歡慶Fit榮獲2018年度最佳小車,Honda Fit型動馭先安全版全方位升級!
TEXT:林凱群PHOTO:程志熙Honda Fit從2008年第二代車型開始引進台灣,直到2014年發表了第三代,一路走來都是以五門掀背小型車,其便利性、高實用度、親和力打響市場。 以台灣來說,這樣的定位至今也非常多樣,造就了不少擁護族群。而在Fit引領市場潮流的情況下,其他競爭品牌也開始陸續引進同質產品,或替現有產品增加更為吸引市場的配備變化,藉以與Fit抗衡,例如Mazda 2、Toyota Yaris、Nissan March、Ford Fiesta、Suzuki Swift、VW Polo等等,也讓小型掀背車市場一直處在競爭相當激烈的狀態。
在這樣的市場環境下,Fit仍舊憑藉優異的產品競爭力,拿下台灣市場相當具有代表性的車訊風雲獎2018年度最佳小型車榮耀,為歡慶Fit榮獲2018年度最佳小車,Honda也特別推出「FIT型動馭先安全版」,在外觀和安全系統方面都提供了免費升級。
外觀有別於普通版本,Fit型動馭先安全版加載四件運動套件,包含鯊魚鰭天線、擾流尾翼、擾流側裙、迎賓飾板,其中特別搭載的Modulo側裙,在靠近後輪收尾端向上擴展、翻轉之設計,提升不少運動感及視覺和諧度,相信這些點綴營造出更濃烈速度感,必定符合年輕族群的口味。內裝部分雖然大致維持原有風格,但在前後門板上增添FIT字樣迎賓飾版,多了幾分質感和溫度。
當然,FIT型動馭先安全版同樣採用Honda獨創的G-CON技術-ACE鋼骨結構車體,以大面積吸收、高效率的吸收衝量,使安全、操控感都能兼顧;在車體前端採用衝擊緩和的構造,能夠大幅吸收撞擊力道,同時也能守護行人安全的責任,除了硬體上的安全設計,軟體維持現行款九項主動安全系統之外,在台灣市場對於車輛安全性能逐漸重視的情況之下,FIT型動馭先安全版更追加「前方偵測雷達」、「倒車攝影系統」及「BSI盲點偵測警示系統」。「BSI盲點偵測警示系統」整合了BSI盲點偵測警示、LCA變換車道警示、RCTA倒車警示、DOW車門開啟警示等高規格安全配備,落實全面性以及安全防護設計理念。還記得我初次接觸Fit是在2014年,記憶猶新的是,看起來小小的一台車,前座空間竟有說不出的充裕,而令我最有印象的莫過於特殊的A柱摟空設計,我認為這是促使駕駛視野及寬裕感的重要推手,Fit很成功地拉長縱向空間感,將以往小車空間感一弭消除。如今已有五年道路駕駛經驗後,再度進入Fit的車艙空間裡,這一次我可以握著方向盤親身感受,並且是新型款,更讓我充滿期待。
即使過了多年,Fit營造出的駕駛空間驚奇感仍在,我從市區緩緩出發,在台北市擁擠的車流中穿梭,幾次變換車道時,BSI盲點偵測警示系統提醒了我,雖然在擁擠的都市裡車與車的間距就是那樣的緊湊,但這項配備仍讓我感到貼心,這項輔助我認為不論對於新手、老手來說都是好事。當天試駕非常炎熱,瞥見路邊一間飲料店,恰巧店門口有一停車格,便快速的切入停好。第一次排到R檔,諾大的中控螢幕顯示後方影像,讓我可以很直接地估算車尾與後車距離,RCTA倒車警示在倒車時是非常得力的助手,讓我停車的時間比等上一杯飲料的時間還短。
當然,Fit的操控性能也是讓我一直魂縈夢牽的,所以我駕著車來到了深坑,這裡有多樣的山區地形,正好符合我內心的小澎湃,隨即將排檔切至手動模式,這一刻起我對Fit又有了更多深深好感,Fit的轉向非常直接,像是輕盈的卡丁車方向機,讓我感覺有貼近1:1無間隙的暢快感,車身動態同樣輕快、沒有任何延遲的動態出現,再配上模擬七速檔位、具有換檔撥片設計的CVT變速箱,不只是在換檔效能的增加,更多了幾分運動氣息,所有車身給我的動態,皆是建立在“輕鬆”與“安全”之上,120PS 1.5L自然進氣引擎,配在FIt身上真是再均衡不過;Honda一直以來無論是二輪還是四輪標榜的親民性能,在Fit這樣看似以“代步”自居的小型房車上也能感受,果然,流傳悠久的企業精神,必有其耐人尋味之處。
所以我將操控感受留在最後說明,因為Fit駕駛的輕鬆、無壓力、便利感,是從上車那一刻便能感受,同時也是小型車應具備之特性。而領先同級車的領域,首先是拜A柱簍空設計所賜之前座空間的視野開闊度,再來是優良的操控性能,我們可以很輕鬆地選擇自己想要的駕駛模式,然而部分小型掀背車可就沒有這樣的妥協空間,再加上最新增設的多項主動安全配備,如果你/妳在生活中需要一台安全、樂趣、輕鬆、省油的小型掀背車,FIT型動馭先安全版會是一項很好的選擇。
