是「印出來」的沒錯!HRE發表全球第一款「3-D Printed」鈦合金輪圈

CARLINK鏈車網 2018-11-14 11:57:11

TEXT:余宗達 DacoPHOTO:HRE 引擎改裝雖可提升碼/扭力輸出,但要完整投射到加速層面,其他車輛層面還得同等強化才行,其中降低簧下荷重更是一大重點,於是輕量化輪圈也成為激增車輛加速性、操控性不可或缺的標準配備!輪圈界後級大廠HRE日前推出標榜全球第一款輪圈框面採用3D列印工法同時以鈦合金為材質的「3D+」Wheel,高剛性結構搭配十足搶眼的造型設計,對車輛性能錙銖必較的車迷想必食指大動了….. 車輛要擁有過人加速性,引擎強化雖是第一要項卻不是唯一重點,可再大幅攀升馬力/重量比表現的輕量化工法,更是不能忽略的癥結!相較於車體減重,降低所謂的簧下荷重也就是避震器彈簧以下的機件重量,對加速表現的助益具有更明顯的功效。以輪圈大廠BBS官方說法而言,「簧下荷重減輕1kg相當於簧上重量降低10kg」,從這句話不難體會降低簧下荷重與加速性升級的密切性! 攸關簧下荷重的車輛機件眾多,其中輪圈算是減輕簧下荷重最基本、最簡便也最有成效的部分!要做出輕盈的輪圈雖不難,但要同時兼顧本身剛性強度、輪胎搭配尺寸甚至動力輸出,廠商沒有相當技術Know How、製作工法與相關設備可是辦不到。以BBS第一款採用簍空肋條設計同時搭配鍛造工法的FI-R來說,9J×20吋規格的重量不過才7.9公斤,專門對應「神獸級」跑車的12J×20吋重量也只有9.2kg,加上高強度結構與動感造型的雙優勢,甫推出之時也引起性能車迷的青睞!後級輪圈品牌堪稱與BB平起平坐的HRE當然不甘居於劣勢,而今推出這款框面以鈦合金為材質、造型設計經過3D列印技術,同時搭配CFRP碳纖維框身的全新「3D+」輪圈產品試圖扳回一城! HRE之所以採用3D列印技術的主因當然不是純粹只為噱頭,而是輪圈框面造型要擁有可突破五軸CNC先天窠臼的水準所致!可輕鬆迎合創意發想需求的3D列印機當然是最好的製作器材,而造型複雜多變的「3D+」輪圈框面,就是最好說明。HRE使用的3D列印機當然不是目前市面上的一般機種,而是與GE Additive共同精心醞釀而出,同時採用先進前衛的EBM技術也就是將鈦合金溶解作為列印原料,仗著比鍛造鋁合金還硬還輕又有高抗腐蝕性,搭配CFRP碳纖維材質的輪圈筒身,這款HRE「3D+」Wheel絕對可在全球改裝界掀起一股熱潮!…..
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是歐巴還是野蠻女友? KIA Stinger 3.3 GT AWD試駕
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公路行走究極兵器 DUCATI 2019年式「Panigale V4R」
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Mitsubishi Eclipse Cross 2019年式安全操控再進化
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日本原裝跑旅ECLIPSE CROSS 2019年式再進化,強勢升級360°多模式環景影像系統,並將AYC主動式彎道動態控制列為全車系標配,穩定性與操控力表現更上層樓。2019年式的車系編成調整為傳奇型94.9萬、菁英型99.9萬、卓越型107.9萬、S-AWC旗艦型116.9萬,其中菁英型為百萬內進口SUV中,唯一同時搭載...