暌違113場大賽Raikkonen在美國GP贏得六賽季來首勝

Racingnet Chumiya 2018-10-22 11:26:18

暌違113場大賽Raikkonen在美國GP贏得六賽季來首勝

憑藉著優秀的起跑,相對正確的策略選擇,Kimi Raikkonen在奧斯汀美洲賽道的美國GP尾聲,成功抵禦來自Max Verstappen與Lewsi Hamilton的強力來犯,贏得暌違了近六個賽季113場比賽的分站冠軍,還替再次因為事故而名次滑落的隊友Sebastian Vettel,守住贏得2018年世界冠軍希望的最後機會。

賽車故障未在Q2作出任何成績,又因為更換變速箱進一步罰退,從第18位展開比賽的Verstappen,靠著與三大車隊其他人相反的輪胎搭配,竟在後半場比賽進入領先群的第二位,可惜一路追趕使得他的超軟胎無法再向Raikkonen發動攻擊,還能在最後幾圈擋住Hamilton取得亞軍席次,已實屬難得。

第一個彎丟失領先地位之後,竿位得主Hamilton趁著比賽初期的一次虛擬Safety Car進站換胎,並迅速縮短與Raikkonen之間的差距,原本看似聰明的決定,卻迫使他不得不採取兩停策略,最終成為一個敗筆。當他再次更換輪胎回到場上,並追回12秒的差距之後,也已經沒有”安全地”超越Verstappen與Raikkonen的餘力,終場以季軍作收,封王還差臨門一腳。

起跑儘管刻意偏向Raikkonen來阻擋,Hamilton仍被搭載極軟胎具有優勢的Ferrari車手佔去內線,搶走領先地位。但雙方賽車的性能勢均力敵,Raikkonen甩不開Mercedes AMG車手,但兩人形成了領先集團。

暌違113場大賽Raikkonen在美國GP贏得六賽季來首勝

後來Hamilton趁著因拖吊Daniel Ricciardo故障賽車而起的虛擬Safety Car,進站換上軟胎,損失的時間比一般情況下少了很多,並且非常迅速地再回到Raikkonen身後,本來被認為是一記妙招。

此時Raikkonen在進站前以舊輪胎成功抵擋住搭載新胎的Hamilton三圈,為他免於被超越帶來幫助。接著當Hamilton的輪胎開始起泡,速度變慢之後,換成Raikkonen迅速縮小雙方的差距,現任世界冠軍只能趕緊再換上新的輪胎。

以軟胎展開比賽的Verstappen在後半場以超軟胎開始推進,當Hamilton二度進站後,他已經跑在Mercedes當家車手前面。就在Red Bull Racing車手逐漸縮小與Raikkonen之間距離的同時,Hamilton也在拉近之中,比賽尾聲三方展開激烈攻防。

雖然Raikkonen、Verstappen與Hamilton之間的差距都一度縮小到1秒內,但荷蘭小將的超軟胎剩下的肉肯定是比較少的,所以他對於Raikkonen的攻勢沒那麼積極。但Hamilton就不一樣,最後七圈他為Verstappen帶來極大的壓力,雙方一度並行了四個彎道。

暌違113場大賽Raikkonen在美國GP贏得六賽季來首勝

但英國車手成功超越後,卻因為走在外側較髒的路面上而抓地力不足偏離賽道,把位置又還了回去,從此失去反撲能力,終場Raikkonen率先衝過方格旗,贏得暌違113場比賽的分站冠軍,Verstappen與Hamilton尾隨在後。

Vettel再次因為過於急著超過對手而付出慘痛代價,由於藐視紅旗被罰退三位的他,在比賽初期想要超越Ricciardo的時候與之發生擦撞,德國車手失控打轉滑落第15位。後來他靠著差點奪下竿位的賽車性能展開逆襲,最後幾圈才來到Valtteri Bottas身後的第五位。

Bottas在這場比賽的速度並不是特別理想,始終跟不上領先集團的腳步,雖然一直把Vettel擋在身後,但最後還是功虧一簣,被搶走了第四的名次,使得Vettel能夠保有數學上拿到頭銜的希望。

