最強量產敞篷跑車Ferrari 812 GTS新登場、搭載V12引擎成就800cv最大輸出功率!

Zeek玩家誌 Irene 2019-09-12 20:48:24

睽違50年後,採用前置V12引擎配置的敞篷跑車重磅回歸,Ferrari 812 GTS的榮耀問世,不僅象徵著躍馬品牌歷史上這一系列紅鬃烈馬的榮耀回歸,更完美詮釋Ferrari法拉利的傳奇風采。812 GTS搭載Ferrari性能卓越的V12自然進氣引擎,最大輸出功率高達800cv,是目前市場上性能最強悍的量產敞篷車型。不僅如此,其絕妙的可折疊式硬頂敞篷設計讓812 GTS擁有出色的多功能性,以及相較於同級別車型更寬裕的行李箱空間。在車速不高於45公里/小時的情況下,可折疊式硬頂敞篷僅需14秒即可輕鬆啟閉,且絲毫不會影響車內寬敞的座艙空間。此外,新車也配備電動後車窗,當敞篷開啟時,升起車窗可有效發揮防風作用,進一步增強了新車的實用性;當敞篷關閉時,降低車窗仍能讓駕駛者盡情享受V12自然進氣引擎帶來的獨特悅耳聲浪。

Ferrari V12敞篷車型的傳奇故事與諸多經典躍馬車型有關,它的起源可追溯至1948年誕生的166 MM車型。作為一輛血統純正的GT賽車,Ferrari 166 MM車型曾於1949年在全球最著名的兩大耐力賽中摘得桂冠,分別為Mille Miglia一千英里耐力賽與24 Hours of Le Mans利曼24小時耐力賽。

在812 GTS問世之前,此系列的最後一款車型為1969年的365 GTS4,又被稱為「Daytona Spider」。其得名源自Ferrari在1967年24 Hours of Daytona迪通拿24小時耐力賽中取得的傳奇戰績。當時是由兩台Ferrari 330 P4與一台NART車隊的412 P並肩衝過終點線,包攬了這項賽事前三名的榮耀。

自365 GTS4車型發表後,Ferrari就一直未推出同樣採用前置V12引擎配置的量產敞篷跑車,僅特別發佈了四台限量版車型,分別是2000年推出的550 Barchetta Pininfarina、2005年推出的Superamerica、2010年推出的SA Aperta以及近幾年發佈的F60 America。其中,F60 America車型也僅在2014年限量生產了10台,以慶祝Ferrari進入美國市場的60週年。

全新Ferrari 812 GTS與這些極富歷史意義的前代車型相似,在性能及獨特性領域樹立了全新標竿。812 GTS由Ferrari Styling Centre法拉利設計中心根據812 Superfast傾力打造,在不改變前置V12 跑車的車身尺寸、內裝空間和舒適度的前提下,完美詮釋了Ferrari法拉利的家族式設計語彙,成就兼具動感和優雅的典範之作。812 GTS呈現出流暢的斜背式側面輪廓,令人聯想到1968年推出的365 GTB4(Daytona)。短車尾的視覺效果、鋒利的車身折線、極具力量感的輪拱造型與強勁的V12引擎相得益彰,充分彰顯812 GTS的高性能跑車的身份。

作為812 Superfast的敞篷版車型,812 GTS的整個車尾,包括頂篷、行李箱以及座艙後部頂篷罩,均經過重新設計。敞篷的折疊組件隱藏在兩個拱形設計的下方,凸顯車身流暢和諧的美感。拱形設計營造出向前俯衝的視覺效果,同時賦予側窗極具標誌性的造型,能夠一眼看出與berlinetta車型的差異。當敞篷開啟時,頂篷飾板可收納至座艙後部頂篷罩的下方。

在造型設計方面,新車並未沿用812 Superfast所採用的帶有空氣分流設計的後輪拱罩。而是透過後擴散器重新設計,透過新增翼片,來實現同樣卓越的空氣力學表現。全新812 GTS車型還配備了極具立體感的全新專屬多輻鍛造輪圈,並可提供Diamond-finish鑽石色、Liquid Silver液態銀以及Grigio Scuro灰色三個版本供選擇。