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廠慶60周年第一彈!KYMCO推出多功能車款Dollar「大樂」車系及Many EV馬卡龍特仕版,同步登場168元「哩多惠」超低電池資費方案!
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日規Toyota Crown Estate規格曝光 預計第三季發表
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2024 BMW X2大改款、iX2正式登台!含純電三規格225萬起強勢衝擊市場!
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Yahoo奇摩汽車機車
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Written by: 楊欣儒 Yang Hsin-Ju受品牌方邀請參加超跑試駕活動,本來在這個車媒行業看似容易,實則需要好好珍惜。因為超跑品牌挑選試駕媒體除了專業度以外,也看媒體的性質是否搭配。時尚與生活更是超跑品牌走入與時尚精品一樣考慮受眾與閱讀對像的關鍵。
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在外觀部分,目前這部車主要是盡可能日規化+日本正品改裝套件為主要風格,為此先將...
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【美女特集】看到廣告對它的可愛外觀一見鍾情♡ 追求自己喜歡的樣貌、享受改裝的Jimny女子
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Toyota RAV4 大改款有望以 Hybrid、PHEV 擔任主力!預測外型更具侵略感
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平價VS高階電動車對決!LUXGEN N7 5人純粹版 VS Tesla Model Y後輪驅動版
Yahoo奇摩汽車機車
身為台灣目前最容易入手的電動車,LUXGEN N7價格相當有競爭力,推出後一度造成官網當機,預估今年上半年銷量有望超過7,000輛,也成為Tesla Model Y在台灣最強勁的銷售對手。一邊是平價的生力軍、一邊早已站穩高端品牌市場,究竟LUXGEN N7和Tesla Model Y選誰好呢?
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當EV浪潮勢不可擋,內燃動力卻風韻猶存;V8雙渦輪的蓬湃聲浪下,是更未來的科技化駕馭。純電化前的臨去秋波,是對傳統的深情回望,也是對未來無限可能的展望。
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1964年的4月17日,福特在當年的紐約世博會上向世人展出了Ford Mustang這款美式肌肉車,而就在車系問世的60年間Mustang也成為了福特甚至是美國車的代名詞之一,蟬聯多年北美甚至是全球跑車銷售冠軍,累積了將近100萬輛的驚人銷售成績!60年後的2024年4月17日,Ford則是將在Charlotte Motor Spe...
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Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產
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Autocar網站取得消息指稱,Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產,售價將低於2.5萬英鎊 (約為新台幣100.9萬元)。
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Mar
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即便是德國豪華品牌一A二B都曾幹過一些蠢事,像是賓士嫌嫌沒事搞個Maybach這個又難唸、又令人搞不清楚來龍去脈的層峰品牌妄想挑戰勞斯萊斯的地位,結果當然是雷聲大雨點小、大致上只有中國的有錢人才會買單。至於BMW則是莫名其妙提早好多年研發量產碳纖維複合車體的i3電動車,大概早了快10年...