廠徽的簡化小細節遍佈在玻璃表面上,而格柵本身的照明功能與內裡的配色,更進一步提高了3D立體效果。

P90355675_highRes_bmw-vision-m-next-st.jpg

P90355629_highRes_bmw-vision-m-next-be.jpg

賓士大改款 C-Class 明年見,房車、旅行車型一同現身!
Sep
21
賓士大改款 C-Class 明年見,房車、旅行車型一同現身!
自由時報汽車頻道
隨著旗艦 S-Class 大改款發表,作為 Mercedes-Benz 銷售主力的 C-Class 新一代車型開發也正在進行中,此次更被國外汽車 Youtuber《walkoARTvideos》一口氣拍到新一代 C-Class 房車與旅行車偽裝現身,預計明年就會登場。
e-Power 才是重點精髓,日規大改款 Nissan X-Trail 資訊流出!
Sep
11
e-Power 才是重點精髓,日規大改款 Nissan X-Trail 資訊流出!
自由時報汽車頻道
不只車鼻、連車色都教人驚奇,BMW M3/M4 首發前無偽裝預告圖釋出
Sep
22
不只車鼻、連車色都教人驚奇,BMW M3/M4 首發前無偽裝預告圖釋出
汽車日報
6月間,BMW推改款4系列,它巨大的腎形水箱護罩,引起正反兩極的評價,懷舊派的人可能因為新的格柵出現,而大為反感,有些人已在耽心是否性能版的M3和M4,也會配上如此驚世駭俗的車頭設計,M3/M4預定9月23日全球首發,本周BMW原廠公布了一張預告圖,顯示M3/M4確實也有個大鼻子。
Ford 入門休旅 EcoSport 大改款,預測外觀樣式出爐!
Sep
21
Ford 入門休旅 EcoSport 大改款,預測外觀樣式出爐!
自由時報汽車頻道
定位為入門款的 Ecosport 小休旅,先前終於傳出要大改款的消息,而根據外媒《Carbuzz》掌握的消息,歐洲市場的 Ecosport 將直接被新小休旅 Puma 取代,而北美則繼續使用 Ecosport,並繪製出新一代車型的可能樣貌。
玩樂至上的車手養成利器!Logitech G G923賽車駕駛套裝登台!
Sep
21
玩樂至上的車手養成利器!Logitech G G923賽車駕駛套裝登台!
Yahoo奇摩汽車
話說在武漢肺炎、武肺、COVID-19等等你我所想得到的另類譯名之下,各項賽事與活動的延期、取消早已是個常態,但這能阻止咱們玩樂的慾望?一定是不可能的!
【開箱直擊】享受超跑般的戰鬥坐姿!3款Noblechairs電競賽車椅飆高速開箱!
Sep
22
【開箱直擊】享受超跑般的戰鬥坐姿!3款Noblechairs電競賽車椅飆高速開箱!
Yahoo奇摩汽車影音
無論是每日朝九晚五在辦公桌前拚搏的上班族們、或是奮力敲著鍵盤滑鼠叫囂著的電競選手們,甚至是在賽道上奔馳的車手們,即便你我身分大不相同,但卻不約而同的需要具備強大的「專注力」處理眼前事物!也正因為如此,擁有一把能媲美超跑、媲美賽車一般的座椅就很重要!這次咱們要開箱的,便是...
【試駕】Nissan新世代Sentra進化到幾乎完美狀態
Sep
22
【試駕】Nissan新世代Sentra進化到幾乎完美狀態
Carture 車勢文化
堪稱Nissan年度重量級車款Sentra,目前除展開74.9萬元起預售外,也安排了試駕活動,全新家族式外觀設計與大方的配備內容加上座艙鋪陳,都讓Sentra有著超高的產品水準,為何會有如此高評價?隨我們一同繼續看下去就知道。 不鋪梗直接破題,日前Nissan新世代Sentra已展開預售活動,並且也安排了...
