比「渦輪超跑」還猛!Lexus RC F/GS F專用「機壓Stage 3 Kit」問世by RR-Racing Motorsport

CARLINK鏈車網 2019-02-11 16:02:54

TEXT:余宗達 DacoPHOTO:RR-Racing MotorsportLexus高性能F Sport現役車款且同樣搭載2UR-GSE引擎的GS F、RC F,動力輸出雖傲視全廠車系,不過與當前引擎同為V8型式但添加渦輪增壓的它廠車款相較,高性能本色不免黯淡許多,當然也無法滿足熱血派車主!專精Lexus車款的強化的RR-Racing Motorsport,除了推出專用升級的機械增壓套件,日前更發表可讓高性能F Sport車款輸出達到狂暴境界的Stage 3 Kit,除了輸出曲線更為陡峭攀升,輪上馬力更一舉飆高到678whp之譜,就算F Sport「大哥」的LFA也得閃邊站……F Sport雖是Lexus高性能式樣,但從最初IS F、LF A乃到近期GS F、RC F,引擎架構都一貫依循自然進氣+大排量路線,即使身為動力主軸的2UR-GSE,在最新式樣RC F Track Edition,最大馬力比標準版增加5hp來到477hp之譜,但與跟隨當前Down Size+Turbo發展主流的它廠V8渦輪車款相較卻是十足遜色,加上本身又非改裝熱門車,就算再怎麼熱血的派車主不免也感嘆連連!擅長動力升級的RR-Racing Motorsport為進一步開拓自家商機,繼Lexus一般版車款之後,也推出對應F Sport車款專用的機械增壓套件,不至於讓這款高檔日系性能車淪落改裝孤兒下場之餘,日前所發表堪稱最猛式樣的Stage 3 Kit,更可讓其順利進入驚世猛車之林!驅動力來自引擎曲軸的Supercharger機械增壓,即使擁有直接又線性的輸出特性,但屬早期設計的櫓式轉子設計,動力提升效果明顯不如渦輪增壓系統,對馬力派車迷的吸引力當然也很有限!不過歷經Supercharger廠商在增壓轉子、軸承設計、對應增壓值與周邊配套的革新進化之後,不但進一步擴展輸出線性的特性,受惠於渦流式、葉片式的轉子型式問世,動力提升的極限更有直追渦輪增壓的表現,而RR-Racing Motorsport則是採用屬葉片轉子型式的Rotrex產品。相較於早一步曝光、引擎淨輸出可提升到670hp的RR670 Kit,這套Stage 3 Kit即使本身仍是機械增壓型式,但整個套件軟硬體配置都有進化,升級效果當然也更醒目!為大幅增加馬扭力表現,這個Stage 3 Kit首先在增壓器本體變更為Rotrex體積最龐大、增壓效率最強的C38-91 Supercharger!就算增壓值採用固定式的9 psi(0.62 Bar),但本身最高工作轉速高達90000rpm之下,搭配媲美Turbocharger的葉片式設計,不但增壓效果與渦輪增壓器極為相似,最大對應馬力也達到驚人的900hp之譜。基於高效率的增壓轉子設計,RR-Racing Motorsport除了推出高耐用度的強化皮帶,負責調整皮帶鬆緊度的張力器,也推出鋼製、雙軸承設計的改裝式樣,同時也一併推出可消弭引擎震動、如同減震筒結構的阻尼器。基於瞬間進風量大幅攀升,為進一步降低進氣溫度量,固定在車頭的Intercooler也採用比RR670 Kit加大又加厚式樣!燃油系統添加轉換器,以E70酒精汽油為燃料的前提下,搭配ECU更激進又細膩化的軟體設定,在馬力機也順利拉出678whp輪輸出的水準,若以最保守的1:1.10換算公式計算,引擎淨輸出則有745.6hp的實力,別說F Sport「大哥」LFA,就連Supercar原廠車也不是對手!除了動力套件,RR-Racing Motorsport也推出Lexus車系專用的傳動底盤強化套件,絕對是有心想讓愛車性能功力大增的Lexus車主最大幫手……
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屬於正 7 人座的 Hyundai 旗艦休旅 Palisade,自 2018 年問世已有 6 年產品週期,大改款車型已經展開道路測試,換上全新外觀與內裝造型,同時動力有望導入全新 2.5 升渦輪油電系統,同時外媒也搶先釋出新車預想圖,呈現出更霸氣的面貌。
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噴煙、燒胎、畫甜甜圈剛好而已!不然810hp的V8野馬跑車要怎麼玩?而且此一改裝竟然是源自Ford原廠、真的是連改車的錢都不給別人賺!顯然福特研發全新電動車款真的需要很多資金,而且同時還要大力促銷大馬力、大排氣量、高碳排的燃油性能車款「以油養電」真的不簡單!但不可否認,這絕對會是一...
