最大馬力「421ps」!全新AMG A45&CLA45「引擎進化」剖析

CARLINK鏈車網 2019-07-06 02:05:42

撰文:余宗達 Daco圖片:Mercedes 趁著車壇年度盛事的英國「Goodwood FOS 2019」於日前隆重開幕,盡吸全球車迷目光之下,Mercedes藉機搶搭順風也在活動現場發表全新大改款的AMG A45,而其「兄弟車」AMG CLA45也一併曝光!動力雖承襲前代的2.0L四缸渦輪設計但搭載新式樣M139引擎,不但標準版擁有凌駕前代的387ps、480Nm,高性能S版更可爆發出驚人的421ps、500Nm,與其競逐歐系最強鋼砲頭銜的Audi RS3可得「挫咧等」了…… 在所謂鋼砲的性能Hatchback級距,以Honda Civic Type R掛帥的日系陣營,挾著進一步可放大馬力/重量比表現的輕量化車體設計之下,以往在這級距的表現也明顯獨占鼇頭!不過隨著車輛動力朝向Down Size、高性能的發展趨勢,歐系Hatchback紛紛上身小排量Turbo引擎,動力更輸出一舉跨越300ps門檻同時再配置四驅底盤之下,也開啟所謂「渦輪大鋼砲」的時代,其中Audi RS3與AMG A45兩者共同掀起的歐系最強鋼砲之爭,也讓性能車迷更熱血沸騰。
純以輸出數據來說,AMG A45即使在W176的舊款時代完全不敵RS3,但此次全新發表的後繼接班人W177就算動力依舊採用1991cc直四缸+渦輪的配置,但引擎從原本M133升級為進、排氣方向相反的M139新式樣,透過各項軟硬體革新包括進氣側變更到車頭位置、排氣側轉換到擋火牆位置,搭配配置全新採用NANOSLIDE耐磨塗層的活塞、配置Twin Scroll雙渦流型式且軸承屬Ball Bearing滾珠設計的Turbo本體,同時渦輪洩壓閥進化為電控式樣之故,以及負責冷卻進氣溫度的進氣冷卻器進化為雙顆(一個在車頭中央、一個在輪拱內部),加上最大增壓值設定在2.0L渦輪車款少見的2.1 Bar,所謂標準版的最大輸出也達到搶眼的387ps(285 kW)、480Nm水準。
比起W176末代小改的381ps、475Nm,新AMG A45這個表現雖只是小幅進展水準,不過AMG在新世代A45衍生出高性能S版,最大輸出再攀升到的421ps(310kW)、500Nm,除了擁有全球2.0L引擎之最也就每公升排氣量可輸出210.5ps的輸出效能,也讓動力峰值設定在400ps、480Nm的「市場勁敵」RS3 Mk2 LCI難以招架,純以動力輸出而言,全新AMG A45可說完勝!相較於最大馬、扭力出現時機設定在6500rpm、5000rpm的標準版,S性能版則略微後延到6750rpm、5250rpm,即便AMG廠方並未細說兩者動力設定的差異,不過純以這個差異來看,S版動力較大的主因應該是出自於供油、點火或增壓值等設定不同所致!與前世代相同,新世代W177 AMG A45一樣配置四驅型式的4MATIC底盤,搭配屬DCT雙離合器形式的八前速變速箱,這也讓標準版0~100km/h加速成績達到4.0秒,而S性能版則是3.9秒,至於「兄弟車」C118 CLA 45則是4.1秒,都明顯超越前代AMG A45的4.2秒!對性能制上的鋼砲迷來說,入手全新問世的AMG A45、A45 S絕對是毫無懸念的首選!
延伸閱讀:一、 AMG GT63 S動力「最猛套餐」問世: 點我二、AMG GT R要成為「公路凶器」就這麼改: 點我

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