Renault車手Nico Hulkenberg與Carlos Sainz Jr此役表現出色,比賽一開始就搶佔到中游集團的領先位置,並且一直守護到比賽結束,其中後者還因為起跑時的偏離賽道取得優勢,被罰了加十5秒,兩人仍然拿下了第六跟第七的好成績。

Racing Point Force India車手Sergio Perez與隊友Esteban Ocon,以及Haas車隊的Kevin Magnussen雖然都在積分範圍內衝過方格旗,但Ocon與Magnussen後來都被發現燃油流量超過規則限制而遭到取消資格,這使得Toro Rosso車隊的Brendon Hartley以及Sauber車隊的Marcus Ericsson得以遞補他們的名次而拿到積分。

暌違113場大賽Raikkonen在美國GP贏得六賽季來首勝
這真是輛超神奇的LSUV!!BMW X5 xDrive40i旗艦版試駕
Dec
14
這真是輛超神奇的LSUV!!BMW X5 xDrive40i旗艦版試駕
Carture 車勢文化
寫篇試駕報導很簡單,將外觀內裝引擎配備講個一輪,再加點主觀發表個人好惡即可。寫篇試駕報導也很難,竭盡腦汁翻箱倒櫃同級經驗之餘,還得力求客觀順道妙筆生花,總要讓觀者有所感,而且不致像聽課。所幸偶有全新世代BMW X5這樣的車,多方驚喜,湊一起就能是文章。
用路人注意!台61西濱快速道路彰濱洋厝段將增設區間測速
Dec
11
用路人注意!台61西濱快速道路彰濱洋厝段將增設區間測速
Digimobee 移動生活網
台61線西濱快速道路雖然交通流量比高速公路少,但也因此造成不少車輛超速行駛,導致意外事故頻傳,快速道路上雖然設有超速取締照相,並在照相機前設立警示標語,但是仍有不少超速駕駛選擇在通過測速照相機後開始飆速,或是在接近測速照相機前才緊急煞車,造成失控追撞事故。
科技滿載 操控依舊王道|BMW 330i 葡萄牙獨家試駕
Dec
13
科技滿載 操控依舊王道|BMW 330i 葡萄牙獨家試駕
Go車誌 Video
繼BMW頭號對手Mercedes-Benz推出小改款C-Class之後,BMW 3系列這次以大改款之姿迎戰。雖然在外觀上並沒有太多明顯的變化,不過這類經典車款的外型設計向來以傳承為宗旨,因此依然能在大改款的車型上看到F30世代的痕跡。這輛代號G20的大改款3系列,預計在明年的3~4月份會引進台灣,而且首波引...
【汽車知識+】Vol.25 煞車卡鉗製程介紹:一體式與鍛造卡鉗有何厲害之處?
Dec
13
【汽車知識+】Vol.25 煞車卡鉗製程介紹:一體式與鍛造卡鉗有何厲害之處?
Yahoo奇摩汽車影音
年底的這幾集主題我們都一直專注討論底盤的相關技術,所以這一集要介紹的就是汽車的剎車卡鉗。你知道嗎?碟煞系統的卡鉗,決定了整體剎車性能的表現,你或許也聽過一體式卡鉗以及鍛造卡鉗,這又有何厲害之處呢?這集我們就來看看剎車卡鉗是如何生產。 Kiki龔葳宜:https://www.facebook.co...
機油添加該到機油尺的下限、中間還是上限呢?
Dec
14
機油添加該到機油尺的下限、中間還是上限呢?
Digimobee 移動生活網
近年多數車廠慣用的小排氣量渦輪增壓引擎就要注意機油消耗的問題,因為冷車上路時引擎內部零件尚未達到工作溫度,零件間隙較大,加上渦輪增壓器在低轉速就開始運作,這時機油就可能從渦輪增壓器軸承處被大量真空吸力吸走
路上運輸機 Audi SQ7
Dec
14
路上運輸機 Audi SQ7
汽車視界影音
掛上S line的Audi車系,一直以來是喜愛Audi男人心目中的夢想,誰說晉身為一家之主時就必須捨去掉玩樂的樂趣?此次所介紹的Audi SQ7具有著435hp與驚人的91.8kgm之動力輸出,搭配著當家四驅quattro技術,又可以含納下7人的乘坐空間,想必會令熱血車迷朋友們們眼睛為之一亮!
