把人生戲份都讓給你,SsangYong Stavic 2WD靈巧的幸福夥伴

isCar汽車網 2014-06-17 18:47:38


photo 1: 把人生戲份都讓給你,SsangYong Stavic 2WD靈巧的幸福夥伴

isCar! 不知道你是否也曾有過這樣的經驗,當你還小不懂什麼是雙B、什麼是國產品牌那時,只要有家人開的車可坐,就覺得非常幸福,那種幸福是會讓你天真到在學校炫耀「今天我爸爸載我來上課」。出去玩也是,不必坐公車換搭火車,頑皮地坐在爸媽車上胡鬧,最好老爸別說「乖一點」,不然就更想再鬧得更誇張。

雖然當下爸媽可能很生氣,也可能自己在心裡數次告訴自己,下次絕不帶對車艙內裝有害的生物出門,但每次家庭的聚合感都會戰勝理性,然後又是一趟吵吵鬧鬧的幸福。我覺得SsangYong Stavic給我帶來的感覺是如此:一個亦動亦靜、全方位僕人,而故事的主角永遠是車內的人。

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你愛我像誰,調整成什麼座位我都會!

車身尺寸5130x1915x1850mm魁梧車型可不是浪得虛名,Stavic擁有放眼台灣車市當中算是空間最大最舒適的七人座車型,剛進入車廂內,就被其廣大而深的肚量吸引,我不禁想到這若是三五好友出遊、或是像開頭說的帶著小朋友一同去露營之類,小孩豈不開心慘了?在他們這些與世無爭的年紀,只知道盡情玩就很快樂,而Stavic正好提供了這麼廣大的遊樂場,讓我頓時也興起一股「玩樂去吧」的念頭。

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說實話,出遊時,這車可能不只是小孩的瘋狂遊戲室而已,大人可以隨心所欲支配空間,創造許多可能的應用;像是若將第二盤座椅收折,則可以馬上變身為車室內的小桌子,在上玩橋牌、放零嘴點心很不錯;而若是玩累了,第二排座椅也可以攤平,馬上變成舒適躺床,或是將頭枕拆下,與倒下的第三排座椅,將車內空間鋪成一個大通鋪,不管走到哪裡就把床載到哪裡,這幾乎是台灣首屈一指的設計,難以見到第二款車型可以如此完全應用車內空間。

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當然如果是欲將Stavic作為商用車,則也是個再好不過的選項,可將第三排座椅整個拆掉,創造無比寬深載貨空間;其實就算第三排座椅還在,行李廂空間也有880L,一家七口全家出遊帶行李也沒有問題。話雖如此,身為約150萬元級距的休旅車,在空間應用上還是一個小問題,就是滑軌設計並不非常順暢,操作上更要注意某些卡榫、角度問題,否則二三排座椅難以移動,而且全需要人工操作,兩個男人拆卸座椅就感覺有些吃力,更遑論是女生,因此這輛車基本上可說是完全屬於男人的浪漫,此特點在之後要談的「粗曠本格派設計」,也有相當大的關係。

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質樸粗曠感,不重視覺重感覺

本來嘛從A點移動到B點的交通工具,在車內裝設鑽石、瑪瑙或是講究飾板,究竟是這樣比較實用,或那只是一組炫富的工具?這裡並不是想批評入手高級車的車主,因為的確座駕也攸關車主性格品味,但對於那些更經濟考量的消費者,Stavic可能是你很值得一試的選擇。明白地說,車室空間內除了胃納量相當驚人以外,找不到什麼可以炫耀的細節,因為不管是方向盤、中控台、儀表板或是冷氣出風口、調整鈕,走得都是實用風,完全沒加以細琢精雕。

