水泥叢林間的運動跑者《三陽SYM JET S雙碟ABS版》水泥灰車色道路試駕-下篇

Zeek玩家誌 Dustin 2019-05-30 17:17:56

外觀造型依舊出眾

2019年式SYM JET S ABS車型承襲JET車系跑車式設計語彙,具備超跑一般的流線造型,融入了立體雙鷹隼大燈,搭配極具未來感的車身設計,造就了新一代運動風格的速克達風範。今年更追加了多款車色,我們試駕的水泥灰就是源自歐洲跑車掀起的全新配色風潮,低調獨特的水泥灰搭配搶眼的鮮黃色,交織出既內斂又熱血澎湃的視覺感受。​

頭燈則採用H17高反射面燈組設計,創造出多層次的色彩氛圍,多層次的車頭造型,具備極高的辨識度搶眼吸睛,LED定位燈則配置於車頭上方,車尾則配置了與汽車相同意味的左右分離式雙LED尾燈,與頭燈前後呼應,不管是白天或是夜晚,騎乘在路上很難不被路人行注目禮。

▲水泥灰新車車身大面積為水泥灰色搭配鮮黃色加以點綴,營造出低調內斂的運動質感。

▲三角形龍頭的分離式定位燈頗有跑車日行燈的質感,長眉燈型向外側拉伸,貌似高戰鬥指數的螳螂。

▲水泥灰鋼琴烤漆亮面色澤搭配流線造型具有優異的未來科技感。

▲SYM JET S ABS前方H17大燈啟動車輛自動開啟,白天夠搶眼、夜晚照明度也夠。

▲SYM JET S ABS搭載德國Bosch全新的ABS 10防鎖死煞車系統,搭配前後雙碟,在煞車制動力與安全性都有提昇。

▲129kg裝備重的SYM JET S ABS車型雖然稱不上輕盈,但是也換來行駛時的車身穩定性,中柱設計也可輕鬆將車輛立起。在水泥灰車色上搭配了鮮黃色的五輻式旋風式鋁圈,搶眼。

▲車側的「JET S」銘牌與冠軍彩貼營造的是賽道冠軍精神。

▲乘客握把下方的尾燈採分離式「J」字型設計,辨識度極高。

▲後土除也以水泥灰上色,前後呼應外,如同盔甲般地包覆住後輪,頗具戰鬥性格。

車體機能配備豐富

三陽SYM JET S ABS車型最獨特的車體機能配備莫過於高對比數位式液晶儀表,造型就像是一枚遠古戰士的利茅,呈現出戰鬥意味十足的視覺風格,鋼琴烤漆搭配國內首創的LED光階式轉速錶,別具賽道DNA,中央圓形儀表可顯示時速、油量、里程、時間、電壓等行車資訊。

▲除了別具跑格的外觀,儀表也有令人愛不釋手的設計,尤其在JET S車系首度導入的光階式轉速表特別搶眼;中央圓形數位儀表顯示時速、油量、里程,還可透過按鍵將里程切換為時間、電壓等車輛資訊。

機能配備方面,全時點燈車型的右側把手僅有電發開關;左側把手區則配置了遠近燈、超車燈、方向燈、以及喇叭按鈕。可折式後視鏡則方便停車時向內收折避免其他車輛的碰觸造成損傷。龍頭下方左側為彈出式的油箱蓋,中央有可收折式的置物掛勾,右側為七合一磁石中控鎖,可開啟油箱蓋、行李廂等。

▲左側把手區則配置了遠近燈、超車燈、方向燈、以及喇叭按鈕。

▲全時點燈車型在龍頭右側僅配置了電門開關;握把也採用多層次橡膠材質搭配防滑設計,即便是夏天出手汗或是雨天濕手,也不致於造成滑手或沾粘不適。

▲透過七合一中控鎖向左轉動鑰匙可讓彈出式油箱蓋彈出,添加能量。

▲七合一磁石中控鎖包括電門開關、龍頭鎖、開啟行李廂、開啟油箱蓋等功能;鑰匙拔出時,按下左側黑色SHUT按鈕可關閉鑰匙孔避免遭有心人士故意破壞,想要開啟鑰匙孔則將鑰匙尾端的磁石鎖對準右方孔位順時針轉動,即可順利開啟,多一層防盜多一點安全。

