時尚由Gogoro Viva定義,Gogoro Viva試駕

Carture 車勢文化 彭郁儒 2019-10-15 11:19:59

綠牌、80公斤超輕車重、單電池、智慧鑰匙卡、輪轂馬達,這些可能都是消費者對Gogoro Viva的印象與了解,但這都只是Viva的硬體規格,Gogoro想要傳達的其實是...........。

自第一代Gogoro 1推出後其鋁合金車體與造型引發討論外,之後所推出的車型設計都能成功創造話題,而Gogoro先前才於五月發表Gogoro 3車型,如今日前又再度推出全新車款-Viva,不過不同於其它車系,Viva是單顆電池的綠牌車型,唯一共同之處就是外型設計依舊是各界關注討論的話題。

 


Viva又再一次替Gogoro掀起討論話題。

既然造型是Viva最多人討論的話題,那就先從造型設計說起吧,由於Viva採單顆電池配置的綠牌車型,因此造型也有別於其它Gogoro車系,相對單薄的車身與僅80公斤的車重符合定位與羽量級的訴求。也因如此Viva的造型便受到許多消費者的討論,諸如像似三角錐或章魚哥等形容,但個人認為車頭卻有著達可達的影子,甚至車側還有些許當年紅極一時的Dio身影。


Viva車身相當小巧,車側個人認為隱約有Dio的身影。
只有我認為Viva車頭像達可達嗎?

因為Viva的造型在網路上引起諸多討論,對此Gogoro也在此次試駕前請設計師「水哥」說明Viva的設計由來。關於Viva設計就不得不提到Gogoro 1,因為Gogoro 1不僅是品牌首款車型,之後陸續推出的車型外觀設計都是從Gogoro 1基礎所修改而來,當然Viva也在此框架內發想的產物。


Viva的造型與其它車系都一樣,設計框架都來自於Gogoro 1。

Viva不僅肩負開拓市場的任務,更被Gogoro賦予引領時尚的使命,時尚!我有沒有聽錯,Viva造型設計你竟然能扯到時尚。請試想每每時裝伸展台上模特兒所穿搭的服飾是不是都非一般人會穿的衣物,而Viva就是這樣的概念,甚至自身就是造型師,因為Gogoro替Viva推出置物籃、後把手、無線充電手機架、車身防撞桿、風鏡、面板等多種配件,可自行替Viva裝扮你心中的樣貌,創造屬於你個人風格的時尚品味。


Viva就像給車主一個車架,透過配件自行打造設計心中最美的樣貌。

因定位與價格,Viva儀表僅配置單色介面。
車身與Gogoro 3相同採PP防刮材質,並且也配備智慧鑰匙卡。

說了這麼多,我想各位還是想了解究竟Viva騎乘的感受?先前提到Viva為綠牌車型,設定就如同50c.c.二行程機車,輸出功率也僅有3kW而已。但實際騎乘起步加速雖然不及Gogoro其它車型來得有衝勁,但其輕快反應可說與125c.c.燃油車不遑多讓。不過畢竟是單顆電池設定的綠牌電動車,因此極速約莫為55km/h左右,不過Gogoro有替Viva配置方格旗模式,開啟時能短暫提升能量加速至約65km/h。

這樣的表現在試駕當天於市區遊走,竟然覺得Viva的加速反應與速度相當足夠,或許已經過了年少輕狂的年紀吧。除了覺得加速夠用外,Viva小巧的車身在擁擠車多的市區更是相當靈活,相對的於過彎車身的控制與回正也都更為輕鬆,而這樣的特性感受也在腦中湧現當年騎著Dio的回憶。


Viva輸出功率為3kW,極速約莫有55km/h,而方格旗模式短暫讓極速增加至65km/h左右。
Viva在車陣中鑽車縫相當輕鬆。
Viva配置輪轂馬達因此行進過程寧靜無聲。
Boost模式能短暫提升性能。
車身雖然小巧但還是能放置一頂3/4安全帽。

創造話題討論是Gogoro的行銷策略之一,而此次的Viva讓很多人一時無法接受它的造型也確實引起高度討論,除了提高網路聲量外,Gogoro之所以如此設計其實是想要每位車主依需求喜好自行替Viva裝扮,創造屬於自我獨特的風格。至於性能與里程方面,Viva相對較適合女性,或是區域性通勤代步使用,亦或是家中第二輛車,只要理解Viva的定位與訴求,就不會覺得它不好。





《原文詳見:CARTURE 車勢文化


























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