歡慶Fit榮獲2018年度最佳小車,Honda Fit型動馭先安全版全方位升級!

CARLINK鏈車網 2018-07-17 11:01:35

TEXT:林凱群 PHOTO:程志熙Honda Fit從2008年第二代車型開始引進台灣,直到2014年發表了第三代,一路走來都是以五門掀背小型車,其便利性、高實用度、親和力打響市場。 以台灣來說,這樣的定位至今也非常多樣,造就了不少擁護族群。而在Fit引領市場潮流的情況下,其他競爭品牌也開始陸續引進同質產品,或替現有產品增加更為吸引市場的配備變化,藉以與Fit抗衡,例如Mazda 2、Toyota Yaris、Nissan March、Ford Fiesta、Suzuki Swift、VW Polo等等,也讓小型掀背車市場一直處在競爭相當激烈的狀態。
在這樣的市場環境下,Fit仍舊憑藉優異的產品競爭力,拿下台灣市場相當具有代表性的車訊風雲獎2018年度最佳小型車榮耀,為歡慶Fit榮獲2018年度最佳小車,Honda也特別推出「FIT型動馭先安全版」,在外觀和安全系統方面都提供了免費升級。
外觀有別於普通版本,Fit型動馭先安全版加載四件運動套件,包含鯊魚鰭天線、擾流尾翼、擾流側裙、迎賓飾板,其中特別搭載的Modulo側裙,在靠近後輪收尾端向上擴展、翻轉之設計,提升不少運動感及視覺和諧度,相信這些點綴營造出更濃烈速度感,必定符合年輕族群的口味。內裝部分雖然大致維持原有風格,但在前後門板上增添FIT字樣迎賓飾版,多了幾分質感和溫度。
當然,FIT型動馭先安全版同樣採用Honda獨創的G-CON技術-ACE鋼骨結構車體,以大面積吸收、高效率的吸收衝量,使安全、操控感都能兼顧;在車體前端採用衝擊緩和的構造,能夠大幅吸收撞擊力道,同時也能守護行人安全的責任,除了硬體上的安全設計,軟體維持現行款九項主動安全系統之外,在台灣市場對於車輛安全性能逐漸重視的情況之下,FIT型動馭先安全版更追加「前方偵測雷達」、「倒車攝影系統」及「BSI盲點偵測警示系統」。「BSI盲點偵測警示系統」整合了BSI盲點偵測警示、LCA變換車道警示、RCTA倒車警示、DOW車門開啟警示等高規格安全配備,落實全面性以及安全防護設計理念。 還記得我初次接觸Fit是在2014年,記憶猶新的是,看起來小小的一台車,前座空間竟有說不出的充裕,而令我最有印象的莫過於特殊的A柱摟空設計,我認為這是促使駕駛視野及寬裕感的重要推手,Fit很成功地拉長縱向空間感,將以往小車空間感一弭消除。如今已有五年道路駕駛經驗後,再度進入Fit的車艙空間裡,這一次我可以握著方向盤親身感受,並且是新型款,更讓我充滿期待。
即使過了多年,Fit營造出的駕駛空間驚奇感仍在,我從市區緩緩出發,在台北市擁擠的車流中穿梭,幾次變換車道時,BSI盲點偵測警示系統提醒了我,雖然在擁擠的都市裡車與車的間距就是那樣的緊湊,但這項配備仍讓我感到貼心,這項輔助我認為不論對於新手、老手來說都是好事。當天試駕非常炎熱,瞥見路邊一間飲料店,恰巧店門口有一停車格,便快速的切入停好。第一次排到R檔,諾大的中控螢幕顯示後方影像,讓我可以很直接地估算車尾與後車距離,RCTA倒車警示在倒車時是非常得力的助手,讓我停車的時間比等上一杯飲料的時間還短。
當然,Fit的操控性能也是讓我一直魂縈夢牽的,所以我駕著車來到了深坑,這裡有多樣的山區地形,正好符合我內心的小澎湃,隨即將排檔切至手動模式,這一刻起我對Fit又有了更多深深好感,Fit的轉向非常直接,像是輕盈的卡丁車方向機,讓我感覺有貼近1:1無間隙的暢快感,車身動態同樣輕快、沒有任何延遲的動態出現,再配上模擬七速檔位、具有換檔撥片設計的CVT變速箱,不只是在換檔效能的增加,更多了幾分運動氣息,所有車身給我的動態,皆是建立在“輕鬆”與“安全”之上,120PS 1.5L自然進氣引擎,配在FIt身上真是再均衡不過;Honda一直以來無論是二輪還是四輪標榜的親民性能,在Fit這樣看似以“代步”自居的小型房車上也能感受,果然,流傳悠久的企業精神,必有其耐人尋味之處。
所以我將操控感受留在最後說明,因為Fit駕駛的輕鬆、無壓力、便利感,是從上車那一刻便能感受,同時也是小型車應具備之特性。而領先同級車的領域,首先是拜A柱簍空設計所賜之前座空間的視野開闊度,再來是優良的操控性能,我們可以很輕鬆地選擇自己想要的駕駛模式,然而部分小型掀背車可就沒有這樣的妥協空間,再加上最新增設的多項主動安全配備,如果你/妳在生活中需要一台安全、樂趣、輕鬆、省油的小型掀背車,FIT型動馭先安全版會是一項很好的選擇。
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