▲七合一磁石中控鎖右側為USB插孔,提供QC 2.0 5V 2A或9V 1.5A的快充,騎乘時也能夠替你的手機補充電力,是科技玩家最喜愛的配備之一。

▲充電插孔還有防水護蓋設計,連接手機之後也可置於前方收納空間中,切記充電線不宜過長或是要記得收好,避免發生危險。

▲圓弧形凹槽設計,瓶裝水或700c.c.杯飲都能安然放置於收納那空間中,不需要另外安裝杯架。

▲休息踏板以近45度設計,位置相當不錯,長途騎乘時腿部舒適性不減。

▲車輛前方還可放置一個隨身背包,空間十分寬裕;底部多處防滑設計加上足夠平整,各種包包都能穩當擺放。

行李廂胃納量充沛

SYM JET S ABS人體工學設計的座墊稱得上厚實舒適。後座採平整化設計,大幅提昇後座乘客的舒適性,雙腳可踩踏便利啟閉的飛梭踏板,確保乘坐時的穩定與安全,長途騎乘更舒適。

▲座墊承襲JET S ABS車系多層次厚實舒適感,紅色車縫線也是熱血車款的必要元素。

▲大容量置物空間,安全帽、雨衣、手套、擦車巾等配備都可輕鬆收納。

▲值得一提的是,自動彈升座墊也是ABS雙碟版SYM JET S ABS的標準配置,是開啟行李廂時不怕被座墊巴頭的超實用配備。

▲行李廂放置一頂全罩或3/4安全帽,加上一頂半罩式安全帽。不過還是提醒攜帶自己的安全帽親自試試。

▲後座飛梭踏板凸起設計便於以鞋側輕觸啟閉,相當輕鬆便利。

▲SYM JET S ABS側架好踢不卡腳。

▲中柱立架更輕鬆,129公斤車重的SYM JET S ABS女性車主也可輕易頂起。

動力懸吊配置恰到好處

SYM JET S ABS搭載搭載排氣量124.6c.c.的氣冷式四行程SOHC四閥門引擎,最大馬力為13ps,全新設計的汽缸頭也提升了進排氣效率與散熱性,同時提昇了中低轉速動力表現。這也綜效地讓省油效果提升了4.32%,符合最新六期環保法規。懸吊系統方面,前輪規格為前110/70 12,配備33mm正立式前叉搭配雙活塞卡鉗、226mm碟盤;後輪規格為後120/70 12,搭配採用可調整雙槍避震器,以及單向單活塞卡鉗、190mm碟盤。整體配置不難看出SYM JET S ABS是一台為操控而生的速克達。

▲SYM JET S ABS官方油耗數據,一公升油可以跑43.3公里。

▲前方懸吊配置為11吋110/70 12規格前輪、33mm正立式前叉、雙活塞卡鉗、226mm碟盤。SYM JET S ABS與一般版外觀差別在於車頭兩側的「ABS」彩貼。

▲SYM JET S ABS後懸吊配置為12吋120/70 12輪胎、可調整式雙槍避震器、單向單活塞卡鉗、190mm碟盤。

▲SYM JET S ABS搭載排氣量124.6c.c.的氣冷式四行程SOHC四閥門引擎,最大馬力為13ps。

彎中穩定的操控表現

SYM JET S ABS採用的VGS可變幾何下懸吊以及強化結構車架,如此調校的懸吊配置搭配怠速震動降低的優化,增加了過彎時的騎乘安心感。過彎側傾幅度高達45度,實際於一般道路騎乘時確實獲得更寬裕的過彎自信。起步平順、中尾段速域湧現出力道的加速特性算是兼具山道供略與都會代步考量的車主騎乘。雙碟ABS版的制動特性則讓如此運動型速克達在騎乘行駛時更為安全。

