【快閃試駕】靜默搖滾—PORSCHE Taycan麗寶賽道初交手

鏡車誌 2020-11-20 19:00:00

雖然武漢肺炎疫情攏罩全球,但拜台灣防疫成功之賜,一年一度的Porsche World Roadshow(PWRS) 保時捷駕訓體驗營依然照常於台中麗寶國際賽車場舉辦。而今年的PWRS最值得期待的,則是Porsche首輛純電車款Taycan的加入,早在出發前各媒體私底下早已熱切討論、躍躍欲試。Porsche Taiwan也感受到了這股熱情,所以特別替媒體們安排了專門的「特別場」,除了直線加速體驗採用911(992世代)Turbo S、繞錐體驗採用718 Boxster T之外,剩下的賽道試駕全部以Taycan來進行!讓眾媒體開好開滿,體驗這部Porsche純電勁駒在賽道上的強悍戰力!

讓人驚訝的是原廠教練群還是如往常般抵台,只是提早兩個禮拜來台先隔離檢疫後才能放出來面對世界。

而原本以為以往都可以見到的國外原廠教練會因為疫情的關係止步,但讓人驚訝的是教練群還是如往常般抵台,只是提早兩個禮拜來台先隔離檢疫後才能放出來面對世界,也難怪在開場自我介紹時,Porsche Taiwan的人還開還玩笑的說因為教練們坐了兩週的防疫監脾氣可能不太好,所以大家皮要繃緊一點(笑)。但其實我看教練們可是每個都笑得開心又開懷,畢竟沒有比出獄更開心的事了!

直線加速體驗採用911(992世代)Turbo S。
繞錐體驗採用718 Boxster T。

言歸正傳,此次2020 PWRS媒體場共有三個體驗項目,分別是直線加速體驗、繞錐體驗,以及賽道試駕體驗。而對於早已身經百試的車媒們來說,最期待的自然是首次運來台灣跑賽道的Porsche純電車款Taycan。此次進來供試駕的車款為Taycan Turbo(680PS,660萬元起)及Taycan Turbo S(761PS,800萬元起)兩款,較入門的Taycan 4S(473萬元起)則沒出現。另外需特別說明的是試駕車款為歐洲規格。與引進台灣的規格會有些許的差異,儀表也沒有中文介面可選。

此次進來供試駕的車款為Taycan Turbo(680PS,660萬元起)及Taycan Turbo S(761PS,800萬元起)兩款。
由於參與媒體眾多,所以即便有四部Taycan可供試駕仍須兩家媒體併車,每一圈都需要進入Pit交換駕駛。

由於參與媒體眾多,所以即便有四部Taycan可供試駕仍須兩家媒體併車,每一圈都需要進入Pit交換駕駛,然後每兩圈再去換駛前一部車輛(最前面的則往後換車,依此類推),所以每家媒體都至少可以在賽道上跑上個四圈,可說是誠意十足!領頭車則是由教練所駕駛的Panamera 4S E-Hybrid,由於車格與Tayca相近,所以動態也頗為類似,好讓後車可以循著其路線駕駛。而就如同正式的駕訓班般,上路前的安全教育是一定要的。台上的教練除了提示一些基本的試駕常識外,還耳提面命的要我們絕對不能把「保時捷車身動態穩定系統 PSM(Porsche Stability Managemtnt)」給關掉!並給它取了一個Please Safe Me--PSM的好記綽號。確實無論再快的速度或是再華麗的過彎都沒有安全來得重要,我們不是來賽道拼名次的,安全下課才是唯一王道。

先小試幾個彎道,極低的底盤重心讓她保持良好的穩定性,方向盤的指向性也保有極佳水準。
試著大踩油(電)門加速,0~100km/h僅3.2秒的加速性讓人過癮不已,在加速的過程中也可以感覺到其兩速變速箱的動力銜接。

