[新車試駕] 打出一招七傷拳來一統江湖 TOYOTA Corolla Cross 尊爵版試駕

TCar 試車頻道 2020-10-24 00:00:00

何謂七傷拳?一練七傷,七者皆傷,所謂七傷,實則先傷己,再傷敵!沒錯說的正是TOYOTA最新推出的Corolla Cross,它上打自家大哥RAV4下壓自己老弟Altis,那究竟為什麼和泰會使出此招呢?目的沒有別的,當Corolla Cross的出現將再次改變台灣道路上的街景,達到一統車界江湖的境界!這不是在寫小說啊,而是Corolla Cross它真的來勢洶洶!預售階段就已接單5000台的誇張數量,車壇真的沒幾款車型能與其相比,它究竟有何魅力與獨到之處就跟著筆者的角度繼續往下看吧!

先說說Corolla Cross的車型定位,它屬於一台緊湊型的SUV,這年頭車界最夯的就是SUV,有著不錯的著座高度與駕駛視野,4米4的車長搭配1米6的軸距,車室空間並沒有刻意被壓縮得太侷促,然而合宜的尺碼面對台灣擁擠的交通與狹窄的巷弄在合適不過。

外型設計上Corolla Cross乍看像是小了一號的RAV4,雙梯形的車頭設計加上延伸至兩側的燈眉,讓整個前臉有著視覺放大的效果,創造出小車也有大車的格局,採用Bi-bean LED頭燈也為這台車增添幾分科技氛圍,加上前後葉子板雙箭的造型整體的層次也更為豐富,這回試駕的汽油尊爵版搭載的17吋輪圈倒是中規中矩,對比之下油電頂級的18吋切削輪圈則相當動感有型,車尾則戴上個小尾翼提升Corolla Cross的運動感受。

內裝依舊是你我熟悉的TOYOTA,不過質感上的表現我認為是有進步的,即便還是以大量塑料為主,但用上皮革包覆哪怕是這麼一點點的改變,也讓整體的視覺感受提升不少,用更口語一點就是沒像過去那麼廉價啦!兩個半弧形指針錶搭配中間的彩色資訊目是汽油尊覺得標配,其餘汽油版本則搭載雙環錶以及右側帶有個較小的資訊目,四輻的方向盤塑膠感稍重了些後方也沒有換檔撥片,8吋Wi-Fi主機搭載TOYOTA Drive+ Connect智聯車載系統功能相當豐富,可惜的是Apple CarPlay與Android Auto等手機連線功能要另外選配,且沒有倒車顯影可供選擇這點倒是比較可惜。

後座空間上的表現兩個字「夠用」,並沒有特別寬敞但也說不上狹隘,頭部空間倒是綽綽有餘,而椅背還有15度的調整範圍,這點也能更符合各式乘坐者的需求,同時後座還設有冷氣出風口,以及前驅設定下的後座果嶺腳踏,即便做滿三人也不會顯得擁簇。行李箱容積有著487L,數字上很難準確地呈現實際狀況,以Corolla Cross而言除了平坦的行李箱設計外,主要是在左右寬度上相當足夠,搭配6/4分離的椅背空間機能運用上相當自由。

主被動安全部分Corolla Cross全車系搭載TOYOTA Safety Sense主動安全防護系統,包含ACC主動式車距維持定速系統、LTA車道循跡輔助系統、PCS預警式防護系統及AHB智慧型遠光燈自動切換系統、VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統、HAC上坡起步輔助系統、ACA主動過彎輔助系統及7SRS氣囊等,汽油尊爵還有車盲點。此外也採用新世代高剛性車體,藉由雙環狀車體結構、一體式側面加強板、高密度焊點車體及整車最高採用1,620MPa等級超高張力鋼材,大幅提升車輛結構強度。

動力配置上,共有兩種動力編成,公辦試車時,我們試駕的是1.8升Hybrid,122hp的輸出只能稱得上順暢,但確有21.9km/L的出色平均油耗!而這次試駕的汽油版搭載1.8升四缸引擎,最大馬力為140hp,扭力輸出為17.5kgm,搭配I Super CVT變速箱並具備七速手自排模擬功能,我們在路面濕滑的狀態下進行加速實測,0~100km/h可於10.4秒達成,平均油耗也有14.5km/L的水準,在性能與節能方面也取得優異的均衡性!

對於小型SUV而言,Corolla Cross的動力配置已經足具水準,在底盤及車體結構上,感覺得到用心!首先,在車體結構上,為了強化剛性,在車門結構每隔3cm增加一個焊點,底板還有兩個鋁合金強化橫樑,最強剛性擁有1620mpa的高水準,除了承受撞擊時擁有更好的車體防護外,藉由車體剛性提升,能夠避免懸吊作動變形,讓懸吊優勢發揮。在懸吊結構部分,Corolla Cross的TNGA跟大家熟悉的結構不太相同,前懸吊同樣為麥花臣,但後懸吊由雙A臂改為扭力樑+拖曳臂,這樣調整主要用意在於,讓後行李廂空間提升,然而原廠也真對後扭力樑可能出現的負面狀況進行調整,除了將減震筒改也傾斜配置,以對應更向下震動的應力,拖曳臂襯墊也家大致98mm,讓這輛小休旅保有出色的路面服貼性,相對較低的重心配置,劇烈操駕時,仍然保有優異的支撐力,再加上ACA主動彎道控制系統輔助,除了結合動態穩定系統外,過彎時會針對內側輪施以煞車控制,讓過彎時的指向性提升,再輔以清晰的路感,讓Corolla Cross的操控特質不僅好開、舒適外,操控性能也稱得上同級車之最!

【TCar短評】

Corolla Cross的出現勢必在小型SUV市場中扮演著Game Changer的角色,這回的汽油版我認為相對Hybrid更具市場競爭力,畢竟放眼望去這個價位區間以Corolla Cross這樣豐富的配備而言,你很難再找到能與此抗衡的競品,然而此車也並非真摯完美,就怕未來小改款將更多頂級車型配備下放,補上手機連線功能與換檔撥片還有倒車顯影或環景,這大概是消費者最期待也是其他車廠最害怕的未來!

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