在空氣力學方面,躍馬設計團隊在設計812 GTS車型時,主要面臨兩大挑戰,首要任務為如何在敞篷關閉時賦予媲美硬頂車型的極致性能,而在敞篷開啟時也能確保最佳的乘坐舒適性。 為了達到純粹的空氣力學性能表現,車尾設計進一步改良,不僅兼顧可折疊式硬頂敞篷設計及其開啟後的收納空間。座艙後部的頂篷罩表面設計精緻迷人、動感。最重要的是,後擴散器整合三翼片設計,從而在車身底部產生高效且強勁的吸力,提供車輛更多的下壓力。因此,空氣力學專家們有效彌補了移除812 Superfast後輪拱罩分流管道而引起的下壓力損失,管道進氣口位於側角窗後方。另一方面,後側翼頂部通風口設計可有效降低風阻,從而將多餘壓力高效導離輪拱罩。

正是對細節的精益求精,令812 GTS在敞篷開啟時依然擁有出色的駕乘舒適性。為確保車內乘客即便在車輛疾馳時仍可自在交談,空氣力學工程師們深入研究車內氣流導致的噪音,盡可能將其降至最低。一如LaFerrari Aperta的設計,擋風玻璃上緣的兩個小型L形襟翼可產生集中渦流,並使其於後車窗上方產生外流渦流,有效避免乘客頭部後方有過大的空氣壓力。在此區域,空氣力學專家們在座椅上方兩個拱形設計前側的內部結構中打造了空力通道,並在其頂部安裝翼型部件,將迎面而來的氣流導向座艙後部頂篷罩區域,促使座艙內氣壓釋放並增加擋風玻璃下游區氣流分離的壓力,以提升空力效率及其穩定性。

作為812 Superfast車型的敞篷版本,812 GTS延續了硬頂車型優異的技術規格與出眾的性能表現。搭載的V12自然進氣引擎在轉速達8,500轉/分時,產生最大輸出功率高達800cv,堪稱同級別引擎中的頂尖之作。812 GTS的峰值扭力可達718牛頓米,擁有令人驚歎的加速表現,幾乎與812 Superfast的加速性能同樣強悍。同時,引擎的最高轉速可達8,900轉/分,賦予812 GTS毫不妥協的動態駕控表現。

與812 Superfast相同,新車型超凡的動力表現源於其優異的引擎設計及創新科技的運用,例如壓力達350 bar的燃油直噴系統,以及源自F1自然進氣引擎的幾何可變進氣控制裝置。因此,引擎排量也由6.2L增加到6.5L,最大輸出功率提升的同時,也確保引擎在低速運轉時,擁有同樣卓越出眾的起步反應。
高壓噴射系統增強燃油霧化效果,可有效降低在催化轉化器達到工作溫度之前車輛所釋放的顆粒物排放量。新車同時配備GPF汽油顆粒篩檢程式,搭載可在車輛行進過程中自動控制引擎運轉狀態的自動啟停功能,確保引擎符合各項排放規定。

此外,透過調整Manettino旋鈕改變行車模式來激發引擎潛能,再各種駕駛狀態下,皆帶來暢快淋漓的激情駕馭體驗。駕駛者可輕易透過控制油門踏板,獲得涵蓋全轉速域流暢、豐沛的動力輸出,在享受充足扭力的同時,實現對紅鬃烈馬的從容駕馭快感。從812 GTS引擎的扭力曲線可以發現,引擎的運轉並沒有犧牲扭力分配來提升功率輸出。自3,500轉/分起就有80% 的可使用扭力,即使引擎低速運轉,車輛的起步反應及靈活性也相當優異。

從引擎功率曲線圖中可以發現,在達到8,500轉/分的引擎轉速峰值前,功率持續上升並隨著引擎轉速增加而愈加強勁,並配合低慣性,帶來源源不斷的加速感和力量感。令人矚目的整體功率輸出和經強化後的6,500-8,900轉/分功率曲線成就激情澎拜的駕馭體驗,812 GTS在高引擎轉速下擁有持續充沛的功率輸出,可確保在賽道行駛的穩定性和強勁表現。

雙離合變速箱採用高效的換擋控制策略,有助於增強運動性能。而透過Manettino旋鈕選擇更加運動的模式後,變速箱的升降換擋速度也明顯提升,換擋反應時間則更加迅速,帶來出色的駕馭體驗。而透過縮短齒輪比的範圍,812 GTS為駕駛者帶來即時且有力的油門反應。

全新車型的排氣系統形狀亦經過精心設計,在敞篷開啟的情況下更能展現極致且獨特的聲浪。此外,中央延伸管的幾何形狀,可帶來更精確的點火順序。連接一體式催化轉化器的排氣歧管管道採用六合一等長設計,有助於提升第一階段點火的聲浪效果。不論在何種駕駛模式下,駕乘者均能聆聽V12引擎飽滿渾厚的聲浪。當在敞篷開啟的情況下,聲浪效果也更為震撼。