先試Taycan Turbo,一上車就對於其位於方向盤左側、宛若3C產品的啟動鍵感到驚奇,縮小到跟打火機差不多大小的排擋「棍」則位於方向盤右側,內部的儀表與操作配置幾乎全面平面化與觸控化,真的要花一點時間適應,但時間緊迫所以也只好硬著頭皮上路。直接切到Sport Plus模式,即便車重近2.4噸,但680hp/86.7kgm的動力輸出水準讓她可以寂靜的駛上賽道,前後軸分搭載一具電動馬達的動力配置,也讓她其實就是一台AWD車款,所以對於賽道上的表現也更令人期待!先小試幾個彎道,極低的底盤重心讓她保持良好的穩定性,方向盤的指向性也保有極佳水準,到了較大的彎道試著大踩油(電)門加速,0~100km/h僅3.2秒的加速性讓人過癮不已,在加速的過程中也可以感覺到其兩速變速箱的動力銜接。但有趣的是Taycan沒有那種之前試駕其他電車時的「噁心」加速感,在衝刺的時候很過癮但也沒有任何不適;煞車時雖然可以感受到電能回收系統的減速動作,但也沒有他牌電車那種被「拉扯」的停頓感,整體表現都非常的線性。而在動態方面Taycan Turbo的支撐性確實不錯,但因為現場試駕車款都沒有選配PDCC Sport動態跑車底盤控制系統,所以在過彎速度略高時還是會有些推頭,但此時放開油門稍微帶點角度即可拉回。但我個人認為以其不算輕的車重而言,在開下坡路段時還是必須保守一些。

Taycan Turbo S試駕車均配備PDCC Sport動態跑車底盤控制系統與主動防傾桿,所以在過彎時更為俐落,有著與車長完全不相稱的靈巧與刁鑽。

接下來是更上一層樓的Taycan Turbo S。高達761hp/107.1kgm的動力輸出與Taycan Turbo相比可說是十分有感!光是直線路段全力踩下油門沒多久,就必須立刻收油踩煞車,因為彎角實在是來得太快。而除了動力上的差異外,Taycan Turbo S試駕車均配備PDCC Sport動態跑車底盤控制系統與主動防傾桿,所以在過彎時更為俐落,有著與車長完全不相稱的靈巧與刁鑽。油門一拜,然後在進彎前重踩煞車減速,再油門一拜出彎,在這樣程度的重操煞車下,Taycan Turbo S配備的PCCB陶瓷碳纖維煞車系統依然沒有絲毫衰竭的跡象,當然其動能回收系統的煞車輔助也有助力。根據原廠數據,這套動能回收系統可以吸收90%的煞車動能,大幅延長煞車來令的更換時程達到6年之譜!

現場也擺放了一部全繁體中文介面、台灣規格的Taycan Turbo。
全繁體中文介面的曲面液晶主儀表。

而在賽道上激情完之後,現場也擺放了一部全繁體中文介面、台灣規格的Taycan Turbo。面對幾乎全被螢幕塞滿的儀表、控台與鞍座,大概只剩油門、煞車、雨刷及方向燈撥桿是傳統設計,看起來很炫,但對於用慣傳統介面的人來說可能要花些時間適應。

幾乎全被螢幕塞滿的儀表、控台與鞍座。
Taycan的電傳動力之迅速與靜肅都讓人有全新的感受!但也因為如此,如果不盯著時速表看,往往會有實際速度超越感覺速度甚多的錯覺,甚至會不自覺的遲踩煞車,這點是駕馭此等純電跑車所必須注意之事。

總結此次的PORSCHE Taycan賽道初體驗,相較於傳統內燃機的轉速帶動速度,Taycan的電傳動力之迅速與靜肅都讓人有全新的感受!但也因為如此,如果不盯著時速表看,往往會有實際速度超越感覺速度甚多的錯覺,甚至會不自覺的遲踩煞車,這點是駕馭此等純電跑車所必須注意之事。另外就是即便Taycan Turb號稱有452公里、Turbo S號稱有高達416公里的續航力,但實際跑幾圈下來發現里程數掉得比想像中快許多,還好PORSCHE目前正在麗寶賽道裝設快充樁,不然車主來跑個幾圈可能就得上拖車回家囉!但瑕不掩瑜,作為一款四門GT跑車,PORSCHE Taycan還是非常有魅力的,只能說開過她之後,強烈的「回不去」感可是讓人回味再三啊!! ●●欲知更多相關車款規格資訊,請立即前往《鏡車誌》與合作夥伴《YAHOO!奇摩 汽車機車》●●

