機車年度總市場力拼93萬輛,KYMCO挑戰31.5萬輛誓言拿下21連霸

CARLINK鏈車網 2020-06-12 17:26:21

撰文:蔡至兼 Chien

雖然在今年前兩季受到武漢疫情衝擊,各行各業幾乎呈現停擺,但民眾大幅減少搭乘大眾運輸工具,導致台灣機車在前五個月交出超過32萬輛的成績,正因為如此預估全年總市場可達93萬輛的規模,同時在補助減少、庶民經濟起飛與GOGORO負面效應等因素的影響下,電動機車占比恐將淪為個位數!

如果與2019年的86.1%:13.9%相比,燃油機車與電動機車在今年前五個月比例來到89.2%:10.8%,尤其在回歸正常市場機制、民眾消費更為冷靜、GOGORO的資費與服務狀況不斷、油電平權補助逐漸減少等情況下,業者預估整體電動機車市場將逐季萎縮,從第一季10.5%、第二季8.5%、到第三季6.5%一路下滑至第四季的5.5%,這意味2020年電動機車的總市場將只剩下個位數,若按照全年93萬輛的規模來推估,可能剩下不到10萬輛的銷售比例,而燃油機車將以超過九成占比持續穩居消費主力。
同時往年暑假是機車銷售的旺季,如今卻因補助即將到期的緣故消費將延遲至年底,尤其目前面臨六期和七期燃油車的最關鍵交替期,且七期燃油車已逐漸逼近交叉點成長,加上年底應該有機會達到六成,所以才會預估全年度93萬輛的總市場。當然身為台灣機車界龍頭的KYMCO,今年前五個月以105,422輛拿下32.7%占比,在刺激消費的優惠方案輩出、全新燃油與電動機車陸續到位下,是以31.5萬輛為挑戰目標,並期望藉以5%成長率完成21連霸。因此為了提振買氣,KYMCO於六月份也推出包含Racing S 150、Many 110、Many 125三款七期機種,並搭配「騎心相挺3零暖心專案」、「買Like、新名流、Many110送氣炸鍋」等優惠,期望能在單月創下37.9%的佔有率。至於是否會隨著政府「振興三倍券」在七月推出相關優惠,答案是肯定,只是目前仍在規劃。
此外,在業者與立委共推的機車貨物稅減免一事,根據KYMCO執行長柯俊斌表示,雖然站在業者立場是希望降至零,且針對250c.c.以下的機車,而立委高嘉瑜提出的是降至5%的方案,兩者間雖然差距只有5%,但都比起原本的17%要少了許多,因此在進入二讀前各方都將努力和經濟部與財政部持續溝通,畢竟貨物稅已經是非常不合時宜的稅收,對消費者而言是必須付出更高代價才能擁有機車,這實在有違「庶民交通工具」的意義。此外柯俊斌也認為「汰舊換新」補助不甚合理,主要是不少為新購族群卻無法享有補助,就公平交易原則是完全不合理,這點也仍與政府相關部門協調,希望能取消這個門檻。
至於不少消費者關心的新機種,白牌電動機車i-ONEX系列確定在今年第三季會誕生,此外更有幾款全新或者小改款機種都將在下半年陸續到位,畢竟面對不可測且變化大的市場,向來走穩健路線的KYMCO是必要步步為營,尤其有GOGORO這麼好的前車之鑑,勢必會在電動機車布局上更為小心謹慎。
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