手排配上Mazda百週年紀念的MX-5 再也沒有比這更夢幻的組合了

CarStuff 人車事 2020-10-27 20:52:23

mazda-mx-5

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這是一部實用性極低,但樂趣無窮的Fun Car,也與其他絕大多數,甚至是僅限純手排車型,所能購得最便宜的Fun Car了!然而,2020年剛好是Mazda創立的100週年,在這值得紀念、疫情肆虐的一年中,駕著敞篷車開著篷遠離市區朝這山道郊外前進,所有壓力都能一掃而空。

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MX-5自一開始就是以「Speedster」的態勢進行設計,例如:它有非常短的前擋風玻璃,以致於坐於其中會明顯感受到侷促,照後鏡非常貼近玻璃,無法進行大角度的調整(除非想要觀看特殊視野,仍絕對夠用),轉動方向盤不全握,手指很容易就掃到前擋玻璃,然後最重要的是,關篷後,如果身高高於185公分可能會頭頂到車頂篷,但這些看似無可救藥的缺點,應大都會被深愛它熱血操控、非手排不可的擁護者們所忽略。

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Mazda設計師在設計MX-5的外觀時,參考了日本的書法傳統,在汽車側面利用車身折線實現了流動感。並相較於上一代將座艙再稍微向後移動,以及再完美平衡敞篷跑車頂部與底部之間的比例。與軟頂匹配的黑色A柱、擋風玻璃上橫條、外後視鏡飾板和座椅靠背桿突顯了戰鬥低坐姿的座艙風格。至於軟頂本身,除了可非常快速整齊地收納在非常緊湊的空間中,並簡化了開篷MX-5的輪廓外,也提升了關篷時的整體外觀,更不用說其空氣動力學的表現了。

車頭與車尾的造型也都突出了MX-5的設計風格,頭尾均以梯形輪廓來凸顯低而寬的態勢,並進一步突出了輕巧的肌肉外擴感。後端更留下了揮之不去的印象,將所有線條在喇叭形護舷中匯合,從而在視覺上放大了體積而更有力量感。同時,組合式尾燈也向前幾代車型致敬,同時也具備Mazda獨特新一代的照明特徵。

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MX-5(手排車型)的車頂雖然為手動開啟,但開關位置位在中央後上方非常就手,操作起來也非常省力,開篷之後只需將篷輕輕壓下就能固定住,並且關篷時也都非常省力。即使突然遇到下雨,也無須下車,五秒鐘以內就能搞定。

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獨特的SKYACTIV-MT六速手排變速箱,從一開始就讓MX-5著名的短而直接的換擋行程而大受歡迎。SKYACTIV-MT手排變速箱同時也專為FMR跑車的佈局而設計,更增強了Jinba Ittai的「人馬一體」駕馭感。

包括採用了簡化的排檔桿機構,以減少變速箱連桿機構中的滑動阻力,但又不影響清晰明快的換檔手感,平穩、輕便的換檔過程,似乎無綸如何都可以將換檔「吸引」到正確的檔位位置,並且從第一代開始,所有MX-5都擁有相同的40 mm特短的換檔行程。

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雖然MX-5採用最為平衡的前中置引擎後輪驅動配置,理論上會有較好的配重,但過起彎來的感覺卻非常特別,不會像此等配置的多數跑車會有的車頭較短而輕的感覺(例如:像是Ferrari 812 Superfast這一類變速箱後置的超跑),MX-5在初轉入彎道時會有車頭帶有些重量的感覺,但並未影響明顯低重心的貼地感,並在LSD限滑式差速器(僅手排車型為標準配備)的幫助之下,也完全不影響到快速完成出彎所需的穩定性與靈活度。

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配置在前軸之後的2.0升自然進氣四缸引擎,自2019年式開始的馬力輸出從原本160 ps大幅躍升至184 ps。另外,強化燃燒效率讓扭力也得以增加了0.5 kgm至20.9 kgm,其在各轉速區域皆有顯著增加,高轉速域更有充沛的表現,而最高轉速可達7,500 rpm,基本上在7,000 rpm之內,都能讓駕駛者在各檔位感受到持續不斷的動力產出,快意體驗流暢拉轉速的線性加速感。

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當然,這種特殊的感覺也主要是因為MX-5的車重不重(1,066 kg),而引擎配置的是2.0升NA較小的引擎,需要車頭配重多一些,對於轉向是有幫助的。然而,駕駛與乘客也正好坐在最佳重心位置,座椅又無法調高低而始終最低,這種獨特100%操之在己的駕馭感,也沒有其他同級競爭車款能夠比較,用139萬(100週年紀念版比原本標準款多5萬)換來可謂值得!

而車尾的安定性也在穩定系統的技術進步,也不太會有前幾代車尾偏滑的感覺,再加上踏板的相對位置設計合宜,僅需簡單翻個腳掌就能做跟趾捕油,更讓MX-5成為一部適合用來同時練手排、熟悉後驅特性優質的「教練車」!

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100週年紀念版MX-5的內外配色,是以Mazda第一款四輪市售車R360 Coupe當時最受歡迎的配色為概念,外觀以紅色和白色搭配表達「挑戰」的傳統,配置了專屬的酒紅色軟篷,同時在輪圈、葉子板上貼上「1920-2020」與「Mazda 百週年紀念廠徽」。至於內裝地毯、Nappa真皮座椅與細部配色上,則使用目前相當受到歡迎的勃根地紅(酒紅)搭配躍雪白車色,並且在座椅上打上100週年特別標誌來顯現不同之處。而每台紀念車的晶片鑰匙也採用了專屬「Mazda 百週年紀念廠徽」的設計。

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盲點偵測、後車警示以及車道偏移警示均為標準配備。
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延伸閱讀:給你全速域的喜悅,2019 Mazda MX-5 RF 2.0 SKYACTIV-G旗艦型

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