812 GTS車型的研發目標是保持berlinetta車型在加速性能、反應時間及操控靈敏度方面的表現,帶來酣暢淋漓的速度感與力量感。所有零件及控制系統則全部延續812 Superfast車型的配置,因此具備同樣令人驚歎的操控性能。812 GTS車型在秉持躍馬品牌傳統理念的同時,成功將眾多電子車輛動態輔助系統進行完美結合,充分挖掘車輛潛在的強大性能。其中包括Ferrari法拉利的多項專利技術,例如SSC 5.0側滑角控制系統及PCV虛擬短軸距2.0系統,使車輛的操控表現和反應都更加靈活出色。

其他性能強大的駕駛輔助系統還包括Ferrari Peak Performance法拉利巔峰性能-車輛過彎時,這項功能可通過方向盤扭矩提示駕駛者車輛正接近抓地力的極限,有助於掌控車輛動態狀態。Ferrari Power Oversteer法拉利轉向過度動力輔助系統-一旦出現轉向過度這種常出現在加速出彎時的現象,該項功能透過方向盤扭力提供駕駛者回饋,輔助駕駛者調整方向盤角度,以便糾正車身動態。

經校準的磁流變阻尼懸吊為812 GTS營造如同Berlinetta車型般靈活的懸吊反應,絲毫不為底盤強化處理所產生的75公斤增重所影響。因此,812 GTS車型的整體性能與Berlinetta車型十分相似,僅在3秒內就可完成0-100公里/時的加速,而0-200公里/時的加速時間也僅需8.3秒。最高時速與812 Superfast同樣高達340公里/時。

基於嚴苛的品質標準和對客戶精益求精的服務態度,812 GTS車型為車主提供長達七年的定期保養服務。七年原廠保養計畫面向所有躍馬車型,涵蓋售後前七年內全部的定期常規養護。該計畫是Ferrari推出的獨家客戶服務,確保每位Ferrari客戶的愛車在安全及性能方面始終保持最高水準。二手車車主也同樣可以享受到這項專屬的服務。

直接受訓於Maranello馬拉內羅Ferrari Training Centre法拉利培訓中心的專業服務團隊,採用現代最先進的檢修儀器,進行嚴謹的常規維護(每2萬公里一次,或不計里程每年一次)、原裝配件及其他檢查。全球各地的Ferrari法拉利客戶均可通過Ferrari法拉利官方經銷商網路享受此項服務。Genuine Maintenance原廠保養計畫旨在進一步拓展Ferrari法拉利的售後服務,以滿足車主需求,保持每一台躍馬跑車的最佳性能和卓越品質,而這些也正是所有躍馬跑車的標誌性特徵,更使Ferrari成為尖端技術與超凡運動跑車的代名詞。

延伸閱讀:
躍馬全新力作Ferrari F8 Spider登場、搭載法拉利史上最強V8中後置引擎!
重新定義Grand Touring!全新McLaren GT售價1,260萬起在台發表