【認識汽車】天使藏在細節裡!PORSCHE Taycan冷知識

【新車登場】自手排更省力!保時捷PDK變速箱開放配置於718旗艦車型

更多詳細資訊
👉更多電動車與油電車:https://autos.yahoo.com.tw/car-topics/EV-and-Hybrid
👉最新上架汽車車款:https://autos.yahoo.com.tw/latest-cars

2024 BMW X2大改款、iX2正式登台!含純電三規格225萬起強勢衝擊市場!
Mar
28
2024 BMW X2大改款、iX2正式登台!含純電三規格225萬起強勢衝擊市場!
Yahoo奇摩汽車機車
不諱言的是當咱們看過了大改款Mini Countryman的登台、作為雙生車本家作的BMW X2自然也不會離得太遠,在2023年日本移動展正式發表、代號U10的大改款BMW X2挾著全新風貌外型與更開闊便利的設定,全新動力規格與新世代電子系統,由總代理汎德以225萬起宣告正式在台發表。
Audi PPE 新平台電動車連發,有房車也有旅行車的 A6 e-tron 夏季亮相
Mar
21
Audi PPE 新平台電動車連發,有房車也有旅行車的 A6 e-tron 夏季亮相
DDCAR電動車
Audi 日前發表 PPE 平台純電車 Q6 e-tron,包含充電功率、續航力、頭/尾燈技術和車載系統架構都頗有看頭。而 Q6 e-tron 並非 Audi 今年唯一一款的 PPE 平台純電車,官方確認夏季要接續推出 A6 e-tron 車系。
Toyota RAV4 大改款有望以 Hybrid、PHEV 擔任主力!預測外型更具侵略感
Mar
28
Toyota RAV4 大改款有望以 Hybrid、PHEV 擔任主力!預測外型更具侵略感
自由時報汽車頻道
現行 Toyota 第 5 代 RAV4 自 2018 年問世至今已經有近 6 年,身為品牌最重要的 SUV 車款,據傳新一代車型已經著手開發,預期明年亮相後陸續於各國上市,外媒指出將專注於 Hybrid 油電混合以及 PHEV 插電式混合動力,並釋出最新外觀預想圖。
對手鎖定 GR Sport 系列!三菱 Outlander PHEV 將推首款 Ralliart 性能版
Mar
28
對手鎖定 GR Sport 系列!三菱 Outlander PHEV 將推首款 Ralliart 性能版
自由時報汽車頻道
近年來致力於發展 SUV 與皮卡車款的 Mitsubishi,繼 2021 年重啟 Ralliart 性能部門後,將以第 4 代 Outlander PHEV 為基礎,開發出 Ralliart 版本性能車型,有望在明年登場,對手將鎖定 Toyota GR Sport、Subaru STI Sport、Nissan NISMO 等系列。
獵殺Corolla Altis《KIA K4》最帥的類Coupe四門房車、未來還會推運動型旅行車!
Mar
28
獵殺Corolla Altis《KIA K4》最帥的類Coupe四門房車、未來還會推運動型旅行車!
CARLINK鏈車網
此車可能不是「它國事務」因為導入台灣的機率相當高,造型相當動感且深具特色,而且售價也不貴,之後還會有運動型旅行車等衍生車款,無疑就是全球戰略車款,也可以說是「轎式車款復興運動」企圖發動逆襲攻勢。因K4非常具有特色、賣相與賣點兼具,所以只要價格方面夠殺、相信類Coupe四門房車或...
平價VS高階電動車對決!LUXGEN N7 5人純粹版 VS Tesla Model Y後輪驅動版
Mar
28
平價VS高階電動車對決!LUXGEN N7 5人純粹版 VS Tesla Model Y後輪驅動版
Yahoo奇摩汽車機車
身為台灣目前最容易入手的電動車,LUXGEN N7價格相當有競爭力,推出後一度造成官網當機,預估今年上半年銷量有望超過7,000輛,也成為Tesla Model Y在台灣最強勁的銷售對手。一邊是平價的生力軍、一邊早已站穩高端品牌市場,究竟LUXGEN N7和Tesla Model Y選誰好呢?
