法國俊獅旅行車,Peugeot新一代508 SW預計今年第四季抵台

CarStuff 人車事 邱志翔 2020-02-12 18:49:14

peugeot-508-sw
Written by: 邱志翔

還記得2020台北車展,Peugeot主舞台由新世代208及2008領銜主演,其中2008 SUV不僅尚未於歐洲發表上市,台灣更成為亞洲首度登場地區,僅管這兩款車上市時間還沒那麼快,但總代理寶嘉聯合其實悄悄鋪陳另一款新車的導入計劃,近日官網就預告了新一代508 SW即將登場的消息。

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或許你會問新一代508只有發行旅行車版本嗎?事實上並不然。Peugeot全新第二代508正式發表於2018日內瓦車展,身型重新雕塑往四門轎跑靠攏,算是面對全球中大型房車持續萎縮的一種解套,而旅行車版本508 SW則在同年中登場,兩種車型分線進擊,繼續在D-Segment級距中力爭上游。

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據CarStuff人車事向總代理詢問,正如你所見初期將會以新一代508 SW車型為導入對象,並預計今年第四季就會在台上市,至於房車版本目前還在跟原廠爭取中,動力型式尚未確定。就筆者的觀點來看,寶嘉聯合僅導入508旅行車版本似乎也沒有關係,在SUV強勢進逼下,國內市場對於中大型房車確實已經冷感,就連神車Toyota Camry都因銷量銳減而改為進口為主、國產為輔,不少原有雙車型併賣的進口車品牌,例如Volkswagen Passat、Ford Mondeo等車款經考量後也獨留旅行車,僅剩Skoda Superb及Mazda 6繼續維持雙車型併賣,顯然旅行車比起房車比較沒有受到SUV崛起的影響。

新一代508與5008 SUV相同,都是建構在PSA 新世代EMP2輕量化、高強度模組化平台上,平均比前代車型減重70kg,帶來更優異油耗的同時,操控也更加出色。車長比起房車版多出 3mm 來到 4780mm,軸距也下修24mm來到2790mm,車高比房車版高20mm來到1420mm的低趴身型,造就出僅0.26的風阻係數。

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508 SW 外觀造型幾乎與 Sedan 版本一致,均是走非常動感的路線,新風格的水箱罩搭配全新世代的立獅廠徽,引擎蓋上的508銘牌是向前輩504/504 Coupe致敬的設計,內凹式的頭燈導入全LED燈,兩側頭燈內部向下延伸至保桿的LED日行燈設計有些類似獅爪,將成為新508不容錯認的特徵。

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當然最不同的地方,還是在C柱以後的流暢旅行車線條,後車尾線條向下傾斜,搭配全新設計的燻黑一直線「獅爪」尾燈組,而 Peugeot 的字體則上移到尾窗下,另外保險桿下護板採用鋼琴烤漆的面板,搭配雙出尾管設計,兼顧質感與運動風格的多層次鋪陳,大概只有浪漫的法國車才辦的到。

至於近年來頗受好評的運動化GT及GT Line車型,包含水箱護罩、輪圈、排氣尾管都有區隔外,D柱上還會有專屬的GT/ GT Line的金屬徽飾。

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內裝方面同樣配備i-Cockpit數位座艙設計,藉由12.3吋數位儀錶、中央8吋/10吋HD彩色觸控螢幕以及抬頭顯示器,帶來前所未有的科技感受。為了提升乘坐品質,原廠除了針對NVH制震降噪進行強化外,還導入符合人體工學的AGR座椅,另提供5種模式的按摩座椅可做選配。

動力部分,目前原廠提供有傳統汽柴油及PHEV插電式複合動力,而國內導入初期應該是會以傳統內燃機為主,同樣會規劃運動化的GT及GT Line車型,新能源應該沒那麼快。汽油引擎共有2種選擇,以1.6 PureTech直列四缸渦輪引擎為主分成180hp及225hp(僅GT車型)高低輸出,而柴油引擎則有1.5L(130PS)以及2.0L BlueHDi(160PS / 180PS)兩種選擇,除了入門柴油車型有提供6速手排外,其餘均搭載EAT8多模式八速手自排。

主動安全配備方面包含夜視系統、ACC主動車距定速巡航系統、車道維持輔助、日夜偵測行人/自行車(允許車速達140km/h)的預警煞車系統、自動遠近光燈切換、盲點偵測、Visiopark 2 360度環景及自動停車輔助等都列入新508配備清單。

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