林志玲婚禮用車全球僅 3 輛!這輛 Rolls-Royce 到底有多厲害?
Nov
17
林志玲婚禮用車全球僅 3 輛!這輛 Rolls-Royce 到底有多厲害?
自由時報汽車頻道
林志玲今(17)日在台南第一美術館舉行婚宴,在會場前停放一輛超吸睛車款,就是 Rolls-Royce 為英國及摩納哥皇室打造的 Phantom VI Landaulettes 復古車
幸福、時尚同時加載!全新2020 Toyota Sienta小改款登場!
Nov
7
幸福、時尚同時加載!全新2020 Toyota Sienta小改款登場!
Yahoo奇摩汽車
繼Toyota Wish正式停產後,Toyota端出全新產品陣容Toyota Sienta,以高機能空間佈局延續「希望號」的精神。自2016年推出一路創下銷售佳績,原因除了Sienta那顛覆既定印象的時尚設計,內建5/7人座的空間表現更能符合許多大家庭的生活需求,徹底貫徹小而巧的造車理念。
Ford電動野馬Mach-E出柵
Nov
18
Ford電動野馬Mach-E出柵
Carture 車勢文化
至有消息傳出Ford將推出一款以Mustang為靈感的電動休旅車以來,關於該車都只有些許資訊及外觀預想圖,如今這款電動車Mach-E終於正式發表亮相了,不論造型和內裝都有著讓人驚艷意想不到的設計。 先前Ford表示將會推出一款以Mustang為靈感的電動休旅車,當然也可以稱為Mustang電動休旅車,不...
就是這個「音」!KYMCO RevoNEX布拉格首度現「聲」
Nov
17
就是這個「音」!KYMCO RevoNEX布拉格首度現「聲」
CARLINK鏈車網
撰文:蔡至兼 Chien以RevoNEX和SuperNEX參加2019 eSALON新能源車展的KYMCO,可是今年度最受國際矚目的焦點,除了在先前米蘭機車展中,董事長柯勝峯正式宣布2021年RevoNEX量產計畫後,更在捷克布拉格由該市市長首度轉動油門,獻出心臟運轉的特殊聲浪,而這又再度提高眾人對RevoNEX的期待。 或...
【米蘭車展直擊】電翻車壇的火力展示!KYMCO全新大型重型電動量產原型概念車REVONEX正式發表!
Nov
17
【米蘭車展直擊】電翻車壇的火力展示!KYMCO全新大型重型電動量產原型概念車REVONEX正式發表!
Yahoo奇摩汽車影音
現場直接騎乘上陣就是代表更近一步!在本次2019米蘭車展發表會中,KYMCO光陽集團董事長柯勝峯如同去年主持發表會那樣介紹著全新概念車款。然而與去年不同的是,在發表會結束後,柯董事長實際騎了全新概念車款繞行場地兩圈,除了宣示光陽目前在電動車市場進程走得相當靠前,也更直接的表達全新...
Lexus UX 的新威脅,M.Benz 新一代跨界小休旅亮相時間有譜了!
Nov
16
Lexus UX 的新威脅,M.Benz 新一代跨界小休旅亮相時間有譜了!
自由時報汽車頻道
為了不讓 Lexus UX 這位跨界新生太過囂張,近來 M.Benz 終於傳出入門 GLA 小休旅即將要上陣的可靠消息
「最坦神車」出現!MAZDA CX-30拿下Euro NCAP撞擊測試史上最高評分(有片)
Nov
15
「最坦神車」出現!MAZDA CX-30拿下Euro NCAP撞擊測試史上最高評分(有片)
CARLINK鏈車網
撰文:郭正浩 Marco撞不停的Euro NCAP,歐盟境內的撞擊測試機構,不僅逐年加嚴其碰撞標準,更因應汽車科技進步而持續加多測試項目,所得數據在歐洲乃至全球市場都有十足公信力,與IIHS並列全球兩大撞擊測試中心。而近日Euro NCAP發布新聞稿,說明對於MAZDA CX-30、Mercedes-Benz GLB、Ford Ex...
開發自動駕駛能發大財嗎?戴姆勒集團持否定態度
Nov
17
開發自動駕駛能發大財嗎?戴姆勒集團持否定態度
自由時報汽車頻道
許多汽車品牌及高科技公司卻都大幅降低開發進度,原因就出在自動駕駛實現大規模商業化的時間點比想像中晚。
MINI 60週年紀念全台大會師!性格化風格玩翻全車系!
Nov
16
MINI 60週年紀念全台大會師!性格化風格玩翻全車系!
Yahoo奇摩汽車
回歸MINI歷史,最早源自於1959年問世,推算至今已達60週年,而為了紀念其經典傳承的英式工業,MINI除推出60 Years Edition 特仕車型以外,更特地於今日11/16日於中華民國農會休閒農牧場舉辦「MINI Day」,藉此邀請台灣MINI個性車主一同慶祝這場極賦意義的60週年紀念Party!
直上雲霄的終極救贖!2020 Porsche 718 Cayman GT4、718 Spyder正式發表!
Nov
15
直上雲霄的終極救贖!2020 Porsche 718 Cayman GT4、718 Spyder正式發表!
Yahoo奇摩汽車
在這以各式增壓器不斷壓榨輸出的世道下,鮮少有品牌能持續堅持自然進氣路線推出高性能車款,即便有也如玉山主峰難以攻下!而這來自斯圖加特的金色盾牌,Porsche便一反常理邏輯,以經典配方調製當前718車系最強車款,也就是718 Cayman GT4以及718 Spyder!
沉穩內斂男人味2019年式Volvo V60 T4 Momentum多功能旅行車試駕