SYM JET S雙碟ABS版規格表

建議售價最低 NT$76,700元(補助完)│ tw.sym-global.com

  • 廠內車型型號:FK12V7
  • 車色代號:AL685
  • 引擎形式:氣冷式四行程SOHC四閥門引擎
  • 排氣量:124.6c.c.
  • 最大馬力:13ps
  • 前大燈:12V 35W / 35W ×2
  • 定位燈:LED
  • 尾燈、煞車燈:LED
  • 方向燈:前12V 16W ×2、後12V 10W ×2
  • 儀錶板:步進式+液晶式
  • 主開關:七合一中控鎖
  • 防盜裝置:磁石防盜
  • 坐墊開啟:中控鎖開啟
  • 輪胎:前110/70 12、後120/70 12
  • 煞車系統:前後雙碟煞、前碟226mm
  • 車身尺碼:1813x710x1095mm
  • 軸距:1286mm
  • 重量:129kg

編者碎碎念

說到騎車的人,在騎乘一段時間後,撇除日常代步的需求,就會開始規劃自己接下來的目標,看著身旁的車友去各大山道騎乘,甚至進而去參加各式各樣大小型的比賽,自己不禁會問:「難道一定要參加比賽才能成為一名的車手嗎?」其實答案很簡單:誰說非要參加比賽才叫一名車手。其實當你喜歡騎車,你就是一位車手了,只不過參加比賽有著更不一樣的意義,不管是對個人還是對機車這個產品,都是一種更明確的肯定。

比賽是努力的紀念

加比賽,可以幫助自己獲得正確的騎乘知識與車輛了解,透過參與正式的比賽,你就有了具體的收穫,而不是從網路上“聽說”,來獲取沒有經過嚴格驗證的事實,而對車廠讓車輛參加比賽也是如此,讓自己生產的車輛得到更多的肯定,而不是讓一群馬路小英雄在山道上胡亂狂噴,在網路上大放厥詞給予肯定,因為那些並不具備新手購車真正參考的依據,唯有參加賽事,特別像是國內最多人、最多車廠、最多周邊配件廠商參賽的TSR,能在這樣的賽事中脫穎而出,才能給予車手、車輛、周邊產品真正的肯定。

因此,比賽是成就的慶典,它可以為大家的辛苦提供一個慶祝的理由,不管是車廠、還是車手,都可能為這個比賽盛典而犧牲了社交、玩樂,甚至是與家人相處多時間,不過這樣的付出,待完賽後,獲得比賽的T卹、貼紙甚至是得到名次而拿到獎杯、獎品、獎金,都將成為努力的紀念。

比賽是衡量進步的方式

當車手總是被外界認為難登大雅之堂,甚至被冠上飆車族的封號,正因為得不到太多支持,所以常有人說“車手是孤獨的”,只不過這樣的心情,當你參加的正式的比賽,即會一掃而空,因為你會發現賽場上有著許多志同道合的人,在這邊,可以獲得許多資訊,甚至讓自己過去對車款、品牌錯誤的認知,而有所改觀,就像外界以為的三陽SYM,大家以為那個不會跑JET S ABS,在TSR這樣的賽事中,流言不攻自破,所以,當車手參賽不只是個人興趣,而是一種社會經驗,在賽場上,與其他選手相互切磋騎乘技術,在歡樂氣氛濃郁的賽場上,更有機會結識其他車手,並分享自我的喜好,所以比賽的不是一定要打敗對方,而是要彼此相擁。

當然,比賽更是衡量進步的一種方式。車手、車廠都把自己推向極限,但是如果沒有參加比賽,你不會知道自己的瓶頸點在哪邊,不會知道自己的產品哪邊不好,只有參與比賽,才能讓自己獲得最快的進步,而上頒獎台獲得名次,就是努力進步獲得的果實。

所以有機會,去賽場看看,或許可以改變自己許多的看法,這也是編者多年來的感想,騎車真的很快樂,如果購入的愛車又是像JET S ABS這樣的冠軍車種,晚上睡覺做夢都會笑呢!

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