【鏡試駕】純電化前的回眸!PORSCHE Cayenne S
Mar
28
【鏡試駕】純電化前的回眸!PORSCHE Cayenne S
鏡車誌
當EV浪潮勢不可擋,內燃動力卻風韻猶存;V8雙渦輪的蓬湃聲浪下,是更未來的科技化駕馭。純電化前的臨去秋波,是對傳統的深情回望,也是對未來無限可能的展望。
Ford Mustang 60週年紀念版即將登場,大改野馬V8今年要來台!
Mar
28
Ford Mustang 60週年紀念版即將登場,大改野馬V8今年要來台!
地球黃金線
1964年的4月17日,福特在當年的紐約世博會上向世人展出了Ford Mustang這款美式肌肉車,而就在車系問世的60年間Mustang也成為了福特甚至是美國車的代名詞之一,蟬聯多年北美甚至是全球跑車銷售冠軍,累積了將近100萬輛的驚人銷售成績!60年後的2024年4月17日,Ford則是將在Charlotte Motor Spe...
Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產
Mar
27
Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產
Mashdigi
Autocar網站取得消息指稱,Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產,售價將低於2.5萬英鎊 (約為新台幣100.9萬元)。
Hyundai Santa Cruz改款亮相 外觀粗獷、內裝跟上最新趨勢
Mar
28
Hyundai Santa Cruz改款亮相 外觀粗獷、內裝跟上最新趨勢
CarFun玩車誌
Hyundai現代汽車品牌旗下的熱門休旅車款Tucson在去年底於韓國推出改款車型,這次也同樣來到紐約車展,並且與改款的Santa Cruz一同亮相,而全新的Santa Cruz外觀變得更為粗獷有型,內裝更是有感提升,與Tucson一樣擁有數位駕駛艙的概念,可惜的是動力部分沒有進步,預計在今年夏季將會於美國市...
Audi終於放棄30、35、40、45TFSI...等數字遊戲|只不過要從純電動車開始與油車無關
Mar
28
Audi終於放棄30、35、40、45TFSI...等數字遊戲|只不過要從純電動車開始與油車無關
CARLINK鏈車網
即便是德國豪華品牌一A二B都曾幹過一些蠢事,像是賓士嫌嫌沒事搞個Maybach這個又難唸、又令人搞不清楚來龍去脈的層峰品牌妄想挑戰勞斯萊斯的地位,結果當然是雷聲大雨點小、大致上只有中國的有錢人才會買單。至於BMW則是莫名其妙提早好多年研發量產碳纖維複合車體的i3電動車,大概早了快10年...
【這樣停車會產生異音?!】該怎麼過減速板才不會傷車?開車前該做好哪些準備!|嘉偉哥駕駛教室
Mar
28
【這樣停車會產生異音?!】該怎麼過減速板才不會傷車?開車前該做好哪些準備!|嘉偉哥駕駛教室
Go車誌 Video
車子明明很新,底盤卻常常有『異音』嗎?用錯誤的方式停車其實會傷到底盤!上一次嘉偉哥教大家正確的『防禦駕駛』觀念後。今天也一樣要帶給大家開在路上的注意事項,還有給新手的一些行車前準備。大家在馬路上多一分注意,就可以減少一些憾事發生!交通安全人人有責,從你我開始做起吧! 更多...
結合跑格設計與運動化駕駛風格,Porsche Macan T 348萬起在台發表
Mar
28
結合跑格設計與運動化駕駛風格,Porsche Macan T 348萬起在台發表
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu繼純電 Macan 於今年一月份在新加坡發表後,台灣保時捷仍持續為受台灣車迷喜愛的內燃機引擎車款導入 Macan 的新車型。因此,保時捷 Macan T 正式在台灣加入 Macan SUV 車系,為廣受好評的產品陣容新添生力軍。