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2022年2月一艘近滿載約4,000輛汽車的滾裝運車船Felicity Ace「幸運王牌號」疑似所載運之Porsche Taycan純電動車鋰電池起火且一發不可收拾,最終導致整艘船起火燃燒、船長下令棄船。之後大火雖然熄滅但船隻已失去動力與控制、艙壓平衡等能力,就在拖行返港過程中,不幸因船身傾斜加上風浪過大...
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電動車雖快速發展,但成本大致上仍高於傳統燃油車,若又要有價格競爭力,勢必得削減利潤,但削減利潤的對象可能會是經銷商;據國外媒體報導,Honda某些情況下對加拿大經銷商的利潤消減高達44%,只為了電動車發展,這可讓經銷商們大喊吃不消,並準備將損失轉嫁給消費者。加拿大汽車媒體《AutoN...
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福特先前預告七人座旗艦休旅 Expedition 新一代車型將在 3 月底開幕的 2024 紐約車展上正式亮相,近日外媒再捕捉最新間諜照,讓全新內裝設計提前曝光,將採用新世代數位化座艙鋪陳,並以超大尺寸的橫幅式中控螢幕作為科技亮點。
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全新世代Suzuki Swift已在2023年12月正式發表了,這也意謂著國內現行的Swift不久後也會停售,近日Taiwan Suzuki就在社群媒體預告Swift Sport將劃下句點。Suzuki在去年日本移動展帶來Swift Concept,雖然是概念車身份但整體其實幾乎和量產無異,因此很快的於年底就正式發表全新一代Swift,然而...
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福斯確定要進軍平價電動車市場,並首度對外公開預計的上市時程規劃。日前在海外舉辦的年度發表會上,福斯預告將在 2027 年前推出 11 款純電新車,當中將包含一款目標售價將壓在新台幣 70 萬元以內的入門純電車。
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Kymco在今年3月初以「新豪邁125」和「大地名流125」的均一價49,800元(不含牌險)策略衝擊新春的摩托車市場。這個優惠方案不僅獲得了亮眼的表現,在短短半個月內就吸引了4,500台的訂單,KYMCO的市占率也因此飆升至31%。考慮到消費者的需求,Kymco於3月18日舉行記者會,宣布本次的優惠期限將延...
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行車間的意外,有很多時候發生在胎壓異常的狀況,除了車子配有的胎壓檢測是不夠的。另外配置偵測器,隨時掌握胎壓和溫度狀況,不給意外有更多機會!車內也最好備妥充氣機,為最壞的狀況做最完整的準備。小編針對實用度,盤點必買的胎壓器和充氣機,安全上路之前,多準備準沒錯!
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要說 Peugeot 旗下 2008 車系是目前國內市場級距中設計最具特色的緊湊中小型休旅之一,相信應該沒有人會懷疑,自 2019 年發表至今的第二世代車型,即便不拿本篇的改款車型出來比較,在設計美學上仍舊跳脫目前的主流思維,縱使筆者認為本車值得更好的銷售量體,但換一方面想,或許受眾也同樣享...