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視覺感受上,很像是坐進一台專為商用而生的廂型車內;不過當駕駛啟動Stavic,行駛在路上時,竟是實實在在的舒適感受。從動力系統說起好了,2.0L SV200柴油渦輪引擎,加上來自Mercedes-Benz E-Tronic五速手自排變速箱,最高可輸出155ps/36.7kgm動力,推動二噸車身綽綽有餘,1500rpm左右就能感受到力道輸出,低轉高扭力特性讓Stavic起步夠力;大約3500rpm到4000rpm之後,引擎室便傳出些許噪音,不過大致說起來車艙內感覺相對安靜,尤其是不會聽到柴油引擎特有的吵雜聲。

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操駕部分,可以感受到SsanyYong標榜Stavic是「會跳舞的大象」,完全可以體會;因為低轉速動力夠勁,讓兩噸重車身開起來不像是龐然大物,起步時輕快有力,對應上轉向算是相當明確的特性,讓駕駛Stavic可說是很輕鬆。然而值得一提的是,SsangYong以成本較高的前雙A臂、後多連桿懸吊設定支援Stavic,在前後座舒適性和路感回饋上都有相當水準的感受。首先駕駛Stavic時感覺中性偏硬的避震,讓手感變得很有安全感,不管是道路起伏的回饋性或是車身支撐都很好,也不會因為懸吊偏硬,路經顛簸時而感到不舒服;後懸以多連桿取代一般常見、成本較低的扭力樑,這樣的決定讓特別容易放大不適感的第三排後座乘客也能保持一顆愉快出遊的心,減低因後懸作動減震產生扭矩而來的乘坐不適。

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此外,Stavic特別的不只如此,更將輸出方式設定為後輪輸出,減少了轉向不足,以正常車速行駛在鄉間小路或是山道上,是非常輕鬆愜意的。事實上這不是我們第一次試Stavic,早在今年三月,isCar就已先開著Stavic到某個秘密基地山道上去賞櫻,當時試車員對Stavic超大寬敞的空間和輕巧動力感到印象深刻,這次我們二借Stavic時,才一時興起到烏來去走走山路,順道經過坪林滿是小山路之境,最後我們都對這台車十分滿意,不僅足以應付都會、高速,甚至是山路也能讓初次體驗的駕駛得心應手。

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6.2吋觸螢,尺寸縮小功能更強

這一次SsangYong將車內娛樂系統做了一點小小變化,雖然將原本6.9吋螢幕換成6.2吋,不過卻變成了觸控螢幕,而且功能更全面升級,讓車主可以用最直覺的方式操作系統。其中原本無法一邊行駛一邊播放電視設定,在新Stavic車身上已經開放,大家都知道開車要專心,這本意當然不是要給駕駛分心看電視用的,但對於其他乘客來說,可以在行進間收看高畫質數位電視,是件很棒的事,我個人認為是很好的突破。

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視覺方面,新的顯屏乍看之下比以往按鈕還要多,好像比較複雜,但按鈕也比較大,就使用性來說較好使用;而在這次的按鈕當中也有較為貼心的快鍵設計,例如輕按左下方「Mute」鍵,就可以轉為靜音,若長按一到二秒,則可以保留聲音,但將畫面關掉,避免駕駛在夜晚行車時,因為螢幕帶來的亮光使眼睛感到疲勞。而若是按住另外一邊「Mode」鍵一到二秒,則可以馬上開啟車輛內建的行車紀錄器,但由於我們試車尚未配建,所以無法先行替消費者試驗。

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不搶光,你才是主角

有時候我買太好的東西會發生這樣的情況,就是一群朋友捧著那個商品品頭論足,那有可能是一個名牌包包,也有可能是一台很棒的進口車,但無論他們怎麼評論,卻好像跟你無關,你只是剛好噴完了錢、擁有了它而已。但Stavic不會,他創造最好的空間、最靈活的駕馭樂趣,把主角的位置留給你。你可以載著一車大小,任他們在車上天馬行空地玩,也可以給年邁父母最舒適的後排座位,或是帶著登山好友出遊,後座一堆裝備大家還能很舒適,一定會讓你是很受歡迎的那種車主。

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