旗艦胎王實測|Goodyear EAGLE F1 Asymmetric 3
Dec
12
旗艦胎王實測|Goodyear EAGLE F1 Asymmetric 3
Go車誌 Video
影片勘誤:01:40 此胎塊為非對稱胎塊 針對高性能豪華運動車款設計的Eagle F1 Asymmetric 3,是現行Goodyear運動型轎車胎中,定位最高、價格也較高的胎款。這條輪胎擁有三個特色,分別為「Grip Booster抓地優越科技」、「Active Braking自控煞停科技」與「Reinforced Construction全新胎體結...
新世代TOYOTA Supra全球首度開箱!
Dec
14
新世代TOYOTA Supra全球首度開箱!
CARLINK鏈車網
TEXT:林凱群 Kemmy違20年之久的全新TOYOTA Supra,將於不久後的2019年底特律車展正式亮相,相信不少車迷朋友也已於先前的英國Goodwood速度嘉年華,一睹身穿迷彩大衣的全新Supra奔馳之姿。不過在這之前,海外竟已先流出全新Supra的實車照!所以不用等到明年底特律車展,讓我們搶先一睹風采,...
什麼?傳統機油尺重回BMW引擎上!
Dec
14
什麼?傳統機油尺重回BMW引擎上!
Digimobee 移動生活網
近日國外BMW車友網站有人公布一張從新款M850i上所搭載4.4升V8雙渦輪增壓引擎拉起機油尺的照片,一開始大家都以為這是造假照片,因為BMW多年前早已取消傳統機油尺改用電子式數位機油尺測量機油量,只需從iDrive的選項就可得知引擎機油存量,數位式換油提示也會依照機油的品質顯示機油壽命還可...
2019年日內瓦車展,這些車廠將會缺席!
Dec
13
2019年日內瓦車展,這些車廠將會缺席!
Digimobee 移動生活網
日內瓦車展始於1905年,這個老口碑的車展,在2019年的活動上,將會看不到一些我們熟悉的車廠的身影。
【試駕直擊】再一次、突破對韓國車的想像!Hyundai Kona極致型試駕
Dec
12
【試駕直擊】再一次、突破對韓國車的想像!Hyundai Kona極致型試駕
Yahoo奇摩汽車影音
記得在今年年初,也就是2018台北新車大展開幕之際,位於1樓場地的Hyundai現代汽車不僅為眾家媒體帶來令人印象深刻的樂團表演,更於樂聲高峰之際揭開主展演車款,也就是近臨年底終於試駕到的這款Hyundai Kona。 完整文章:再一次、突破對韓國車的想像!Hyundai Kona極致型試駕 發表會報導:...
第四代全新BMW X5汽柴油入門價同為343萬 暴力款X5 M50d規格搶先看!
Dec
13
第四代全新BMW X5汽柴油入門價同為343萬 暴力款X5 M50d規格搶先看!
Digimobee 移動生活網
動力方面相當有看頭,所搭載的3.0升直六柴油渦輪引擎採用4具渦輪增壓器,這四具渦輪採用2具低壓渦輪、2具高壓渦輪,低速行駛時由2具低壓渦輪+1具高壓渦輪提供動力,當引擎轉速超越2500rpm則啟動另一具高壓渦輪,這樣的做法確保引擎在低速沒有所謂渦輪遲滯現象,並擁有充沛低速扭力
換裝四輪驅動!TOYOTA Corolla Sedan將完美移植Prius動力規格?
Dec
14
換裝四輪驅動!TOYOTA Corolla Sedan將完美移植Prius動力規格?
汽車日報
被視為日本車廠TOYOTA佈局新能源市場的重要車型,今年洛杉磯車展上推出的Corolla Sedan Hybrid可說是目前混合動力市場上最受期待的車款之一,而在動力架構方面,該車使用了與Prius相同的1.8L 直列四缸引擎配合兩具電動馬達。對此,國外汽車媒體也指出,不僅是動力系統,未來包括該車專用的四...