商用、出遊一台搞定!皮卡新選擇 中華汽車 Zinger Pick Up | 新車試駕
Sep
22
商用、出遊一台搞定!皮卡新選擇 中華汽車 Zinger Pick Up | 新車試駕
Go車誌 Video
全新ZINGER PICK UP迎合皮卡風潮,採用一體式鈑金貨台設計,輔以粗曠大器的後保桿,並以流線動感的車側設計打造率性獨有之皮卡風格,搭配耀眼的日行燈、以及全新輪弧造型設計與17吋戰斧鋁合金輪圈,專業質感更加值。專屬「青松綠」新車色,增添商場活力色彩,讓商車表現更多彩多姿,打破傳統...
取消橫貫尾燈、新增PHEV,MITSUBISHI Eclipse Cross小改款最快年底發表
Sep
21
取消橫貫尾燈、新增PHEV,MITSUBISHI Eclipse Cross小改款最快年底發表
CARLINK鏈車網
撰文:劉家岳 Jason北美MITSUBISHI在今年七月釋出的中期產品計畫中就有透露小改款Eclipse Cross會在2021第一季現身,不過隨著MITSUBISHI近日進一步發佈新車外觀設計細節與預覽圖等細節時,也順帶揭露日規版會搶在年底登場、讓外界能更快的一窺日蝕的新樣貌,而這款個性跑旅的小改款工程不僅止...
「神」降臨!TOYOTA GR Super Sport測試車首度現身,預計明年初亮相
Sep
21
「神」降臨!TOYOTA GR Super Sport測試車首度現身,預計明年初亮相
CARLINK鏈車網
撰文:郭正浩 Marco由於賽制變更關係,過去利曼的最高組別LMP1將被全新的“Hypercar”組別取代(Hypercar組別僅是暫時名稱,目前尚未有正式官方組別名,以下簡稱為LMH。)。LMH組別預計在2021年正式“上線”,而賽制規定參與LMH組別的車輛,必須在第一個賽季擁有至少20輛的道路販售版本(第二個賽...
前導影片發表!HONDA「FORZA 750」10月正式亮相
Sep
22
前導影片發表!HONDA「FORZA 750」10月正式亮相
Webike摩托新聞
Webike摩托新聞 Webike摩托新聞 - 提供國内外最新業界情報、新車新聞、賽事消息、重機與機車相關商品及服務訊息,還有車界知名專家專欄請不要錯過!台灣摩托車新聞專門網站。 歐洲HONDA在當地時間9月18日公開了新款大型速克達「FORZA 750」的預告影片。雖然相關細節仍不清楚,但確定會是以NC7...
70 萬元有找的福斯電動車!ID.1 電動小車確認開發中:比 ID.3 更便宜、可能衍生更多車型
Sep
21
70 萬元有找的福斯電動車!ID.1 電動小車確認開發中:比 ID.3 更便宜、可能衍生更多車型
DDCAR電動車
ID.4 電動 SUV 也即將於 9 月 23 日正式亮相,但在發表 ID.4 之前,福斯高層對外界透露了橫續的電動車推出規劃,確認他們正在開發一台電動小車,預期應該就是傳聞中的 ID.1。
標緻PEUGEOT打造利曼Hypercar將前進WEC世界耐力錦標賽
Sep
22
標緻PEUGEOT打造利曼Hypercar將前進WEC世界耐力錦標賽
汽車日報
標緻(PEUGEOT)打造利曼大賽戰馬Peugeot Le Mans,結合最新的油電複合動力技術,並結合一般道版的乘用的設計元素。標緻賽車部門Peugeot Sport透露,我們即將進軍利曼大賽的Hypercar級別的競賽,他們將參與2022年WEC世界耐久錦標賽,到目前為止,它的主要對手將是TOYOTA和and Scuderia Camero...
疫情影響甚深! McLaren再度刪減限量超跑Elva的生產配額!
Sep
22
疫情影響甚深! McLaren再度刪減限量超跑Elva的生產配額!