據傳新世代Mazda CX-5將於2025年搭載Hybrid現身
Mar
27
據傳新世代Mazda CX-5將於2025年搭載Hybrid現身
Carture 車勢文化
一度傳出因Mazda推出CX-60而無下一代的CX-5,於去年時澳洲Mazda就透露會有新一代CX-5,只不過不會在短期內推出,因此最快至少要2025年才有機會,然而近日就傳出新一代CX-5將於2025年現身的消息。由於Mazda推出CX-60因此先前便有傳聞CX-5會被取代而無下一代計畫,但在銷售方面CX-5縱使推出已有...
【新車試駕影片】Peugeot 2008 24年式小改款,全新仿生造型,超吸睛!
Mar
27
【新車試駕影片】Peugeot 2008 24年式小改款,全新仿生造型,超吸睛!
車水馬龍網
小改款Peugeot 2008尺碼輪廓延續先前架構,外觀換上全新品牌廠徽與字型變化,3D獅王鬃毛水箱罩,搭配燈具從原本獅爪改為3道獅爪日行燈的造型更具視覺張力,尾燈也跟車內琴鍵按鍵呼應。動力維持1.2升Pure Tech缸內直噴渦輪增壓引擎,編成取消原Allure車型,留下GT跟GT Pack車型車價124.9萬及13...
機車停等區出現「小箭頭」是什麼用意?其實有助於達到「這樣」的效果!
Mar
28
機車停等區出現「小箭頭」是什麼用意?其實有助於達到「這樣」的效果!
Yahoo奇摩汽車機車
日前有網友在知名FB社團「新竹大小事」PO文,表示他在馬路上的機車停等區裡,看到指向右、指向前的小箭頭,納悶這些多出來的小箭頭究竟用意為何,並且有些馬路的機車停等區裡又沒有,簡直讓人看了霧煞煞…
動能回收效率高才走得遠,哪款車的回收效率最好呢?
Mar
27
動能回收效率高才走得遠,哪款車的回收效率最好呢?
Carture 車勢文化
先前我們再次進行Kia EV6省電挑戰,過程除了仰賴右腳的控制,車輛動能回收更是至關重要,因為良好的動能回收效率能讓車輛可以獲得更長的行駛里程,對此德國ADAC就針對平價、中階與豪華挑選三款電動車進行測試,看看哪一款車在動能回收表現方面最出色。現今電動車要有高馬力與高行駛里程已不是...
Maserati MCXtrema「野獸」在首次交付前在賽道上釋放
Mar
27
Maserati MCXtrema「野獸」在首次交付前在賽道上釋放
CarStuff 人車事
Written by: Bear毫不妥協的730匹馬力野獸Maserati MCXtrema,回歸了它的自然環境:賽道。它將在4月下旬之前進行一系列測試,目標是計劃順利於2024年夏末交付第一款車型。
Volvo Cars最後一輛柴油動力車正式下線
Mar
28
Volvo Cars最後一輛柴油動力車正式下線
Carture 車勢文化
已確立朝權電動目標發展的Volvo Cars,日前,最後一輛搭載柴油動力的XC90正式下線,宣告Volvo Cars柴油動力車款正式終結。Volvo Cars在2020年9月的紐約氣候周活動中就宣佈將製造最後一輛柴油車,如今正是實現,二月初,比利時根特的工廠先是生產了最後一輛柴油動力汽V60,而全品牌最一輛柴油...
為強化F1動力單元供應服務,Honda於英國成立Honda Racing Corporation UK
Mar
28
為強化F1動力單元供應服務,Honda於英國成立Honda Racing Corporation UK
Carture 車勢文化
Honda先前已與Aston Martin F1車隊談定合作,自2026年起提供該車隊動力單元,為此,負責Honda賽車運動的Honda Racing Corporation,在英國正式成立了分公司Honda Racing Corporation UK〈簡稱HRC UK〉。HRC UK將是HRC在歐洲的主要據點,負責動力單元開發,以及動力單元後勤維修工作;由於歐洲...