[新車試駕] 惡路冒險 Volkswagen Amarok 越野挑戰

對於Volkswagen相信大家再熟悉不過，然而說到旗下的Pick Up或許有些人就比較陌生，來自北極圈的狼族，無畏險惡環境與地貌，一無反顧的勇往直前，這就是我們今天的主角Volkswagen Amarok。這回來到麗寶要挑戰的不是G2賽道，而是面對那滾滾黃土充滿野味的off-road，不過在活動開始前，Volkswagen就給了我們震撼性的一面，就在那不遠的地方，一台Amarok緩緩地駛了過來，後面緊跟隨著一輛龐然大物，跟著Amarok的腳步一步一趨的向前，沒錯！是一台卡車頭，然而不止這樣，卡車後方載滿著7台壯漢，同樣也是今天的主角Amarok，就這樣一台Amarok拖著一輛滿載7台Amarok的卡車呈現在我們面前，同時還不斷地在移動，甚至當下的地面還算有點傾斜，喔對了~忘了說那台正在拖曳的Amarok自身的貨斗上更在滿了一頓的貨物，不多不少加起來剛好38頓而已！

沒錯這就是鐵漢的Amarok，說說它的三圍，204匹馬力、51公斤米的扭力，1250轉時就能爆發，這引擎來頭不小，四缸柴油渦輪增壓，Audi Q7與Porsche Cayenne也有著同樣的動力心臟，變速箱更不得了，由勞斯萊斯開發，在Amarok上看的到性能、感受得到豪華工藝，然而它志在和泥巴，這是鐵漢的放蕩與不羈，更是外行再怎麼熱鬧也看不懂，內行才了的門道。然而鐵漢也有柔情的一面，就藏在它的內心深處，說的自然是它的內裝，如果我們從車室空間及內部陳設開始介紹起，或許不少人以為我們這回的主角是LSUV，說到這大家或許就懂我在說啥，雙區恆溫空調附有粉塵過濾效果，6.33吋彩色觸控螢幕、停車雷達、倒車顯影一應俱全，Aventura版本更有著12向電動調整麂皮包覆的座椅，這些種種完勝不少國產SUV，然而你能想像你是坐在一台硬漢皮卡裡頭嗎？

說了這麼多該是見證它能耐的時候了，究竟是正港鐵漢柔情？還是虛有其表的紙老虎，眼前的多道關卡，對於車輛甚至是駕駛都是種挑戰。55度的側坡，Amarok相當極限的操作，技巧無他就是有個低重心的底盤，當然這指的是與同級對手相比，若是這底盤重心不夠低下盤不夠穩，這側坡只有一個結局就是側翻。45度的陡升坡Amarok表示小菜一碟，透過一檔的特殊齒比設計，無需加力檔(Amarok也無加力箱設置)，輕踩油門2000轉即能輕鬆帶動車輛，另外陡坡起步也相當實用，
確定煞車踩穩，之後鬆開煞車完全不用擔心車輛向後滑動，29.5度的前進角、18度離去角，底盤離地高19.2mm，穿越障礙角有15.6度，這些數字你不是編輯不用熟背，而是要告訴你整個過程中，完全不用擔心底盤卡到的問題，另外，Amarok的機油容量比起共用引擎的車款還多了一公升，為的就是確保不論上坡或側傾引擎都能充分獲得潤滑。

衝刺！沒錯~我們就是要在off-road上衝刺，考驗的是其加速表現，0-100不消9秒的時間，別忘了他可是有兩頓重啊！緊接著急煞，在off-road路面上要煞停並非件容易之事，低摩擦的抓地力必須仰賴Amarok off-road ABS系統，透過延遲ABS作動，讓車輛保有一定的動力與循跡性外，在不鎖死輪胎的情況下安穩煞停。而陡坡下降我們除了可以靠著煞車踏板的踩放，控制下坡的速度之外，也能透過陡坡緩降系統，由電腦控制四顆輪胎的煞車並進行比例分配，不需要踩煞車踏板車輛便能安穩地隨著坡度順勢而下，另外也能透過定速撥桿來控制車輛下降速度，硬漢本質外藏著細膩的貼心感受。

最後來到砲彈坑，最險惡的路況，Amarok的跨度能力備受挑戰，過程中令人驚訝的是即便在坑洞的路面上，車體的剛性依舊穩固，用說的不準甚至途中將車門開啟仍可順利開關，更顯得出Amarok強悍的車體剛性，完全不會因車體扭曲造成車門無法啓閉的問題，而對腳輪懸空的狀態下也僅需按下中央差速器鎖定按鈕，後輪就能以同樣的轉速與驅動力帶動車輛向前讓車輛順利脫困。

這回Amarok惡路冒險除了讓我們見證它的強大外，更讓我們親自感受它的鐵漢與柔情，超強的跨度能力，沒有地形可以阻擋得了它，優異的操控及車體剛性更是值得信賴，當然這皮卡終究是我們男人的玩具，我們除了自己開心外，更要滿足副駕的需求，而Amarok的內裝更不會令人失望，市區行走它就是台SUV，而你唯一要考慮的是，這麼一台令人驚豔的車拿去和泥巴會不會讓你心疼！