SUV哪裡好?我偏不愛!國產CAMRY車主試駕全新TOYOTA CAMRY 2.5 Hybrid
Dec
12
SUV哪裡好?我偏不愛!國產CAMRY車主試駕全新TOYOTA CAMRY 2.5 Hybrid
CARLINK鏈車網
在這個SUV潮流崛起的時代,還是有許多車主獨愛轎車,這次我們就特別請到一位數十年來堅持只開轎車的第五代CAMRY車主,請他體驗全新第八代TOYOTA CAMRY Hybrid,是否還保有著轎車對他的魅力呢?
搞超大的全新BMW X5究竟如何,試駕報導前先給幾個重點提示!
Dec
13
搞超大的全新BMW X5究竟如何,試駕報導前先給幾個重點提示!
Carture 車勢文化
在林口海邊憑空造出整座越野發表會現場的全新世代BMW X5,堪稱2018年台灣車壇最後一款超級巨星,究竟新車有何魅力,會讓我們不遠千里吹著冷冽的海風也要一探究竟?在試駕報導就快出爐前,就讓我們給幾個重點提示...正式售價343萬元起
用3000支鋼釘做成輪胎,開起來是什麼感覺?
Dec
13
用3000支鋼釘做成輪胎,開起來是什麼感覺?
Digimobee 移動生活網
今年國外的冬天相較於去年冷得多,當大家在寒冷的天裡躲在家裡用V8壁爐取暖時,瘋狂的戰鬥民族正在雪地裡做他們的實驗,把焊上3000個鐵釘的輪胎開到雪地上。
中流砥柱再創高峰,新世代BMW 3 Series葡萄牙試駕(上)
Dec
12
中流砥柱再創高峰,新世代BMW 3 Series葡萄牙試駕(上)
CARLINK鏈車網
TEXT:蔡至兼 Chien<新世代BMW 3 Series葡萄牙試駕下篇請看:點我 >從有記憶以來,喜愛BMW這個品牌更勝M.BENZ,原因很簡單,除了造型較有個性,運動操控性略勝一籌,尤其1990年代自己也成為E36 328i車主後,3 Series在我心中就佔有非常重的地位,雖說花了超過20小時來到葡萄牙最南端的...
如夢似幻的美好Infiniti QX50╳王湘瑩
Dec
14
如夢似幻的美好Infiniti QX50╳王湘瑩
GOCHOICE購車趣
Infiniti近年來設計美學屢獲肯定,從Q50世代開始,家族化特徵設計愈趨明顯,同時也創造出獨樹一格的視覺外觀,當然這些設計很得人心,從全球銷售狀況看得出來,流線、動感的車身曲線依舊是目光焦點,但其實QX50全球熱銷導致產能吃緊並不是說說而已,只因QX50太美好!
中流砥柱再創高峰,新世代BMW 3 Series葡萄牙試駕(下)
Dec
13
中流砥柱再創高峰,新世代BMW 3 Series葡萄牙試駕(下)
CARLINK鏈車網
TEXT:蔡至兼<新世代BMW 3 Series葡萄牙試駕上篇請看:點我>雖說320d Sport Line原不在我的試駕範疇內,但礙於原廠規定這回連同330i M Sport及M340i xDrive在內,兩天共體驗了這三種車型,縱使每種車型都有獨特的風格,但仍維持BMW家族所堅持的操控樂趣基因,更重要的是,比起前幾代G20...
Porsche Macan性能更強也更舒適
Dec
13
Porsche Macan性能更強也更舒適
GOCHOICE購車趣
作為保時捷旗下最成功的高性能運動化休旅車款,今日發表性能更加強悍的Macan S車款,搭載全新 3.0 升 V6 渦輪增壓汽油引擎,動力高達 260 kW(354 hp最大馬力),扭力則達 480 Nm,相較於前一世代高出 10 kW(14hp)及 20 Nm。若配備 Sport Chrono Package跑車計時套件,僅需 5.1 秒完成0 - 1...