正式踏入 Nürburgring 賽道 7 分鐘門檻─2022 Porsche 911 GT3 隆重登場
農曆新年才剛過,車壇就有重磅車款降臨,這次我們所說的,就是 2022 Porsche 911 GT3,也是許多車迷最期待的車款之一。
新的 Porsche 911 GT3 採用 4.0 升水平對臥六缸自然進氣引擎,最大輸出擁有 374 kw 和 47.8 kgm,使用六喉直噴,轉速能一口氣攀升到 9,000 轉,Porsche 這次也採用了不同於限量版 2019 911 Speedster 的活塞套組,而在傳動系統方面,標準配備是七速 PDK 變速箱,不過另外也提供六速手排選配。
透過 PDK 的助力,2022 911 GT3 能在 3.2 秒內完成 0-60 mph(96 km/h),極速則為 317 km/h,更驚人的是,Porsche 帶著這輛車前往德國紐柏林賽道(Nürburgring Nordschleife)挑戰 20.832 公里的賽道布局測時,得出 6 分 59.927 秒的單圈時間,做為比較,上一代的 GT3 做出的成績是 7 分 12.7 秒,而 GT3 RS 的時間則為 6 分 56.4 秒,差距極小。
2022 911 GT3 在前軸採用了雙A臂的懸吊設定,與此相比,標準的 Carrera 則使用了麥花臣構造,另外,新的 911 GT3 在懸吊部分幾乎沒有與標準 911 共用的零件。
在車尾還可看到一支造型特殊的天鵝頸尾翼,擁有手動調整功能,可根據道路環境與車主喜好來微調下壓力設定,底部的排氣尾管則設置在中央,兩旁再包覆後下導流器。
為了節省重量,911 GT3 在引擎蓋、後尾翼、以及保險桿的部分都使用碳纖維加固塑膠材質(CFRP),玻璃也特別使用了輕量化製品。
Porsche 這次賦予 GT3 前 20 吋後 21 吋的輪圈,這些輪圈的結構一樣經過特別處理,在重量上比舊款 GT3 使用的部品還要少了 1.6 公斤,而原廠也提供可在街道合法使用的賽道性能胎選配,新款 GT3 在進行紐柏林賽道測時的時候也是使用這條胎。
在煞車系統方面,前軸標配了 408 mm 的鑄鐵碟盤,尺寸比舊款車型增加 28 mm,或者客戶也可加選 Porsche Ceramic Composite Brake 碳纖陶瓷煞車系統,這套配備會改用 410 mm 的碟盤。
除了外觀與性能部分,內裝也有所升級,方向盤約 4 點鐘的位置增設了一個行車模式切換按鈕,PDK 排檔在造型上比較圓潤,在握感上應該比標準 992 世代的 Porsche 要好一點,座椅是標配的四向電動可調 Sport Seats Plus,若準車主不滿意,還可以升級成 18 向可調的 Sport Seats Plus 或碳纖維桶式賽車座椅,後者的重量僅為 11.79 公斤。
Chrono Package 跑車計時套件在 GT3 上是選配項目,加購之後車輛儀表台中央會增加一顆計時儀表,儀表板也會多出數位計時表,這套設備支援 Lag Trigger 單圈測時輔助裝置,可精準地計算出賽道單圈行走的時間。
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