「最省電」的電動車前十名揭曉,韓國現代集團拿下四席最大贏家

CARLINK鏈車網 2019-10-30 20:37:19

撰文:郭正浩 Marco大家總會說“你的車有多耗油?”。而隨著電動車越來越多,各項關於電動車的討論也越來越多,那麼大家是否有想過:「你的電動車有多耗電?」。因此我們選擇現今市場上最多電動車選項的銷售市場「美國」,利用美國EPA國家環境保護局所公布的實測數據列出排名前十的車款,這個測試也堪稱目前地球上最嚴格、最真實的數據,來讓讓大家未來選擇電動車時可以有所參考!註1:原始耗能數據為100英里計,為符合台灣讀者閱讀習慣,已換算成160公里。註2:原始數據中存在車款年份與車型別差異,為方便讀者閱讀,統一挑選各車款中表現最好的車型介紹。
第十名:KIA Niro Electric能耗數據:30kWh/160km30kWh屬於一個分水嶺,如果能耗不能超過30kWh肯定會在十名之外,因此30kWh區也是競爭的相當激烈。首先看到第十名為隸屬韓國現代集團的KIA所推出的Niro Electric,該車與現代KONA同源同宗,具備有純電、插電式混和動力、混合動力等多種動力來源,其中混合動力版本還曾在2016年拿下金氏世界紀錄“最省油汽車”。
第九名:NISSAN Leaf
能耗數據:30kWh/160km全球銷量最好的純電動車NISSAN Leaf,能耗數據其實只能勉強排在十名內,同時還是較低功率的40kW版本才有此數據(台灣導入的即為40kW版本),但這絲毫不影響Leaf他實用且深入生活的“平凡”電動車屬性,這確實是一款相當值得推薦的“入門電動車”。
第八名:BMW i3能耗數據:30kWh/160km30kWh區競爭激烈,i3(包含i3s)靠著較為優秀的高速公路巡航勝過Leaf以及Niro,也是前十名榜單中唯一的豪華品牌,顯見比起對手BENZ以及Audi更早投入純電領域的BMW,在其技術性上確實有所領先之處,而i3最難能可貴之處更是在保有低能耗之餘,還提供BMW專有的駕控感受,並提供豪華品牌該有的精緻性,讓駕駛電動車也能具備高質感。
第七名:Honda Clarity EV 能耗數據:30kWh/160kmHonda Clarity相信大家較為陌生,此為Honda為了對抗TOYOTA MIRAI所推出的車款,一開始也僅有氫燃料電池車型,2016年推出改款車型後,曾為美國EPA資料中行駛里程最高的零排放車款。而純電車型在2016年隨著改款推出,同時還有插電式混合動力車型也同步登場。雖然耗能數據與i3相當,但Clarity的市區表現比起i3更好,因此名次較前。
第六名:KIA Soul Electric能耗數據:30kWh/160km看起來相當引人注目的Soul,是由KIA加州設計團隊所主導開發,最早在2008年時發表,並在2014年時加入純電車型“Soul Electric”(部分市場稱Soul EV),而最新款的Soul Electric,大幅增加了電池容量,讓可行駛里程獲得翻倍成長,同時動力輸出也有增加,但由於技術先進(又或者說過去使用的規格太舊),因此能耗數據依然名列前茅。 第五名:2019 VW e-Golf能耗數據:28kWh/160kmGolf提供純電版本的歷史其實相當早,最早在1970年代時的第一代Golf就有推出過純電車型(怕了吧!),隨後包含二代以及三代都推出過純電版本。而首次使用“e-Golf”這個名號是在2014年,而2019年版本實際上為2017年跟隨車系推出的小改款版本,主要是在電池容量上有所提升。而2020年車型更進一步的加大了電池容量,但能耗卻也同步提升到30kWh,因此數據上還是2019年版本較佳。
第四名:2019 Chevrolet Bolt EV 能耗數據:28kWh/160km有些車子改款後會變的更耗油,同樣的,有些車子改款後也會變的更“耗電”,Chevrolet Bolt EV 就是一例。事實上2020年款的Bolt已經發表,主要變更在於加大了電池容量,雖然增加了可行駛里程,但卻也讓車重變高,導致耗能增加1kWh,說起來影響不大,但在數據上還是“前輩”獲勝。同時2019年款的Bolt在高速公路能耗上也勝過e-Golf,因此排名較前。
第三名:Hyundai Kona Electric能耗數據:27kWh/160km再一次看到現代集團的產品,而且可是已經站上了第三名,千萬不要再說韓國車不行了!而Kona更拿下了2019年北美風雲車大賞,是史上首款小型SUV獲此殊榮,且還是連純電版本都一併得獎,顯見Kona的優秀品質。而在純電領域上,Kona Electric也已低能耗、高續航里程受到市場喜愛。
第二名:TESLA Model 3能耗數據:25kWh/160kmModel 3雖然在電池技術上與過去的“前輩”Model S、Model X沒有太多差別,但由於車重減少不少,因此能耗成績自然也漂亮許多。但雖說最終平均能耗與Ioniq Electric同為25kWh/160km,但Model 3的市區耗能卻輸給Ioniq許多,因此被排為第二名。順帶一提的是,此數據為Standard Range Plus車型創下,其他車型表現較差。
第一名:Hyundai Ioniq Electric 能耗數據:25kWh/160km第一名居然是來自韓國的現代Hyundai Ioniq Electric,相信大家都會覺得很意外,但誠如前面所提,現代汽車在“造電”領域上早已深耕有年,Ioniq更是首款可以支持純電、插電式混合動力、混合動力三種不同動力來源的車款。事實上Ioniq從2016年在美國上市以來,就已經是美國EPA的“節能冠軍”至今,霸佔第一名已經三個年頭,至今沒有任何一款車能夠超越,環保一哥當之無愧!
這份榜單有讓你驚訝,還是在你意料之中呢?雖然多數車款都沒有在台灣販售,但相信在全球趨勢熱潮下,台灣也會有越來越多的電動車能供選擇。而對於剛在台灣上市的Jaguar I-Pace,能耗數據為44kWh/160km,準備上市的Audi e-tron則為46kWh/160km,TESLA Model X表現最好的車型為長程版本,數據是35kWh/160km,以上提供給大家參考。資料來源: https://www.epa.gov/ https://www.fueleconomy.gov/

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