Carture 車勢文化
今年受疫情影響導致許多汽車品牌全年度的產量銳減,超跑品牌的限量車款更是受創嚴重,McLaren去年底發表的限量超跑Elva原本宣稱的399輛配額今年4月後已減量至249部,如今再度宣布刪減配額至149部,且交車日期也因而順延。 承襲1960年代M1A賽車精神的McLaren Elva,無前檔設計的開放式車艙不僅...
2020年8月能源局油耗報告:LAND ROVER Defender要來了!NISSAN Sentra獲一級能效
Sep
21
2020年8月能源局油耗報告:LAND ROVER Defender要來了!NISSAN Sentra獲一級能效
CARLINK鏈車網
撰文:詹智仁 Jason能源局在近日公佈了八月份的油耗測試報告,無論國產、進口車清單都相當精彩,除了近日已上市幾款車型外,還有包含如LAND ROVER Defender、中華菱利A210等全新車型,很明顯可以發現,各車廠似乎都在為了民俗月後,甚至一路到年底的銷售成績卯足全力衝刺,不論式車款送驗或新...
效法渦輪馬三,Mazda CX-30 2.5 Turbo 北美登場
Sep
21
效法渦輪馬三,Mazda CX-30 2.5 Turbo 北美登場
CARLINK鏈車網
撰文:劉家岳 Jason在今年 7 月的時候,北美 Mazda 發表了外界期待已久的渦輪化性能版 Mazda 3 Turbo,不過沒想到馬三的跨界兄弟 CX-30 也比照辦理,植入 Mazda 當前輸出最強勁的 2.5L SKY-G 渦輪增壓引擎後,在使用北美 Premium 等級 93 Octane 汽油的情況下具備 250hp/44kgm 的最大馬力,在...
Subaru新年式Impreza增加e-Boxer與STI Sport車型
Sep
21
Subaru新年式Impreza增加e-Boxer與STI Sport車型
Carture 車勢文化
Subaru日前發布新年式Impreza將會追加與Forester、XV相同的e-Boxer油電動力及STI Sport車型,並於10/8正式販售。 為了豐富Impreza競爭力與消費者期待,日前Subaru宣布新年式Impreza將會導入油電系統與STI Sport車型。首先Impreza油電方面則是導入與Forester和XV相同的e-Boxer油電系統,因此所...
享受超跑般的戰鬥坐姿!3款Noblechairs電競賽車椅飆高速開箱!
Sep
20
享受超跑般的戰鬥坐姿!3款Noblechairs電競賽車椅飆高速開箱!
Yahoo奇摩汽車
無論是每日朝九晚五在辦公桌前拚搏的上班族們、或是奮力敲著鍵盤滑鼠叫囂著的電競選手們,甚至是在賽道上奔馳的車手們,即便你我身分大不相同,但卻不約而同的需要具備強大的「專注力」處理眼前事物!
收放自如的親切「準」熱血仿賽!2020 Honda CBR650R新北市郊山區試駕!
Sep
20
收放自如的親切「準」熱血仿賽!2020 Honda CBR650R新北市郊山區試駕!
Yahoo奇摩汽車
儘管在目前市場主流與消費者習慣的影響之下、各國品牌間在造車的差異愈加減少,大家都想做出更好上手更加親切的車以降低騎乘難度對於購車的影響,然且不論「國情」對於品牌的影響,即便是同出自於大和民族的日系四大家也都保留各自的特性與喜好。
更均衡的選擇─Ford Focus ST Wagon淺試駕
Sep
21
更均衡的選擇─Ford Focus ST Wagon淺試駕
Carture 車勢文化
Ford自2019年引進全新世代Focus後,至近期的全新Kuga,帶動買氣下,整個品牌也變得有朝氣許多,而當初的「拖曳臂之亂」,卻也間接掀起許多民眾對於車輛操控的熱烈討論,許多人也跟著熱血了起來,既然車輛操控是Ford的強項,推出相對應的高性能車款也再合理不過,因此,先後引進了Focus ST與Fo...