Nov
18
沉穩內斂男人味2019年式Volvo V60 T4 Momentum多功能旅行車試駕
Zeek玩家誌
Volvo給你們怎樣的品牌印象呢?見人就煞?安全撞不壞?北歐極簡科技?以上都算的!我們這次試駕的是Volvo旗下採用SPA模組化底盤平台所開發出來,具備斯堪地那維亞設計語彙的多功能旅行車V60。在宜蘭我們又找到了HA House白色森林建築師之家,似乎與Volvo V60有著異曲同工的設計思維。
投資600億歐元,Volkswagen集團要於2029年實現75款電動車計劃
Nov
18
投資600億歐元,Volkswagen集團要於2029年實現75款電動車計劃
Carture 車勢文化
Volkswagen集團先前便表示要於2025年推出多款電動車,然而關於這計劃日前有了改變,其計劃不是縮減車型或延後時程,而是增加資金將計劃擴大至2029年要有75款電動車。 關於Volkswagen集團電動車計劃,目前Volkswagen搭載MEB平台打造的ID.3及PPE平台的Taycan等電動車型都已正式發表,其中Vol...
官網搞烏龍提前上線,Ford 未上市全新跨界休旅全部被看光光!
Nov
16
官網搞烏龍提前上線,Ford 未上市全新跨界休旅全部被看光光!
自由時報汽車頻道
原訂美國時間 11 月 17 日才要發表的 Ford 跨界休旅新作,官網意外提前上線,包含外觀、內裝、動力、售價全部都曝光
玩咖物語001:全拓工業/Lexus RX450h (下集)
Nov
16
玩咖物語001:全拓工業/Lexus RX450h (下集)
跨界玩Car
不同世代的創業家,在經營理念上有何不同? 全拓工業專做固定客戶、跨界玩Car鎖定特定族群! 在地化、接地氣的氛圍是我們共同的特色! 身為台灣幸福企業代表-全拓工業。 吳董事長究竟還隱藏什麼樣的魅力呢? 當天小民也開著當紅炸子雞Lexus RX450h~ 前往彰化幸福企業找董事長換一輛千萬超跑...
2020 年式全新 BMW X3、X4 全面升級 iDrive7.0,239 萬起
Nov
16
2020 年式全新 BMW X3、X4 全面升級 iDrive7.0,239 萬起
2GameSome
2020 年式全新 BMW X3、X4,總代理汎德全面導入 BMW 最新 iDrive7.0 全數位虛擬座艙含智能衛星導航系統,整合 12.3 吋虛擬數位儀錶與 10.25 吋中控觸控螢幕,同時升級標配 360 度環景輔助攝影與遠端 3D 監控。本月入主更可享 60 期零利率分期優惠與一年乙式全險。
取消柴油動力車型,2020年式VW Touran全車系標配IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統
Nov
15
取消柴油動力車型,2020年式VW Touran全車系標配IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統
CARLINK鏈車網
Volkswagen The Touran以德藝設計、卓越動力、豐富配備和空間機能性獲得台灣消費者青睞,在年度配額熱銷完售後,台灣福斯汽車帶來最新2020年式車型,以德國原廠最新命名方式展現全新氣象,同時全車系標配IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統,入主Life和R-Line車型輕鬆享有Volkswagen半自動駕駛技術,給...
不必堅持純後驅!BMW M135i xDrive試駕
Nov
15
不必堅持純後驅!BMW M135i xDrive試駕
CARLINK鏈車網
> 第三代1系列在今年六月左右於國外亮相時,網路上就有鄉民們熱議著...天啊!1系列沒有後驅了,只剩下前驅跟四驅!這還是1系列嗎...等等。但...真有那麼嚴重嗎?撰文:詹智仁 Jason攝影:詹智仁 Jason不可否認,過去1系列的縱置引擎與後驅設定,在同級車當中確實扮演「無可取代」的角色,...
扭力與高轉速的兼顧  2.1升的異次元加速 !
Nov
15
扭力與高轉速的兼顧 2.1升的異次元加速 !
車訊網
向來就是改裝最好素材的喜美六代,就算是在日本性能車多到選不完的地方,這輛車依舊是擁有大批的鐵粉,今天就來看這輛經過徹底提昇的魔改造VTEC
Mazda CX-30,不只是墊高的馬三
Nov
16
Mazda CX-30,不只是墊高的馬三
2GameSome
Mazda 在 CX-3 與 CX-5 之間以 Mazda 3 為基礎創造了 CX-30。但 CX-30 骨子裡真的就只是墊高的 Mazda 3 嗎?試駕當天經過 Mazda 產品主查 佐賀尚人先生針對開發理念侃侃而談後,才發現 CX-30 比你我想像得都更具巧思。
Volvo 三連霸夢碎,Toyota RAV4、Corolla 進軍日本風雲車前 10 強!
Nov
15
Volvo 三連霸夢碎,Toyota RAV4、Corolla 進軍日本風雲車前 10 強!
自由時報汽車頻道
Volvo 無緣在日本風雲車創下三連霸紀錄,而來勢洶洶的 RAV4、Corolla 可是唯一一次入選兩輛的品牌,是此次奪冠大熱門